Votre voiture présente-t-elle des hésitations, des à-coups ou des calages lorsque vous utilisez de l'essence E10 pour la première fois ?

Concernant le phénomène de ratés, d'à-coups ou de calages moteur lors des premières utilisations d'essence E10, M. Do Van Tuan, président de l'Association des biocarburants, a déclaré qu'un faible pourcentage de véhicules, notamment les motos anciennes, pouvaient être concernés. Il a toutefois affirmé que l'essence E10 n'endommageait pas le moteur.

L'éthanol étant un solvant puissant, son utilisation avec de l'essence E10 peut dissoudre des dépôts accumulés depuis longtemps dans le réservoir et les conduites de carburant. Ces dépôts peuvent alors obstruer les injecteurs ou d'autres composants du système d'alimentation, perturbant ainsi l'arrivée du carburant dans la chambre de combustion. Le véhicule peut alors présenter des à-coups, une perte de puissance ou des calages moteur.

Pour remédier à ce problème, selon M. Do Van Tuan, les propriétaires de véhicules doivent simplement faire nettoyer le réservoir, les conduites de carburant, le carburateur ou les injecteurs dans un garage. Si nécessaire, certaines pièces usées du système d'alimentation peuvent être remplacées. Après ce nettoyage et cet entretien, le véhicule fonctionnera normalement et l'utilisation ultérieure d'essence E10 ne devrait plus poser de problème.

M. Do Van Tuan, président de l'Association des biocarburants. Photo : VGP

L'essence E10 n'est pas la cause des dommages causés aux moteurs de voitures ou de motos.

Le président de l'Association des biocarburants, Do Van Tuan, a également déclaré que les caractéristiques de l'essence E10 affectent principalement les matériaux non métalliques, sans affecter les matériaux métalliques ni les pièces métalliques du moteur.

Certaines pièces d'un véhicule sont fabriquées à partir de matériaux non métalliques, comme les conduites de carburant, les joints et certains composants du système d'alimentation. Pour les motos et les voitures de fabrication récente, et plus particulièrement depuis 2009 environ, les constructeurs utilisent des matériaux compatibles avec l'essence E10. Sur les véhicules plus anciens, si des pièces non métalliques telles que les conduites de carburant ou les joints sont endommagées, elles peuvent être facilement remplacées en atelier ; la réparation est relativement simple.

« Par conséquent, on peut confirmer que l'essence E10 n'est pas la cause des dommages causés aux moteurs de voitures ou de motos », a déclaré le président de l'Association des biocarburants.

Selon Do Van Tuan, président de la Biofuel Association, l'essence E10 ne provoque pas de surchauffe du moteur en fonctionnement. En effet, sa teneur en oxygène est supérieure à celle de l'essence ordinaire. Cette teneur plus élevée en oxygène permet une combustion plus efficace et une température de combustion plus basse. Théoriquement, l'essence E10 contribue donc à maintenir le moteur à une température plus basse, plutôt qu'à le faire surchauffer. Par conséquent, les informations circulant en ligne, affirmant que l'utilisation d'essence E10 entraîne une surchauffe du moteur, sont scientifiquement infondées.

Concernant les inquiétudes liées à l'essence E10 et aux risques d'incendies et d'explosions, selon M. Do Van Tuan, à ce jour, aucun avis d'experts ou de pays ayant utilisé l'essence E10 n'a suggéré que ce type de carburant augmente le risque d'incendies et d'explosions de véhicules.

« En réalité, des incendies et des explosions ont été recensés avant 2015, date à laquelle le Vietnam a introduit l'essence E5. Cependant, la cause évoquée à l'époque était la production d'essence contrefaite par mélange de méthanol à l'essence au lieu d'éthanol. Le méthanol peut causer de graves dommages aux systèmes d'alimentation, notamment aux conduites de carburant, et pourrait être l'une des causes de certains incendies et explosions. Par ailleurs, l'essence E10 n'a pas été associée à un risque d'incendie ou d'explosion pour les véhicules », a déclaré Do Van Tuan, président de l'Association des biocarburants.

Il n'existe actuellement aucun élément permettant de confirmer que l'essence E10 consomme plus de carburant que l'essence RON95. (Image illustrative)

L'essence E10 est-elle plus économe en carburant que l'essence RON95 ?

Concernant l'affirmation selon laquelle l'essence E10 consomme plus de carburant, Do Van Tuan, président de l'Association des biocarburants, a déclaré que le contenu énergétique de l'essence E10 est inférieur d'environ 3 % à celui de l'essence RON95. Par conséquent, en théorie, la consommation de carburant pourrait être supérieure d'environ 3 %.

Cependant, l'essence E10 possède un indice d'octane supérieur d'environ 2 à 3 % à celui de l'essence RON95. Un indice d'octane plus élevé contribue à un fonctionnement plus régulier et plus efficace du moteur. Il existe donc deux facteurs opposés : l'un peut augmenter la consommation de carburant, tandis que l'autre peut améliorer les performances du moteur.

Il est donc encore impossible de déterminer avec certitude quel facteur prédominera dans les usages réels. Par ailleurs, le lancement de l'essence E10 sur le marché a coïncidé avec une période de fortes chaleurs, notamment dans le nord et le centre du pays. Ces conditions climatiques extrêmes peuvent entraîner une surconsommation de carburant, ce qui a conduit certains à associer ce phénomène à l'utilisation de l'essence E10.

« Par conséquent, d'un point de vue scientifique, il n'existe actuellement aucune base permettant de confirmer que l'essence E10 consomme plus de carburant que l'essence RON95 », a déclaré M. Do Van Tuan.

    Source : https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256