Du sable est acheminé sur le chantier de construction de cinq projets routiers clés dans le Sud.

Cinq grands projets routiers en cours dans la région sud nécessitent encore de grandes quantités de sable pour accélérer leur progression.

La capacité minière reste faible

Dans son rapport aux dirigeants du gouvernement sur la situation de l'approvisionnement en matériaux pour les principaux projets de transport dans la région du Sud, le ministère de la Construction a déclaré qu'à la première semaine de mars 2025, le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville manquait encore de plus de 6 millions de mètres cubes de sable pour achever les travaux de remblai.

Construction de l'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau (Photo : Le An).

Le projet a obtenu une licence et est qualifié pour exploiter plus de 3 millions de m³. Les procédures d'autorisation pour 8 millions de m³ sont en cours d'achèvement, et la source d'approvisionnement pour 1,1 million de m³ n'a pas encore été identifiée. La capacité d'exploitation actuelle n'est que de 5 700 m³/jour, alors que la capacité requise est de 26 000 m³/jour.

Sur le chantier de la route Ho Chi Minh , tronçons Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, la quantité de sable manquant encore est de 1,8 million de mètres cubes pour achever les travaux de fondation.

Dont environ 1,4 million de m3 doivent être acheminés sur le chantier en mars 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, respectant ainsi le calendrier de finition d'ici fin 2025.

Afin de lever les difficultés d'approvisionnement en matériaux pour la construction des projets routiers, lors de la récente inspection de l'avancement des projets routiers dans la région du delta du Mékong (6 février), le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux conseils de gestion de projets et aux entrepreneurs miniers de résumer avec précision les besoins et d'examiner les sources de matériaux des mines de sable locales ; à partir de là, faire des recommandations aux ministères spécialisés pour trouver des solutions et éliminer les difficultés.

Il est recommandé aux localités de contrôler étroitement les mines sur une base mensuelle et trimestrielle afin d'avoir une bonne orientation pour résoudre les procédures d'exploitation minière ; et de faire un bon travail de procédures de surveillance environnementale dans l'exploitation minière.

Actuellement, le projet exploite au maximum les ressources commerciales de sable, avec une capacité d'environ 20 000 m3/jour seulement, ne répondant pas aux besoins (46 000 m3/jour).

Pour le projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu, il manque encore 0,6 million de m³ de sable pour la composante 1 afin d'achever les travaux de chargement de la chaussée avant le 31 mars 2025. Actuellement, le projet a obtenu une licence et est autorisé à exploiter 2,3 millions de m³. Cependant, la capacité d'exploitation n'est que de 7 000 m³/jour, contre un besoin d'environ 20 000 m³/jour.

Il manque encore 1,4 million de m³ de sable au projet de la composante 2 pour achever les travaux de fondation. À ce jour, les autorités ont autorisé l'exploitation de près de 1,6 million de m³ sur les 1,4 million de m³ nécessaires, garantissant ainsi l'avancement des travaux.

Pour le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, au 4 mars, la quantité de sable manquant encore est de plus de 22 millions de mètres cubes de sable pour terminer les travaux de fondation.

Dont 14 millions de m3 doivent être acheminés sur le chantier en août 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, assurant ainsi l'avancement jusqu'à la ligne d'arrivée en 2026.

Début mars, le projet avait obtenu une licence et était qualifié pour exploiter plus de 19 millions de m³ ; les procédures étaient en cours d'achèvement pour plus de 4 millions de m³ ; la source de près de 5 millions de m³ n'avait pas été identifiée. La capacité d'exploitation n'atteignait que 24 000 m³/jour, alors que la capacité requise était de 94 000 m³/jour.

Situés sur l'axe de l'autoroute Nord-Sud-Est en cours de réalisation, les deux projets composants le tronçon Can Tho - Ca Mau (comprenant Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau) manquent encore, début mars 2025, de 3,7 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.

Le projet a été autorisé et est qualifié pour exploiter plus de 25 millions de m3 ; les procédures d'autorisation sont en cours d'achèvement pour 0,6 million de m3 ; la source de 1,4 million de m3 n'a pas été identifiée.

Au cours du processus d'exploitation, de nombreuses mines ont dû être temporairement arrêtées pour diverses raisons, telles que des glissements de terrain, des réserves épuisées et une profondeur d'exploitation excessive, ce qui a conduit à une capacité d'exploitation ne respectant pas le calendrier, n'atteignant que 30 000 m3/jour (capacité requise 40 000 m3/jour).

Course pour achever les procédures minières en mars

Pour assurer l'avancement de la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction a proposé que les dirigeants du gouvernement ordonnent à la province de Tien Giang d'achever les procédures d'octroi de licences pour les mines ayant des réserves de plus de 7 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour approvisionner les projets : Can Tho - Ca Mau (0,6 million de m3) ; Projet de composante 2 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (près de 3 millions de m3) ; Rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (près de 4 millions de m3).

Il est également demandé à cette localité d'identifier des sources suffisantes et de compléter les procédures pour exploiter plus de 4 millions de m3 en mars 2025 pour alimenter les projets : Can Tho - Ca Mau (1,4 million de m3) ; Projet Composante 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (plus de 1,6 million de m3) ; Rocade 3 de Ho Chi Minh Ville (plus de 1 million de m3).

La province de Ben Tre achève les procédures d'octroi de licences et met en exploitation des mines avec des réserves de plus de 4 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour alimenter le projet de la rocade no 3 de Ho Chi Minh-Ville ; détermine les sources suffisantes pour les 1,8 million de m3 de sable restants et achève les procédures d'exploitation en mars 2025 pour alimenter le projet de la composante 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La province d'An Giang a identifié suffisamment de sources de 1,5 million de mètres cubes de sable manquant et a achevé les procédures d'exploitation en mars 2025 pour fournir suffisamment de 3 millions de mètres cubes selon l'objectif assigné au projet de composante 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

En mars 2025, la province de Soc Trang a également été invitée à achever les procédures d'octroi de licences pour l'exploitation des mines de sable fluvial et marin afin d'approvisionner le projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 4.

La province de Kien Giang achèvera les procédures d'exploitation des mines de sable marin en mars 2025 pour alimenter le projet routier Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat, section Go Quao - Vinh Thuan.

Source : https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm