Après le « désastre » du navire chaviré dans la baie d'Ha Long : une « révolution » dans la sécurité du tourisme maritime est nécessaire

En cas d'accident, c'est la préparation qui détermine si vous et vos proches pourrez rentrer chez vous ou non. La sécurité est donc la responsabilité de l'ensemble de l'écosystème touristique, et non d'une seule personne.

La « catastrophe » provoquée par la tempête qui a balayé les eaux de la baie d'Ha Long (Quang Ninh) hier après-midi, le 19 juillet, provoquant le naufrage du navire touristique Bay Xanh 58 (QN-7105), a laissé derrière elle une grande douleur, des pertes et des leçons extrêmement précieuses.

Il convient de mentionner que, bien qu'il s'agisse d'un incident rare, il a sonné l'alarme non seulement sur l'anomalie du temps maritime et la possibilité de s'échapper, mais aussi sur le respect des avertissements de la part de la population et des agences compétentes.

Face à cette situation, que constatent les experts du voyage ?

De petits incidents peuvent également avoir de grandes conséquences.

Avec plus de 20 ans d'expérience dans le tourisme, notamment après avoir dirigé la société de voyages d'aventure ActiveTravel Asia pendant près de 12 ans sur des terrains complexes allant des montagnes et forêts de Ha Giang , de la baie d'Ha Long au fleuve Mékong ou aux îles au large, le PDG de Mekong Rustic, M. Nguyen Ngoc Bich, a conclu que chaque voyage n'a de sens que si vous pouvez revenir en toute sécurité.

Selon M. Nguyen Ngoc Bich : « Beaucoup pensent que les accidents ne surviennent que lors de voyages isolés et dangereux, mais en réalité, le risque existe même lors d'une excursion dans la baie d'Along, d'une promenade en bateau à rames à Hoi An ou d'une excursion d'île en île au large de Phu Quoc. Pour les touristes qui ne maîtrisent pas les techniques de survie ou n'ont jamais suivi de formation, même un incident mineur peut avoir de graves conséquences. »

Suite au récent incident de chavirage d'un bateau dans la baie d'Ha Long, l'expert a souligné que le cœur d'une expérience sûre en particulier ainsi que de l'exploitation d'une entreprise de tourisme d'aventure en général, est avant tout un processus de sécurité et a souligné que ce n'est pas une option.

M. Pham Duc An (à l'extrême droite), secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province de Quang Ninh , ainsi que les dirigeants provinciaux et les services, agences et secteurs concernés étaient présents sur les lieux pour diriger les opérations de sauvetage. (Photo : Thanh Van/VNA)

« Chez nous, aucune activité n'est autorisée sans un contrôle de sécurité, qu'il s'agisse d'une randonnée de deux jours ou d'une excursion en kayak de deux heures. Ce n'est pas pour respecter la loi, mais parce que chaque participant est un être vivant, et nous ne pouvons pas nous tromper, même de 1 % », a déclaré M. Nguyen Ngoc Bich.

« Nous avons rencontré des touristes de grandes villes qui n'ont jamais nagé, ne savent pas lire une carte et n'ont jamais porté de gilet de sauvetage de leur vie. Certains pensent même que savoir nager comme un chien suffit pour survivre en mer… », a confié le PDG Nguyen Ngoc Bich.

Ainsi, selon ce PDG, chaque excursion en mer, qu'il s'agisse d'excursions en bateau, de bateaux paniers, de kayaks ou de plongées coralliennes, doit commencer par 15 minutes de formation de base : comment vérifier si un gilet de sauvetage fonctionne ; que faire si le bateau chavire ; signaler à l'aide avec les mains ou la lumière ; le principe « sauvez-vous d'abord - ne paniquez pas ».

Chez Mekong Rustic, la direction organise chaque année un véritable exercice d'urgence, avec sauvetage, mise en situation de victime, assistance médicale et compte rendu post-exercice. Car ils adhèrent toujours au principe « Pas de simulation = pas de réflexe ». Car lorsqu'un incident réel se produit, les gens n'agissent pas de manière rationnelle, mais selon des réflexes préalablement appris.

Le 20 juillet à 2 heures du matin, les autorités ont pompé l'eau du navire pour le remorquer jusqu'au rivage. (Photo : Thanh Van/VNA)

Notes à suivre

Avec plus de 25 ans d'expérience dans les itinéraires de tourisme maritime et l'exploitation de grands navires de croisière, le président de LuxGroup, Pham Ha, a noté que les prestataires de services doivent également informer clairement les touristes sur l'itinéraire, comme la durée du voyage, où ils iront, ce qu'ils apprécieront et ce qu'il faut éviter.

« Avant le départ du navire, notre personnel diffusera les règles de sécurité de base et présentera les risques potentiels dans la zone d'opération. Les visiteurs sont invités à écouter attentivement et à se souvenir de l'emplacement des équipements de sauvetage, des issues de secours et des zones d'accès restreint. En cas de situation inhabituelle, restez calme et suivez les instructions », a déclaré M. Pham Ha.

« Celui qui reste calme pendant les premières minutes a 70 % de chances de survie. »

Cat Bigney, experte américaine en survie.

Sur tous les navires de croisière, des gilets de sauvetage sont toujours disponibles dans les cabines et sur le pont. Les passagers doivent porter un gilet de sauvetage lorsque le navire est en mouvement, en particulier pour participer à des activités comme le kayak, l'embarquement sur un bateau en bambou ou la nage en eau profonde.

Cependant, M. Pham Ha a conseillé aux touristes de « ne pas porter de gilets de sauvetage lorsqu'ils sont sur des bateaux ou des navires fermés, car lorsque l'eau entre, elle fait flotter les gens, ce qui rend difficile les déplacements et l'évacuation ».

Au sein de l'équipe de voyages du PDG Nguyen Ngoc Bich, chaque guide touristique doit avoir suivi une formation internationale de premiers secours ; au moins une personne doit être munie d'un GPS ou d'un émetteur SOS ; disposer d'une lampe de poche, d'une trousse de premiers secours, d'une carte topographique et d'une liste de matériel médical d'urgence. Même sans aucun équipement, les guides touristiques doivent disposer d'un équipement suffisant pour l'ensemble du groupe, dans le pire des cas.

Assurez votre sécurité avec des gilets de sauvetage lors de vos sorties en kayak dans la baie d'Along. (Photo d'illustration : Mai Mai/Vietnam+)

« Nous enseignons à nos passagers des choses que personne d'autre ne leur apprend. En réalité, beaucoup ignorent comment maintenir leur température corporelle en cas d'immersion prolongée, comment envoyer un signal de détresse en l'absence de réseau, comment jeûner en toute sécurité pendant 6 à 12 heures, quand se déplacer pour demander de l'aide ou rester immobile pour économiser de l'énergie… C'est pourquoi, avant chaque sortie, nous envoyons toujours un bref guide de sécurité (en deux langues) et passons 5 à 10 minutes à « signaler » des situations hypothétiques. Aucune menace, c'est simplement notre façon de vous aider à survivre », a expliqué le PDG Nguyen Ngoc Bich.

Cet expert a également conseillé aux organisateurs de voyages de ne jamais échanger la sécurité contre une expérience « wow », de bien faire les choses et de ne jamais se permettre de faire une seule erreur.

« Pour chaque touriste, soyez impartial, écoutez, coopérez et posez des questions si vous ne comprenez pas bien. Nous ne nous attendons pas à ce que des risques surviennent, mais si cela se produit, c'est la préparation préalable qui déterminera si vous et vos proches pourrez revenir ou non. La sécurité n'est pas l'affaire d'une seule personne, mais la responsabilité de l'ensemble de l'écosystème touristique », a souligné le PDG Nguyen Ngoc Bich.

Le 20 juillet à 11 heures, les autorités avaient recensé 45 victimes, dont 10 ont survécu et 35 n'ont pas survécu.

La province de Quang Ninh a indiqué que 49 personnes se trouvaient à bord, contre 53 initialement annoncées. Quatre personnes sont donc toujours portées disparues.

(Vietnam+)

Source : https://www.vietnamplus.vn/sau-tham-hoa-lat-tau-o-vinh-ha-long-can-mot-cuoc-cach-mang-ve-an-toan-du-lich-bien-post1050653.vnp