L'A-10 Thunderbolt II est un avion d'attaque à basse altitude de l'armée de l'air américaine. Il est surtout connu pour son canon GAU-8 Avenger de 30 mm monté sur le nez, conçu pour tirer des obus perforants à l'uranium appauvri.
Cet avion a été spécialement conçu pour l'US Air Force afin de soutenir les forces d'infanterie en attaquant les chars, les véhicules blindés et autres cibles terrestres, ainsi que pour attaquer et empêcher les renforts ennemis. L'A-10 « Thunderbolt II » est le premier avion de l'US Air Force spécialement conçu pour les missions d'appui aérien rapproché.
L'A-10 Thunderbolt II est un avion d'attaque à basse altitude de l'US Air Force.
L'A-10 Thunderbolt II offre une excellente maniabilité à basse vitesse et à basse altitude, ce qui en fait un avion d'attaque très précis et offrant une excellente survivabilité. Son large rayon de combat et ses capacités de décollage et d'atterrissage courts lui permettent d'opérer à proximité des lignes de front.
L'A-10 Thunderbolt II est équipé d'un système d'imagerie de vision nocturne (NVIS) et d'un cockpit monoplace compatible avec les lunettes de vision nocturne. Le pilote est également protégé par un blindage en titane, qui protège également une partie du système de commandes de vol.
Le « A-10 Boar » est surtout connu pour son canon GAU-8 Avenger de 30 mm monté sur le nez.
L'A-10 Boar peut résister aux impacts directs de projectiles perforants et incendiaires jusqu'à 23 mm. Les réservoirs de carburant étanches sont protégés par de la mousse à l'intérieur comme à l'extérieur. Le système de commandes de vol hydrauliques est secondé par un système mécanique, permettant au pilote de contrôler et d'atterrir l'appareil même en cas de panne de l'alimentation hydraulique.
L'A-10 Thunderbolt II a connu de nombreuses améliorations au fil des ans. En 1980, il a été équipé d'un système de navigation inertielle. Plus tard, la mise à niveau LASTE (Low Altitude Safety and Targeting Enhancement) a permis d'obtenir un ciblage informatisé des armes, un système de pilotage automatique et un système d'alerte de collision avec le sol.
En 1999, les appareils ont été équipés de systèmes de navigation GPS et de nouveaux écrans multifonctions. En 2005, l'ensemble de la flotte d'A-10 a bénéficié de mises à niveau Precision Strike, notamment des systèmes de conduite de tir améliorés, des contre-mesures électroniques, des écrans de cockpit modernisés, des capacités de largage de bombes intelligentes, des affichages cartographiques mobiles, etc. Tous les A-10 sont désormais équipés de systèmes Precision Strike et sont désignés A-10C.
Thunderbolt II peut utiliser une variété d'armes.
Un autre avantage du Thunderbolt II est sa capacité à être entretenu et exploité depuis des bases temporaires situées à proximité de zones de combat aux infrastructures limitées. De nombreuses pièces de l'appareil sont interchangeables entre les côtés gauche et droit, notamment les moteurs, le train d'atterrissage principal et les stabilisateurs verticaux.
Le Thunderbolt II peut utiliser une variété d'armes conventionnelles, notamment des bombes à fragmentation, des bombes à guidage laser, des bombes de précision (JDAM), des missiles air-sol AGM-65 Maverick, des missiles air-air à courte portée AIM-9 Sidewinder, des roquettes, etc. En particulier, le nez du "A-10 Boar" est équipé d'un canon antichar GAU-8/A avec une cadence de tir allant jusqu'à 3 900 coups par minute pour détruire de nombreuses cibles différentes, y compris des chars.
Le premier A-10A de production a été livré à la base aérienne Davis-Monthan, en Arizona, en octobre 1975. L'A-10C modernisé a atteint sa capacité opérationnelle initiale en septembre 2007. Spécialement conçu pour la mission d'appui aérien rapproché, la combinaison d'une charge d'armes polyvalente, d'un long temps de vol, d'une grande précision, d'une capacité de base sur le terrain et d'une grande capacité de survie a prouvé l'immense valeur de l'A-10 Warthog.
Le Hai (selon les militaires)
Source : https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm
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