L'aéroport de Long Thanh entame la construction de nombreux projets dans le cadre du projet de composante 4.

Récemment, une série de projets relevant du projet composante 4 (autres travaux), phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, ont commencé leur construction.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc (au centre), accompagné de délégués, a procédé à la pose de la première pierre du projet de restauration aérienne n° 1 et du projet de service de maintenance aéronautique n° 1 à l’aéroport de Long Thanh. Photo : H.Loc

Le lancement simultané de nombreux projets est un effort des autorités pour accélérer les progrès du projet de composante 4 avec pour objectif principal son achèvement d'ici la fin de 2025, assurant ainsi la synchronisation avec l'ensemble de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh.

Six projets sont en cours de mise en œuvre

À la mi-juin, Vietnam Airlines Corporation et ses filiales ont officiellement lancé deux grands projets d'infrastructure à l'aéroport de Long Thanh, notamment la mise en place du service de restauration aérienne numéro 1 et la construction et l'exploitation du service de maintenance aéronautique numéro 1.

Selon M. Le Duc Canh, directeur général adjoint de Vietnam Airlines, ces deux projets représentent un investissement total de près de 1 800 milliards de VND, mis en œuvre par Vietnam Air Catering Services Company Limited (VACS) et Vietnam Aircraft Engineering Company Limited (VAECO), deux filiales clés de Vietnam Airlines. L’objectif est de créer un écosystème d’exploitation moderne, synchronisé et conforme aux normes internationales au sein du futur aéroport de transit du Vietnam.

Lors de l'annonce de la conclusion de la réunion du 12 juin sur le déploiement de la phase 1 du projet de l'aéroport de Long Thanh, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a demandé au ministère de la Construction de sélectionner d'urgence des investisseurs pour les entrepôts de livraison de fret n° 5 à 8 afin d'assurer un investissement synchrone dans la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh pour répondre aux normes 5 étoiles, mettre en service de manière synchrone et exploiter efficacement les travaux avant le 31 décembre 2025.

Concernant le projet de système de pipeline de carburant reliant le port en amont à la limite du projet, le Comité populaire provincial de Dong Nai a sélectionné en urgence des investisseurs conformément à la réglementation, pour une réalisation rapide prévue en juillet 2025.

Par ailleurs, M. Hoang Xuan Hiep, directeur général de VACS, a déclaré que le projet d'investissement et d'exploitation n° 1 de restauration aéroportuaire, mis en œuvre par l'entreprise, s'étend sur une superficie de plus de 30 600 m² et représente un investissement initial total d'environ 687 milliards de VND. Dans un premier temps, l'usine a une capacité de production de 20 000 repas par jour, qui sera portée à 40 000 repas par jour en fonction du développement de l'aéroport de Long Thanh. La ligne de transformation et de conservation des aliments est conçue selon les normes internationales et répond aux exigences strictes des compagnies aériennes 5 étoiles. Elle intègre un système de gestion de la qualité et des normes d'hygiène et de sécurité alimentaire conformes aux normes internationales telles que ISO 45001:2018, 22000:2018 et 9001:2015.

« VACS dispose notamment d'une cuisine halal entièrement fermée et séparée, d'une superficie allant jusqu'à 1 672 m². Outre Vietnam Airlines, VACS ambitionne également de desservir les compagnies aériennes nationales et internationales », a déclaré M. Hoang Xuan Hiep.

Projet de construction et d'exploitation du service de maintenance aéronautique n° 1 - Complexe technique aéronautique intégré, comprenant : un hangar capable d'assurer simultanément la maintenance de 2 avions gros-porteurs (code E) et de 2 avions monocouloirs (code C), ainsi que des ateliers d'équipement, des zones techniques, des entrepôts de matériel et des systèmes auxiliaires. Capacité de maintenance minimale prévue de 250 000 heures de maintenance par an, à partir de
120 à 150 interventions de maintenance d'aéronefs par an. « Ce site devrait devenir l'un des centres techniques aéronautiques les plus modernes du Vietnam, assurant la maintenance en ligne et en base d'aéronefs tels que les Airbus A320, A321, A350 ou les Boeing 787… », a déclaré M. Tran Quoc Hoai, directeur général de VAECO.

Avant ces deux projets, deux autres projets relevant du projet composant 4 avaient déjà été lancés. Plus précisément, le 25 mai, la société Saigon - Long Thanh Ground Services Company Limited a lancé le projet n° 2, portant sur l'investissement dans la construction et les activités de réparation et de maintenance des véhicules et équipements aéronautiques, ainsi que sur les services techniques commerciaux au sol.

Parallèlement, à la mi-avril, la société par actions Vietnam Air Catering Services (VINACS) a lancé le projet d'investissement dans la construction et l'exploitation des services de restauration aérienne n° 2 à l'aéroport de Long Thanh.

Selon le ministère de la Construction, avec le projet de composante 4, phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh, en plus des 4 projets dont la construction a commencé et dont les travaux ont débuté, les projets de zone de maintenance des aéronefs (hangar) n° 1 et n° 4 mettent en œuvre des procédures d'investissement.

Accélérer le processus d'investissement des projets restants

Le volet 4 du projet de l'aéroport de Long Thanh, phase 1, comprend 17 éléments de construction correspondant à 17 projets d'investissement. Sur la base de l'étude de faisabilité réalisée par des consultants internationaux et des recommandations de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le ministère de la Construction a approuvé la liste des projets prioritaires du volet 4, soit 8 projets, afin d'assurer le fonctionnement de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh.

En ce qui concerne les projets prioritaires, outre les 6 projets en cours de réalisation, le ministère de la Construction demande aux unités concernées d’accélérer les progrès concernant les 2 projets restants, y compris les projets de hangars 2 et 3.

Parallèlement, pour les deux projets de hangars n° 5 et 6, après avoir reçu un document du ministère de la Construction sur l'annulation de l'appel d'offres pour la sélection des investisseurs, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam met en œuvre les procédures suivantes conformément à la réglementation légale pour mener à bien l'appel d'offres.

Pour les projets du terminal de fret n° 2, du terminal de fret express, de l'entrepôt de fret n° 1 et des entrepôts de fret n° 5 à 8, après avoir reçu les instructions du Premier ministre concernant la politique de sélection des investisseurs dans des cas particuliers, le ministère de la Construction organisera la sélection des investisseurs conformément à la réglementation.

Lors de la cérémonie de lancement des travaux du premier projet de restauration aérienne et du premier projet de maintenance aéronautique à l'aéroport de Long Thanh, mi-juin, M. Uong Viet Dung, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que la mise en œuvre des éléments du volet 4 du projet aéroportuaire de Long Thanh avait initialement rencontré de nombreuses difficultés. Cependant, à ce jour, la construction de l'ensemble des infrastructures a été synchronisée et accélérée afin de respecter les délais prévus.

M. Uong Viet Dung a demandé aux entreprises d'accélérer les travaux et de veiller à la qualité. Les investisseurs doivent établir des schémas de Gantt pour chaque élément et réglementer le chantier pendant la saison des pluies afin de respecter les engagements pris envers le gouvernement. Il est impératif de prendre en compte les normes techniques, l'assainissement de l'environnement, la sécurité du chantier et l'esthétique du projet.

Pham Tung

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-bay-long-thanh-khoi-cong-nhieu-du-an-thuocdu-an-thanh-phan-4-c2309e8/