Cinq grands projets routiers en cours dans la région sud nécessitent encore de grandes quantités de sable pour accélérer leur progression.
La capacité minière est encore faible
Dans son rapport aux dirigeants du gouvernement sur la situation de l'approvisionnement en matériaux pour les principaux projets de transport dans la région du Sud, le ministère de la Construction a déclaré qu'à la première semaine de mars 2025, le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville manquait encore de plus de 6 millions de mètres cubes de sable pour achever les travaux de remblai.
Construction de l'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau (Photo : Le An).
Le projet a obtenu une licence et est qualifié pour exploiter plus de 3 millions de m³. Les procédures d'autorisation pour 8 millions de m³ sont en cours d'achèvement et la source d'approvisionnement pour 1,1 million de m³ n'a pas encore été identifiée. La capacité d'exploitation actuelle n'est que de 5 700 m³/jour, alors que la capacité requise est de 26 000 m³/jour.
Sur le chantier de la route Ho Chi Minh , tronçons Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, la quantité de sable manquant encore est de 1,8 million de m3 pour achever les travaux de remblai.
Dont environ 1,4 million de m3 doivent être acheminés sur le chantier en mars 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, respectant ainsi le calendrier d'achèvement d'ici fin 2025.
Afin de lever les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux de construction pour les projets routiers, lors de la récente inspection de l'avancement des projets routiers dans la région du delta du Mékong (6 février), le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux conseils de gestion de projets et aux entrepreneurs miniers de résumer avec précision les besoins et d'examiner l'approvisionnement en matériaux des mines de sable locales ; à partir de là, de faire des recommandations aux ministères spécialisés pour les solutions et les difficultés.
Il est recommandé aux localités de contrôler étroitement les mines sur une base mensuelle et trimestrielle afin de disposer d’une bonne solution pour les procédures d’exploitation minière et de faire un bon travail de surveillance environnementale dans l’exploitation minière.
Actuellement, le projet exploite au maximum les sources commerciales de sable, avec une capacité d'environ 20 000 m3/jour seulement, ne répondant pas aux besoins (46 000 m3/jour).
Pour le projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu, il manque encore 0,6 million de m³ de sable pour la composante 1 afin de terminer les travaux de chargement de la chaussée avant le 31 mars 2025. Actuellement, le projet a obtenu une licence et est autorisé à exploiter 2,3 millions de m³. Cependant, la capacité d'exploitation n'est que de 7 000 m³/jour, contre un besoin d'environ 20 000 m³/jour.
Il manque encore 1,4 million de m³ de sable au projet de la composante 2 pour achever les travaux de fondation. À ce jour, les autorités ont autorisé l'exploitation de près de 1,6 million de m³ sur une demande de 1,4 million de m³, garantissant ainsi l'avancement des travaux.
Pour le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, au 4 mars, la quantité de sable manquant encore est de plus de 22 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.
Dont 14 millions de m3 doivent être acheminés sur le chantier en août 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, assurant ainsi l'avancement jusqu'à la ligne d'arrivée en 2026.
Début mars, le projet avait obtenu une licence et était qualifié pour exploiter plus de 19 millions de m³ ; les procédures pour plus de 4 millions de m³ étaient en cours d'achèvement ; la source de près de 5 millions de m³ n'avait pas encore été identifiée. La capacité d'exploitation n'était que de 24 000 m³/jour, alors que la capacité requise était de 94 000 m³/jour.
Situés sur l'axe de l'autoroute Nord-Sud-Est en construction, début mars 2025, les deux projets composants le tronçon Can Tho - Ca Mau (comprenant Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau) manquent encore de 3,7 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.
Le projet a été autorisé et est qualifié pour exploiter plus de 25 millions de m3 ; les procédures d'autorisation pour 0,6 million de m3 sont en cours d'achèvement ; la source de 1,4 million de m3 n'a pas été identifiée.
Au cours du processus d'exploitation, de nombreuses mines ont dû être temporairement suspendues pour diverses raisons, telles que des glissements de terrain, l'épuisement des réserves et une profondeur d'exploitation excessive, ce qui a fait que la capacité d'exploitation n'a pas respecté le calendrier, atteignant seulement 30 000 m3/jour (capacité requise 40 000 m3/jour).
Course pour achever les procédures minières en mars
Pour assurer l'avancement de la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction a proposé que les dirigeants du gouvernement ordonnent à la province de Tien Giang d'achever les procédures d'octroi de licences pour les mines avec des réserves de plus de 7 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour approvisionner les projets suivants : Can Tho - Ca Mau (0,6 million de m3) ; Projet de composante 2 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (près de 3 millions de m3) ; Rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (près de 4 millions de m3).
Il est également demandé à cette localité d'identifier des sources suffisantes et de compléter les procédures pour exploiter plus de 4 millions de m3 en mars 2025 pour alimenter les projets : Can Tho - Ca Mau (1,4 million de m3) ; Projet Composante 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (plus de 1,6 million de m3) ; Rocade 3 de Ho Chi Minh Ville (plus de 1 million de m3).
La province de Ben Tre achève les procédures d'octroi de licences et met en exploitation des mines avec des réserves de plus de 4 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour alimenter le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville ; détermine les sources suffisantes pour les 1,8 million de m3 de sable restants et achève les procédures d'exploitation en mars 2025 pour alimenter le projet de la composante 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
La province d'An Giang a identifié suffisamment de sources de 1,5 million de m3 de sable manquant et a achevé les procédures d'exploitation en mars 2025 pour fournir suffisamment de 3 millions de m3 selon l'objectif assigné au projet de composante 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
En mars 2025 également, la province de Soc Trang a été invitée à achever les procédures d'octroi de licences pour l'exploitation des mines de sable fluvial et marin afin d'approvisionner le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 4.
La province de Kien Giang achèvera les procédures d'exploitation du sable marin en mars 2025 pour alimenter le projet routier Ho Chi Minh, sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan.
Source : https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm
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