Le document indique clairement : Le projet a fait l’objet de recherches approfondies et systématiques menées par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin d’envisager l’ajout du port de transit international de Can Gio à la planification et de préparer un rapport d’étude de préfaisabilité pour le projet.
Le port de transit international de Can Gio a été ajouté au plan de développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 (Photo : Portcoast).
Le Premier ministre a ajouté le port de transit international de Can Gio au plan de développement du système portuaire vietnamien pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Afin d'organiser rapidement l'investissement et la construction du port de transit international de Can Gio, le vice -Premier ministre a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de finaliser d'urgence le plan de la ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et d'organiser la préparation du plan général de construction de la ville jusqu'en 2040 et une vision à l'horizon 2060, en vue de sa soumission aux autorités compétentes pour approbation.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville doit également élaborer une feuille de route et un plan d'investissement pour les infrastructures de transport ; élaborer des plans pour l'électricité, l'eau et les communications conformément au processus d'investissement dans la construction du port ; élaborer un plan d'investissement pour les travaux auxiliaires au service des activités d'exploitation portuaire ; et élaborer un plan d'investissement pour les infrastructures de services post-portuaires conformément à la feuille de route pour l'investissement dans l'exploitation portuaire et les infrastructures de transport.
En particulier, coordonner avec le ministère de la Défense nationale la mise en œuvre des actions liées aux missions de défense dans la région, superviser la détermination du lieu de déversement des matériaux dragués et coordonner avec les organismes compétents l'élaboration de réglementations sur la coordination de l'exploitation des ports dans les zones de Cai Mep et de Can Gio afin d'améliorer l'efficacité des investissements dans l'exploitation des ports maritimes de la région.
Le ministère des Transports est chargé d'organiser la préparation et la soumission au Premier ministre, pour approbation, du plan détaillé du complexe portuaire. Parallèlement, il est responsable de l'élaboration et de l'approbation, dans le cadre de ses compétences, du plan détaillé des zones terrestres et maritimes des ports de Hô-Chi-Minh-Ville et de formuler des avis sur les techniques de chargement et de déchargement des marchandises lors de l'examen des propositions d'investissement.
Le vice-Premier ministre a chargé le ministère du Plan et de l'Investissement de superviser l'évaluation et de soumettre au Premier ministre, pour approbation, la politique d'investissement du projet ; de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'organisation de la sélection des investisseurs du projet.
Le ministère de la Construction est chargé de superviser et de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre de l'ajustement du plan directeur de construction de la ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.
Le vice-Premier ministre a confié au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement la tâche de présider et de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre, pour approbation, du plan quinquennal d'aménagement du territoire 2021-2025 de la ville.
Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux ministères et agences concernés de mettre en œuvre d'urgence ses instructions, notamment en utilisant au maximum les informations et les données du projet de construction du port de transit international de Can Gio afin de mettre à jour et de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité du port de transit international de Can Gio conformément à la réglementation.
Dans le même temps, finaliser la planification connexe afin d'assurer la synchronisation et l'unité dans le service des investissements et de l'exploitation du port de transit international de Can Gio.
Le plan de progression et de mise en œuvre des tâches des ministères et antennes locales est également défini précisément.
En conséquence, au quatrième trimestre 2024, finaliser l'approbation du plan détaillé des groupes de ports maritimes, ports, quais, bouées, zones et régions aquatiques pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; approuver le plan détaillé d'aménagement des zones terrestres et aquatiques des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; approuver les ajustements au Plan général de construction de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040 et avec une vision à l'horizon 2060 ; approuver le Plan quinquennal d'aménagement du territoire pour la période 2021-2025.
En 2024, évaluer et soumettre à approbation la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio. En 2025, sélectionner un investisseur pour la construction de ce port.
Source : https://www.baogiathong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm
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