La construction du méga-port de Can Gio devrait commencer prochainement.

Le document indique : Le projet a fait l'objet de recherches approfondies et systématiques menées par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin d'envisager l'ajout du port de transbordement international de Can Gio à la planification et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.

Le port de transbordement international de Can Gio a été ajouté au plan de développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 (Photo : Portcoast).

Le Premier ministre a ajouté le port de transbordement international de Can Gio au plan de développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Afin d'accélérer l'investissement et la construction du port de transbordement international de Can Gio, le vice -Premier ministre a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de finaliser d'urgence le plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et de préparer le plan directeur de construction de la ville jusqu'en 2040 et avec une vision à l'horizon 2060, en vue de sa soumission aux autorités compétentes pour approbation.

Hô Chi Minh-Ville doit également élaborer une feuille de route et un plan d'investissement pour la connexion des infrastructures de transport ; un plan d'approvisionnement en électricité, en eau et en communications cohérent avec le processus d'investissement dans la construction du port ; un plan d'investissement dans les installations auxiliaires pour soutenir les opérations portuaires ; et un plan d'investissement dans les infrastructures de services post-portuaires cohérent avec la feuille de route d'investissement dans les opérations portuaires et les infrastructures de transport.

Concrètement, cela implique de se coordonner avec le ministère de la Défense nationale pour mettre en œuvre les tâches liées à la défense dans la région, de prendre l'initiative de déterminer le lieu d'élimination des matériaux de dragage et de se coordonner avec les agences compétentes pour développer un mécanisme de coordination pour l'exploitation des ports dans les zones de Cai Mep et de Can Gio afin d'améliorer l'efficacité des investissements et de l'exploitation des ports maritimes dans la région.

Le ministère des Transports est chargé d'organiser l'élaboration et la soumission au Premier ministre, pour approbation, du plan détaillé relatif au groupement portuaire. Parallèlement, il est responsable, dans le cadre de ses compétences, de l'élaboration et de l'approbation du plan détaillé des zones terrestres et maritimes des ports de Hô-Chi-Minh-Ville, et de formuler des recommandations sur les technologies de manutention des marchandises lors de l'examen de la politique d'investissement proposée pour ce projet.

Le vice-Premier ministre a chargé le ministère du Plan et de l'Investissement de prendre l'initiative d'évaluer et de soumettre la politique d'investissement du projet au Premier ministre pour approbation ; et de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville la sélection de l'investisseur pour le projet.

Le ministère de la Construction est chargé de coordonner avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville l'évaluation et la soumission au Premier ministre du plan directeur révisé de développement urbain jusqu'en 2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Concernant le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le vice-Premier ministre a chargé le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de présider et de coordonner avec lui l'évaluation et la soumission au Premier ministre, pour approbation, du plan quinquennal d'aménagement du territoire pour la période 2021-2025 dans la ville.

Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et aux ministères et agences concernés de mettre en œuvre d'urgence ses directives, notamment en utilisant au maximum les informations et les données du projet de construction du port de transbordement international de Can Gio afin de mettre à jour et de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité du port de transbordement international de Can Gio conformément à la réglementation.

Dans le même temps, finaliser les plans pertinents afin d'assurer la synchronisation et l'uniformité nécessaires à l'investissement et à l'exploitation du port de transbordement international de Can Gio.

Les plans d'avancement et de mise en œuvre des tâches des ministères, des départements et des autorités locales ont également été spécifiquement présentés.

En conséquence, au quatrième trimestre 2024, seront approuvés : le plan détaillé d'aménagement des ports maritimes, quais, jetées, bouées d'amarrage, zones et plans d'eau pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; le plan détaillé d'aménagement des zones terrestres et maritimes des ports maritimes de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; le plan directeur révisé pour la construction de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, avec une vision à l'horizon 2060 ; et le plan quinquennal d'utilisation des sols pour la période 2021-2025.

En 2024, la politique d'investissement relative au projet de port de transbordement international de Can Gio sera évaluée et soumise à approbation. En 2025, le processus de sélection des investisseurs pour la construction du port de transbordement international de Can Gio sera lancé.

Source : https://www.baogiathong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm