Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Dinh Viet Thang, vient de signer et de publier une directive visant à se conformer et à mettre en œuvre l'« Avis technique urgent (Alert Service Bulletin) » pour le moteur PW1100 de la flotte A321NEO exploitée par les compagnies aériennes vietnamiennes.

En conséquence, sur la base des résultats de l'évaluation de l'équipe de sécurité des opérations de l'avion Airbus A321NEO utilisant le moteur PW1100G, le directeur Dinh Viet Thang a demandé à Vietnam Airlines Corporation - JSC et à Vietjet Aviation Joint Stock Company de se conformer absolument et de mettre en œuvre immédiatement tout le contenu du bulletin de service d'alerte PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D, PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D et des prochaines versions mises à jour du fabricant pour le moteur PW1100 sur l'avion Airbus A321NEO.

Le directeur Dinh Viet Thang a demandé à Vietnam Airlines Corporation et à Vietjet Aviation Joint Stock Company de rendre compte des résultats et du plan de mise en œuvre à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avant le 15 février.

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Il y aura 44 avions A321Neo équipés de moteurs PW 1100 G qui devront faire inspecter et évaluer leurs moteurs. (Illustration)

Auparavant, le 3 novembre 2023, le motoriste Pratt & Whitney avait émis un avis technique urgent, qui entrera en vigueur à compter du 1er janvier 2024, afin de détecter rapidement les défaillances inhabituelles du processus de production du moteur PW1100 sur l'avion Airbus A321NEO (Alert Service Bulletin) n° PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D et PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D.

Selon les instructions du fabricant, les pièces à vérifier et à remplacer sur le moteur PW 1100 G sont le disque du compresseur haute pression et le disque de la turbine haute pression.

Pour effectuer le test, le moteur est retiré de l'avion. Ensuite, le moteur sera démonté pour une inspection par ultrasons à la recherche de défauts, les pièces défectueuses (le cas échéant) seront remplacées et remontées avant d'être montées sur l'avion. Le processus ci-dessus devrait prendre 250 à 300 jours par moteur.

S'adressant à VietNamNet dans l'après-midi du 31 janvier, un responsable de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que le Vietnam dispose actuellement de 44 avions A321 Neo équipés de moteurs PW1100G. Y compris Vietnam Airlines (20 avions VNA) et Vietjet (24 avions VJC).

Quarante-quatre A321Neo seront équipés de moteurs soumis à la directive. En conséquence, la directive de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam exige des compagnies aériennes qu'elles évaluent pleinement les exigences du motoriste.

«Selon les exigences actuelles de l'usine de moteurs PW, certains avions devront voir leurs moteurs retirés pour inspection plus tôt que prévu», a informé cet officier.

Interrogé sur la question de savoir si le grand nombre d'avions soumis à inspection et évaluation augmentera le prix des billets en 2024, un représentant d'une compagnie aérienne a déclaré qu'actuellement, les prix des avions sont soumis à un prix plafond. Par conséquent, s’il y a une augmentation, elle ne pourra pas dépasser le prix plafond prescrit.

« Normalement, les compagnies aériennes n'augmentent leurs tarifs qu'aux heures de pointe. Ce n'est pas le cas en dehors des heures de pointe », a précisé la source.

Il est connu que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a également ordonné aux compagnies aériennes exploitant des avions dont les moteurs sont affectés par l'ordre de rappel et à la Vietnam Airports Corporation d'organiser le stationnement des avions immobilisés au sol à long terme ainsi que de mettre en œuvre des programmes de maintenance au sol...