L'attrait du projet du port de Lien Chieu

Actuellement, trois sociétés portuaires participent à l'appel d'offres pour le projet du port de Lien Chieu, dont l'ouverture est prévue fin décembre. La présence de nombreux acteurs majeurs du secteur portuaire international témoigne de l'attractivité de ce projet, dont la valeur dépasse 45 000 milliards de VND.

Un tronçon de la route menant au port. Photo : THANH LAN

Trois investisseurs potentiels

Le 2 décembre, le Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de la ville de Da Nang a annoncé que trois consortiums composés de grandes entreprises internationales de transport maritime et d'exploitation portuaire avaient déposé des offres pour le projet du port de Lien Chieu (volet B). Il s'agit d'entreprises solides possédant une vaste expérience dans le transport maritime mondial et l'exploitation portuaire.

Plus précisément, les trois investisseurs de la coentreprise sont : Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited et APM Terminals BV (Pays-Bas) ; Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Inde) et T&T Group JSC ; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) et Terminal Investment Limited Holding (Luxembourg).

Le fait que le projet du port de Lien Chieu ait suscité un vif intérêt de la part d'investisseurs nationaux et internationaux de renom dans les domaines de l'exploitation portuaire, de la logistique et du transport maritime est une bonne nouvelle non seulement pour Da Nang , mais aussi pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre et pour l'ensemble du pays.

Des investisseurs ont proposé d'investir dans la construction globale des infrastructures de 8 terminaux à conteneurs au port de Lien Chieu, ainsi que dans les installations de soutien et une infrastructure technique moderne et synchronisée répondant aux normes des ports verts et des ports de transbordement internationaux, couvrant une superficie d'environ 172,6 hectares.

Plus précisément, la superficie terrestre prévue est de 146,84 hectares (136,71 hectares pour la construction du port à conteneurs ; 9,26 hectares pour l'entrepôt ferroviaire et l'aire de stationnement ; 0,6 hectare pour la section ferroviaire de raccordement ; et 0,27 hectare pour les infrastructures techniques clés) ; la superficie aquatique (eau devant le quai) est de 25,76 hectares.

Le projet du port de Lien Chieu, et plus particulièrement son volet d'infrastructures partagées, progresse rapidement. Photo : THANH LAN

L'investisseur a également proposé de scinder le projet en trois phases. La phase I, qui sera mise en œuvre du quatrième trimestre 2025 au quatrième trimestre 2028, comprendra la construction des ponts n° 1 et 2, d'une longueur de 750 m chacun, pour les navires de 100 000 tonnes (phase initiale) et de 200 000 tonnes (phase d'achèvement), ainsi que les installations connexes (43,46 ha) ; le nivellement du terrain pour la zone ferroviaire et le dépôt centralisé de véhicules (9,26 ha) ; l'investissement dans la section ferroviaire de raccordement (0,6 ha), la zone de triage ferroviaire et la zone principale d'infrastructures techniques (0,27 ha) ; et le dragage de la zone d'eau devant le quai et de la zone d'eau de raccordement, couvrant 7,5 ha.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de la ville de Da Nang, le processus de sélection des investisseurs entre dans sa phase finale, l'ouverture des appels d'offres étant prévue pour fin décembre. Si ce processus se déroule sans encombre, le projet démarrera au premier trimestre 2026, contribuant ainsi de manière significative à la mise en place d'un écosystème logistique moderne dans la région Centre.

S'efforcer d'améliorer les infrastructures partagées

Les travaux progressent rapidement. Photo : THANH LAN

Le projet portuaire de Lien Chieu, situé dans le quartier de Hai Van, couvre une superficie totale de 450 hectares et comprend deux volets. Le volet A, financé par les budgets central et municipal et dont le coût d'investissement s'élève à plus de 3 400 milliards de VND, a vu sa construction débuter fin 2022. Le volet B, qui recherche des investissements privés, comprend huit postes d'amarrage pour conteneurs.

Le terminal à conteneurs de Lien Chieu s'étend sur plus de 136 hectares de terre et près de 26 hectares d'eau. Il comprend 8 postes à quai pour conteneurs d'une longueur totale de 2 750 mètres, pouvant accueillir des navires de 50 000 à 200 000 tonnes de port en lourd (TPL). Il dispose également de 5 postes de groupage pour les navires de moins de 5 000 TPL. L'infrastructure terrestre comprend des entrepôts, un bâtiment d'exploitation, un atelier de réparation, une gare de triage et une ligne de raccordement de 1,5 km à la gare de Lien Chieu. Sa capacité de traitement est de 5,2 à 5,8 millions d'EVP par an, pour un investissement total d'environ 45 200 milliards de VND.

Parallèlement, le terminal de marchandises diverses et de vrac s'étend sur plus de 52 hectares de terre et 13 hectares d'eau, et comprend 6 postes d'amarrage de 1 550 mètres de long pour des navires de 50 000 à 100 000 TPL, ainsi que 5 postes de consolidation. Cette infrastructure intégrée permet au terminal d'atteindre une capacité de 17 à 19 millions de tonnes par an.

Au sud, la zone du terminal GNL/GPL et de cargaisons liquides comprend deux postes d'amarrage pour navires de 10 000 à 100 000 tonnes de port en lourd (TPL) et un système de stockage couvrant près de 40 hectares. Sa capacité opérationnelle est d'environ 2 millions de tonnes par an. Derrière la digue, quatre autres postes d'amarrage pétroliers et gaziers seront construits, pouvant accueillir des navires jusqu'à 30 000 TPL, pour une capacité de 4 millions de tonnes par an. L'investissement total pour l'ensemble de la zone s'élève à 5 429 milliards de VND.

Une partie du port de Lien Chieu est en construction. Photo : THANH LAN

Le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu (infrastructures partagées) représente un investissement total de 3 426 milliards de VND, comprenant les principaux éléments suivants : une digue et un brise-lames d'une longueur totale de 1 170 m (digue de 573 m et brise-lames de 597 m), ainsi qu'un chenal de navigation de 7,3 km. Le réseau routier d'accès au port se compose de deux sections : la section 1, longue de 1,2 km, relie l'entrée du port au pied du viaduc ferroviaire et comprend six voies sur une largeur de 30 m ; la section 2, longue de 0,6 km, relie la section 1 à la rue Nguyen Van Cu (route nationale 1A) et comprend deux branches de deux voies chacune sur une largeur de 8 m.

À ce jour, les travaux de construction ont atteint 95 % du volume total, dont 96,64 % pour les brise-lames et les digues ; 99,09 % pour le dragage des chenaux de navigation et des zones aquatiques ; et 80,17 % pour les routes et les systèmes de drainage.

Selon M. Le Thanh Hung, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement prioritaires en infrastructures de Da Nang, les travaux relatifs aux infrastructures partagées (volet A du port) progressent rapidement. La ville vise à achever l'ensemble de ces infrastructures d'ici la fin de l'année ; les voies de raccordement seront ouvertes à la circulation technique en décembre.

Source : https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html