Quels produits industriels ferroviaires sont proposés comme prioritaires pour le développement ?

Le ministère des Transports a proposé de réglementer les produits industriels ferroviaires identifiés comme de haute technologie, en donnant la priorité à l’investissement et au développement.

Dans le projet de loi sur les chemins de fer (modifié), le ministère des Transports a proposé d'ajouter des dispositions sur les produits industriels ferroviaires prioritaires pour le développement. Plus précisément, l'industrie ferroviaire est définie comme comprenant : la fabrication, l'assemblage, la réparation et la transformation de véhicules ferroviaires ; la fabrication d'accessoires, de pièces détachées, de matériaux et d'équipements spécialisés pour les chemins de fer.

Le ministère des Transports a proposé une réglementation qui définit les produits industriels ferroviaires comme de haute technologie, donnant la priorité à l'investissement et au développement. (Photo d'illustration).

Français Sur cette base, il est stipulé que les produits industriels ferroviaires comprennent : les équipements d'information, les signaux, les locomotives, les wagons, les rails, les accessoires de liaison ferroviaire et les équipements avec des exigences techniques spéciales dans la liste des hautes technologies prioritaires pour l'investissement et le développement selon la décision du Premier ministre . Selon le représentant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, ce contenu est proposé car à long terme, l'investissement de l'État dans le développement de l'industrie ferroviaire est très limité. D'autre part, la demande du marché pour les produits industriels ferroviaires est très faible. Par conséquent, la chaîne technologique de production est principalement investie par les entreprises industrielles ferroviaires elles-mêmes, elle est donc encore fragmentée et petite, se concentrant sur des produits à faible contenu technologique tels que : la production de traverses, l'assemblage de locomotives, la production de châssis de wagon... Parallèlement, selon la réglementation en vigueur, les investissements dans les projets ferroviaires doivent être réalisés selon le mécanisme d'appel d'offres national et international. Cela rend difficile pour les entreprises vietnamiennes de participer à la production et à la chaîne d'approvisionnement d'équipements ferroviaires, en particulier de produits industriels ferroviaires modernes, car elles ne peuvent pas concurrencer les entreprises étrangères qui ont déjà la technologie et l'expérience. Afin de devenir progressivement autonomes dans la recherche et la production de certains types de matériaux et d'équipements clés tels que les rails, les aiguillages, les équipements de signalisation électrique et les véhicules ferroviaires, le représentant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré qu'il était nécessaire de disposer d'un mécanisme spécifique pour créer les conditions permettant aux entreprises nationales, mandatées par l'État, de mener à bien certaines tâches clés et stratégiques de développement de l'industrie ferroviaire, comme prémisse du développement de l'industrie ferroviaire. Conformément à la décision n° 66/2014 du Premier ministre : « La liste des hautes technologies prioritaires pour l'investissement et le développement et la liste des produits de haute technologie dont le développement est encouragé n'incluent pas ces produits spécifiques de l'industrie ferroviaire. Par conséquent, il est nécessaire d'inclure ce contenu dans le projet de loi sur les chemins de fer (modifié) afin d'avoir une politique de priorisation du développement. »

Source : https://www.baogiaothong.vn/san-pham-cong-nghiep-nao-cua-duong-sat-duoc-de-xuat-uu-tien-phat-trien-192241015175242825.htm