Du sable est acheminé sur le chantier de cinq grands projets routiers dans le Sud.

Cinq grands projets routiers en cours dans la région sud nécessitent encore d'importantes quantités de sable pour accélérer leur avancement.

La capacité minière reste faible

Dans un rapport adressé aux dirigeants du gouvernement sur la situation de l'approvisionnement en matériaux pour les principaux projets de transport dans la région Sud, le ministère de la Construction a indiqué qu'au début de mars 2025, le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville manquait encore de plus de 6 millions de mètres cubes de sable pour achever les travaux de remblayage.

Construction de l'autoroute Nord-Sud, section Can Tho - Ca Mau (Photo : Le An).

Le projet a obtenu les autorisations nécessaires et est qualifié pour exploiter plus de 3 millions de m³, finalise les procédures d'autorisation pour 8 millions de m³ et n'a pas encore identifié la source de 1,1 million de m³. La capacité d'exploitation actuelle n'est que de 5 700 m³/jour, alors que la capacité requise est de 26 000 m³/jour.

Sur le projet de la route Ho Chi Minh , sur les sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, la quantité de sable encore manquante est de 1,8 million de mètres cubes pour achever les travaux de fondation.

Dont environ 1,4 million de m3 doivent être acheminés sur le chantier en mars 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale et respecter le calendrier de fin des travaux prévu pour fin 2025.

Lors de la récente inspection de l'état d'avancement des projets routiers dans la région du delta du Mékong (6 février), le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé aux comités de gestion de projet et aux entrepreneurs miniers de recenser précisément les besoins et d'examiner les sources de sable local, afin de formuler des recommandations aux ministères spécialisés pour trouver des solutions et lever les difficultés d'approvisionnement en matériaux nécessaires à la construction des autoroutes.

Il est recommandé aux autorités locales de contrôler étroitement les mines sur une base mensuelle et trimestrielle afin de bien orienter les procédures d'exploitation minière et de mettre en œuvre des procédures de surveillance environnementale efficaces dans ce domaine.

Actuellement, le projet tire le meilleur parti des sources de sable commerciales, avec une capacité d'environ 20 000 m3/jour seulement, ce qui ne répond pas aux exigences (46 000 m3/jour).

Pour le projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu, le composant 1 manque encore de 0,6 million de m³ de sable pour achever les travaux de chargement de la plateforme avant le 31 mars 2025. Actuellement, le projet a reçu l'autorisation d'exploiter 2,3 millions de m³. Cependant, la capacité d'exploitation n'est que de 7 000 m³/jour, alors que le besoin est d'environ 20 000 m³/jour.

Le projet du volet 2 nécessite encore 1,4 million de m³ de sable pour achever les travaux de fondation. À ce jour, les autorités ont autorisé l'exploitation de près de 1,6 million de m³ sur les 1,4 million de m³ requis, garantissant ainsi la poursuite du chantier.

Pour le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, au 4 mars, la quantité de sable encore manquante est de plus de 22 millions de mètres cubes pour achever les travaux de fondation.

14 millions de m3 doivent être acheminés sur le chantier en août 2025 pour achever les travaux de chargement de la ligne principale, garantissant ainsi la progression jusqu'à la ligne d'arrivée en 2026.

Début mars, le projet avait obtenu les autorisations et les qualifications nécessaires pour exploiter plus de 19 millions de m³ ; les procédures étaient en cours pour plus de 4 millions de m³ ; la source de près de 5 millions de m³ restait à identifier. La capacité d'exploitation n'atteignait que 24 000 m³/jour, alors que la capacité requise était de 94 000 m³/jour.

Situés sur l'axe de l'autoroute Nord-Sud-Est en cours de réalisation, début mars 2025, les deux projets composants de la section Can Tho - Ca Mau (y compris Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau) manquaient encore de 3,7 millions de m3 de sable pour achever les travaux de remblai.

Le projet a reçu l'autorisation et est qualifié pour exploiter plus de 25 millions de m³ ; les procédures d'autorisation sont en cours pour 0,6 million de m³ ; la source de 1,4 million de m³ n'a pas encore été identifiée.

Au cours du processus d'exploitation, de nombreuses mines ont dû être temporairement arrêtées pour diverses raisons telles que des glissements de terrain, l'épuisement des réserves et une profondeur d'exploitation excessive, ce qui a conduit à une capacité d'exploitation ne respectant pas le calendrier prévu, atteignant seulement 30 000 m3/jour (capacité requise de 40 000 m3/jour).

Course contre la montre pour achever les procédures minières en mars

Afin d'assurer la progression de la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction a proposé que les dirigeants du gouvernement demandent à la province de Tien Giang de finaliser les procédures d'autorisation des mines dont les réserves dépassent 7 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour approvisionner les projets suivants : Can Tho - Ca Mau (0,6 million de m3) ; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, composante 2 du projet (près de 3 millions de m3) ; périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville (près de 4 millions de m3).

Il est également demandé à cette localité d'identifier des sources suffisantes et de finaliser les procédures pour exploiter plus de 4 millions de m3 en mars 2025 afin d'approvisionner les projets suivants : Can Tho - Ca Mau (1,4 million de m3) ; Projet composant 2 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (plus de 1,6 million de m3) ; Périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville (plus de 1 million de m3).

La province de Ben Tre achève les procédures d'autorisation et met en service des mines aux réserves de plus de 4 millions de m3 avant le 15 mars 2025 pour approvisionner le projet de rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville ; elle détermine des sources suffisantes pour les 1,8 million de m3 de sable restants et achève les procédures d'exploitation en mars 2025 pour approvisionner le projet de la composante 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La province d'An Giang a identifié suffisamment de sources de 1,5 million de mètres cubes de sable manquant et a achevé les procédures d'exploitation en mars 2025 pour fournir suffisamment de 3 millions de mètres cubes conformément à l'objectif assigné pour le projet composant 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

En mars 2025 également, la province de Soc Trang a été invitée à finaliser les procédures d'autorisation pour l'exploitation des mines de sable fluvial et marin afin d'approvisionner le projet composant 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

La province de Kien Giang achèvera en mars 2025 les procédures d'exploitation des mines de sable marin pour approvisionner le projet routier Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat, section Go Quao - Vinh Thuan.

Source : https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm