Reconstruction et « renaissance » du projet Dong Dang-Tra Linh après les inondations

Au plus fort de la campagne de cent jours et cent nuits pour l'ouverture de la première phase du projet Dong Dang-Tra Linh, une terrible crue soudaine a frappé le soir du 29 septembre, emportant le réfectoire, lieu de vie commun du personnel du comité de gestion du projet. L'inondation est arrivée si soudainement, laissant derrière elle tant de souffrances et de pertes.

Après avoir surmonté les catastrophes naturelles et la douleur, les ouvriers du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh sont rapidement entrés dans le processus de reconstruction, revenant au rythme normal de construction.

Près d'une semaine s'est écoulée depuis les inondations. La pluie a cessé, le ciel est bleu et le soleil brille à nouveau. Alors que les habitants de Deo Ca se remettent de la douleur, le rythme effréné des travaux de reconstruction témoigne de leur volonté de surmonter l'adversité.

Souvenirs de la nuit fatidique

Le siège du comité de gestion du projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh est situé sur une hauteur spacieuse, près d'un petit ruisseau, au cœur des montagnes et des forêts verdoyantes de la commune de Duc Long ( Cao Bang ). Personne n'aurait pu imaginer que le paisible ruisseau qui arrosait depuis longtemps le potager luxuriant du projet se transformerait en une crue boueuse et féroce cette nuit fatidique.

La crue soudaine est passée en moins de 30 minutes. Près de 200 personnes ont œuvré ensemble pour la soutenir, des cordes et des pneus ont été jetés à terre, et l'intervention de camarades a sauvé de nombreuses vies. Cependant, contrairement à beaucoup d'autres collègues, trois jeunes officiers ont été emportés, laissant derrière eux un chagrin insondable pour ceux qui sont restés.

L'ingénieur Le Trong Tan, directeur adjoint du département d'ingénierie de l'entreprise mécanique, a raconté les moments de vie et de mort avant la violente inondation du soir du 29 septembre.

Les sourcils froncés sur son visage sombre et hagard, l'ingénieur Le Trong Tan, directeur adjoint du département technique de l'entreprise mécanique, semblait s'efforcer de retenir les larmes qui allaient couler. Ce jour-là, dans la zone du Conseil exécutif, une forte pluie tombait sous l'effet de la tempête n° 10. Vers 19 h 30, comme d'habitude, après le dîner, tous les membres du Conseil exécutif étaient assis à boire de l'eau et à discuter autour d'une tasse de thé. Aucun bruit étrange ni signe inhabituel ne se faisait entendre dans le quartier résidentiel. Soudain, un cri provenant de la cuisine retentit : « De l'eau ! De l'eau ! »

En entendant les cris, j'ai cru que quelqu'un avait été électrocuté, alors je suis sorti en courant. Dès mon arrivée à la cuisine, j'ai entendu le bruit de l'eau qui coulait. Je me suis précipité dans les chambres, j'ai frappé aux portes et j'ai appelé mes frères pour qu'ils fuient l'inondation. Une minute plus tard, l'eau avait emporté tous les meubles jusqu'à la chambre 6, au fond. Je me suis rapidement accroché au pied du paratonnerre, à quelques mètres de l'enfilade de chambres, avec Nguyen Viet Truong, un technicien de laboratoire. L'eau m'arrivait à peine à la poitrine, mais elle coulait si vite que j'avais l'impression d'être emporté comme une feuille », a raconté M. Tan.

Pendant l'inondation, les deux frères s'encourageaient mutuellement à faire de leur mieux en attendant que l'autre lance une corde de sauvetage. Mais quelques minutes plus tard, Truong dit à Tan : « Mon frère, je suis si fatigué », puis il le lâcha et l'eau emporta rapidement Truong dans la nuit noire, tandis que Tan était impuissant. À ce moment-là, si Tan avait relâché ne serait-ce qu'un tout petit peu son étreinte, il aurait perdu toute chance de revoir sa famille et ses collègues.

La scène dévastée de la zone d'habitation du comité de gestion du projet Dong Dang-Tra Linh après l'inondation.

Voyant M. Tan aux prises avec la mort, M. Tran Van Quan, le commandant de la détonation, qui se tenait en sécurité dans la cour supérieure du bâtiment, s'est courageusement accroché au pneu et a pataugé dans l'eau tumultueuse. Il a lancé une corde vers M. Tan et, avec l'aide de ses camarades, l'a tiré jusqu'au rivage. Quelques minutes plus tard seulement, M. Tan n'aurait peut-être pas pu tenir le coup dans l'eau tumultueuse. Lorsque ses camarades l'ont tiré hors de danger, ils ont constaté que ses jambes étaient couvertes de profondes coupures dues aux coups d'objets et de meubles, et qu'il avait perdu beaucoup de sang.

Le souvenir de cette nuit fatidique hante encore M. Pham Duc Viet, directeur adjoint du comité de gestion du projet. Après avoir crié, M. Viet s'est précipité à la cuisine, assommé par le ruissellement de l'eau. Il s'est précipité dans la chambre numéro 7 et a sorti M. Dung, coincé dans un tas de meubles, par la fenêtre. Il a ensuite continué à secourir Long, paniqué, la main coincée dans l'encadrement de la porte. Au péril de sa vie, il s'est jeté à l'eau pour pousser Long.

Le cas le plus marquant fut celui de Dinh Thi Thu Hai. Ne sachant pas nager, elle fut emportée par les flots jusqu'à la chambre numéro 7, où un objet lourd lui écrasa la jambe. Elle cria : « Anh Viet, sauve-moi ! » D'une main, il s'accrocha à la porte et, de l'autre, attrapa la main de Mme Hai, mais la violence des flots les emporta tous les deux. M. Viet eut la chance d'attraper un pneu dans le courant violent, mais Mme Hai fut lâchée et emportée par les eaux.

Des forces et des unités déployées pour rechercher des victimes.

Les jours suivants, toutes les ressources du groupe Deo Ca se sont concentrées sur Cao Bang. Pendant trois jours et trois nuits, la direction du groupe, les entreprises du projet et un grand nombre d'ouvriers ont œuvré sans relâche pour mener les opérations de recherche et de sauvetage, avec la coordination et le soutien de l'Administration des routes du Vietnam, du Comité provincial du Parti et du Comité populaire de la province de Cao Bang, du commandement militaire provincial de Cao Bang, des forces de secours de la police provinciale de Cao Bang et de la province de Lang Son. Le long des berges et dans les forêts, les forces se sont efforcées de retrouver les trois victimes, la détermination de les ramener dans leur village natal étant plus forte que jamais.

M. Nguyen Quang Huy, directeur général du groupe Deo Ca, a déclaré que la disparition de trois officiers et employés sur le chantier de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh constituait une immense perte. Il s'agissait de jeunes agents prometteurs, formés au combat sur le chantier. Dès réception de l'information, le président du conseil d'administration du groupe Deo Ca a directement demandé au comité exécutif d'être présent sur place le soir même afin d'informer les familles et de déployer activement des plans de recherche des victimes disparues, en mobilisant tous les moyens et en coordination avec les autorités locales.

Le 1er octobre à 8 h 10, Tu fut retrouvé. Le même jour, Truong fut retrouvé à 17 h 15. Le troisième jour, l'inquiétude générale s'empara de l'imminence d'une nouvelle tempête. Le 2 octobre à 9 h, tous se concentrèrent sur les recherches sur la berge, à près de trois kilomètres du Conseil exécutif, et tous crièrent : « Nous les avons trouvés ! Nous avons trouvé Mme Hai ! ». Après trois jours et trois nuits de mobilisation, les recherches des trois victimes furent achevées. Leurs funérailles eurent lieu dans leurs villages respectifs.

Le petit ruisseau à côté du tableau de gestion du projet, qui était à l'origine doux, s'est soudainement transformé en une inondation violente.

Après avoir veillé toute la nuit à la recherche des victimes, M. Pham Duy Hieu, directeur général du conseil d'administration, a perdu la voix en évoquant l'ingénieure Dinh Thi Thu Hai : « Parmi les trois victimes, Hai est la seule femme, et aussi la première femme à diriger le chantier de Deo Ca. Elle est appliquée, entreprenante et compétente. Hai vient d'être nommée directrice adjointe du conseil d'administration de la phase II du projet. »

Surmonter la douleur, reconstruire un nouveau rythme de vie

Projet clé visant à relier la patrie révolutionnaire de Cao Bang à la capitale Hanoï , l'autoroute Dong Dang-Tra Linh a toujours retenu l'attention des dirigeants du Parti et de l'État. Plus de 3 000 cadres, ingénieurs et ouvriers considèrent que l'achèvement de la première phase d'ici la fin de l'année est une « commande du cœur ». Malgré les défis posés par les catastrophes naturelles et la géologie de la région, les équipes de construction s'efforcent de rester sur le chantier, d'accroître les ressources humaines et les engins, d'adapter avec souplesse le calendrier des travaux et d'en garantir la qualité afin de maintenir l'objectif de raccourcir les délais et d'ouvrir la ligne en 2025 (l'achèvement initial prévu par le contrat étant le 31 décembre 2026).

Le bâtiment du comité de gestion du projet est toujours en désordre après l'inondation.

Les conséquences de la crue soudaine du soir du 29 septembre, avec le décès de l'ingénieur Dinh Thi Thu Hai et de deux jeunes officiers, Nguyen Viet Truong et Ly Le Anh Tu, ont non seulement laissé un profond chagrin à leurs collègues, mais aussi laissé des vides professionnels, car ils étaient tous trois agents qualité du projet et très appréciés pour leurs compétences. Truong et Tu venaient d'être officiellement recrutés après une période d'essai, tous deux diplômés de l'Université des Transports. À l'issue de cette période, Truong a été affecté au laboratoire, où il a géré les dossiers internes, tandis que Tu a été transféré au département de planification technique, où il était responsable de la gestion de la qualité.

Les responsables directs ont indiqué qu'après cette période de formation pratique, Truong et Tu ont démontré leurs compétences professionnelles et se sont rapidement intégrés au projet, sans craindre les difficultés. « Le départ de collaborateurs prometteurs comme Truong et Tu est une grande perte pour le projet. Vous avez tous deux été ciblés comme personnel source au sein du département professionnel », a déclaré avec tristesse M. Pham Dinh Duc, chef du laboratoire du projet Dong Dang-Tra Linh.

Après avoir surmonté les catastrophes naturelles et la souffrance, il est temps pour les ouvriers du chantier de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh d'entamer la reconstruction. Dans ce qui était autrefois le dortoir du personnel du comité de gestion du projet, un groupe d'ouvriers nettoie d'urgence les lieux. Sous leurs pieds, couvertures, oreillers, lits, armoires, articles ménagers, pierres, branches et feuilles sèches sont éparpillés.

Le léger parfum des bâtons d'encens rapidement allumés dissipe la froideur laissée par l'inondation, donnant aux gens « envie » de l'atmosphère chaleureuse et animée de ce qui était autrefois une cuisine chaude et un espace de vie commun chaleureux pour près de 100 officiers et employés.

Dans l'immeuble de bureaux, le personnel de différents services a également transféré tables, chaises, documents et fournitures de bureau dans les véhicules. La direction de l'entreprise de projet a décidé de relocaliser temporairement les ouvriers à Dong Khe afin de les motiver et de leur permettre de reprendre rapidement le travail.

Malgré les difficultés et la lourde charge de travail du projet et du processus de reconstruction qui pèse sur leurs épaules, ils n'hésitent pas et ne se plaignent pas, car ils comprennent qu'ils ont eux-mêmes la responsabilité d'assumer le travail, afin de ne pas décevoir les efforts et les sacrifices de ceux qui sont décédés.

Les blessures physiques et mentales sont difficiles à guérir, mais le collectif des travailleurs du comité de gestion du projet Dong Dang-Tra Linh, qui est comme une famille, est devenu encore plus uni après l'incident.

Sur les chantiers du projet s'étendant sur des centaines de kilomètres, le bruit des machines résonnait à nouveau.

Après une série de journées maussades, le soleil a commencé à se dorer sur la cour devant le Conseil exécutif. L'ingénieur Le Trong Tan, les jambes enveloppées de bandages blancs, regagnait en boitant le quartier résidentiel et, avec ses collègues, récupérait quelques objets encore utiles, même s'il ne restait plus grand-chose. Lorsqu'on lui demanda s'il retournerait dans sa ville natale pour se reposer quelques jours après l'inondation, l'ingénieur de Thanh Hoa répondit fermement : « Non ! Je dois rester. Le chantier est en désordre, je resterai et je me battrai avec mes frères ! »

Sur les chantiers s'étendant sur des centaines de kilomètres, le bruit des machines résonna à nouveau. Enterrant la perte, s'en servant comme motivation, chaque groupe de cadres, d'ingénieurs et d'ouvriers se mit au travail avec urgence, insufflant un souffle de vie à la nouvelle autoroute du pays qui prenait progressivement forme.

TRANG LIEN

Source : https://nhandan.vn/tai-thiet-hoi-sinh-du-an-dong-dang-tra-linh-sau-lu-du-post912930.html