Dans le district de Thanh Tri :

Mais jusqu’à présent, après 15 ans, le projet n’est toujours pas terminé. Ce retard affecte la vie quotidienne et les déplacements des gens, provoque une insécurité routière et gaspille des ressources budgétaires.

Le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 1A, section Van Dien - Ngoc Hoi (district de Thanh Tri) est en cours de construction.

Toute personne voyageant sur la route nationale 1A, section Van Dien - Ngoc Hoi, ne se sent pas en sécurité lorsqu'elle voyage ici. La surface de la route est couverte de poussière, à côté se trouve le projet d'agrandissement de la route du projet inachevé. La route en construction est creusée beaucoup plus bas que la surface de la route, il y a des endroits où l'eau stagne comme un étang, et le sol et les rochers sont bosselés.

Début avril 2025, les journalistes du journal Hanoi Moi ont rapporté que les engins de construction étaient dispersés et que le projet était en désordre et inachevé.

M. Nguyen Van Chien, dont la maison fait face au projet, a déclaré : « La durée prolongée du chantier a isolé les familles. La route menant à la maison doit être nivelée et temporairement remblayée, ce qui est très instable et dangereux, surtout la nuit. De nombreuses personnes ont eu des accidents en traversant le chantier pour rentrer chez elles. »

Partageant la même frustration, Mme Trinh Thi Yen, qui habite également près du projet, a déclaré : « Quand il pleut, les routes sont inondées à cause des égouts bouchés, et quand il fait beau, la poussière est étouffante. C’est aussi un énorme gaspillage de ressources, car les routes ne sont pas utilisées à bon escient et les engins et équipements de construction sont endommagés. »

En apprenant davantage, le journaliste a appris que le projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 1A, section Van Dien - Ngoc Hoi, a été approuvé par le Comité populaire de Hanoi dans la décision n° 2419/QD-UBND du 22 mai 2009, avec le ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) comme investisseur. Le 19 juillet 2010, le Comité populaire de la ville a officiellement publié la décision n° 3553/QD-UBND approuvant le projet.

Cependant, le projet est en retard en raison de problèmes d’indemnisation foncière et de déblaiement du site. Selon le document n° 3443/KL-TTTP (P4) du 26 juillet 2019 de l'Inspection municipale, la superficie du terrain à récupérer pour la mise en œuvre du projet est de 185 747 m2 sur le territoire de 4 communes : Tu Hiep, Ngu Hiep, Ngoc Hoi, Lien Ninh. Le nombre total de ménages, d’individus et d’organisations dont les terres ont été récupérées était de 797 cas (dont 29 organisations et 768 ménages et individus). En 2019, environ 53 % de la superficie du territoire a été défrichée. La zone restante du projet est toujours en attente. Parmi eux, de 2016 à 2019, le Comité populaire du district de Thanh Tri a reçu 448 pétitions et plaintes concernant les plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. Le Comité populaire du district a résolu les plaintes et répondu par écrit à 442 pétitions.

En fait, en 2019, le projet avait achevé la construction de la moitié du tronçon transversal du tracé sur des zones dégagées. La moitié restante de la route ne peut pas être construite car 450 ménages dont les terres ont été récupérées ont déposé des pétitions et des plaintes concernant une indemnisation et un soutien. Français La raison des plaintes et des recommandations du peuple a été clairement indiquée par l'Inspection municipale dans la conclusion n° 3443/KL-TTTP (P4) du 26 juillet 2019 : Le Département de la planification et de l'architecture a conseillé au Comité populaire de la ville de publier la décision n° 04/2005/QD-UB du 13 janvier 2005 approuvant la ligne rouge de la route nationale 1A sans envisager de mettre à jour la planification du tracé conformément à la décision n° 239/CT du 16 septembre 1983 du Conseil des ministres, ce qui a conduit à une planification du tracé comportant 3 sections d'expansion locale de 46 m à 50 m à 56 m, ce qui est incompatible avec la planification approuvée en 1983.

En 2016, le Premier ministre a publié la décision n° 519/QD-TTg approuvant la planification des transports de la capitale Hanoi jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, dans laquelle la section de la route nationale 1A, Giai Phong - Ngoc Hoi - Ring Road 4 a une longueur de 13 km, la largeur totale de la section transversale est de 46 m, sans extension locale.

Compte tenu de la différence de largeur de route du projet, l'Inspection municipale a demandé au Comité populaire de la ville d'examiner et d'ordonner aux départements, aux branches et aux autorités locales de résoudre le problème ci-dessus. En particulier, le Comité populaire du district de Thanh Tri doit tirer les leçons de l'expérience acquise en approuvant 60 plans d'indemnisation et de soutien à la réinstallation qui ne sont pas conformes à la réglementation, et en même temps disposer d'un plan d'indemnisation et de soutien à la réinstallation ajusté pour ces ménages.

S'adressant aux journalistes du journal Hanoi Moi, le directeur du Centre de développement du fonds foncier du district de Thanh Tri, Vu Hoai Son, a déclaré que jusqu'à présent, le projet compte encore 9 ménages qui n'ont pas encore défriché leurs terres. Le 10 avril 2025, le district a défriché de force des terres pour 7 ménages et a continué à propager et à mobiliser les 2 ménages restants pour leur remettre des terres pour le projet.

L'opinion publique espère que le projet sera bientôt relancé et achevé, créant des conditions favorables aux déplacements et à la vie des gens, évitant ainsi la situation de construction inachevée et de gaspillage prolongé.

Source : https://hanoimoi.vn/tai-huyen-thanh-tri-du-an-thi-cong-4km-duong-cham-tien-do-15-nam-698570.html