Les conducteurs de Gojek révèlent 3 facteurs clés pour augmenter leurs revenus

Créer un groupe de conducteurs Gojek pour « surmonter les difficultés » ensemble

M. Thai Nhan Nhin (né en 1990, originaire de Kien Giang ) est un nom familier au sein de la communauté des chauffeurs de Gojek. Affectueusement surnommé Thai, ce « guerrier » anime actuellement une communauté de chauffeurs partenaires de Gojek sur les réseaux sociaux, forte de près de 700 membres, et est également administrateur d'un groupe en ligne similaire comptant plus de 10 000 membres.

M. Thai partage ses expériences de travail, dans l’espoir d’aider les conducteurs à améliorer leurs revenus.

Présent à la cérémonie de remise des coffrets cadeaux Lucky Tet 2024 pour les excellents pilotes de Gojek en 2023, il a partagé ses expériences en 5 ans en tant que pilote de voiture technologique.

M. Thai explique avoir débuté sa carrière en 2018, alors qu'il travaillait comme coordinateur de livraison pour une entreprise et s'était inscrit comme chauffeur sur l'application Gojek, alors appelée GoViet. En 2022, après quelques incidents, il a décidé de devenir chauffeur à temps plein pour s'assurer un revenu stable.

M. Thai a expliqué qu'au début de sa carrière, il manquait d'expérience et que ses horaires de travail étaient instables, ce qui impliquait des revenus instables. Après une longue pratique, M. Thai a progressivement compris le fonctionnement d'une application de VTC et, de ce fait, il a développé ses propres méthodes de conduite pour assurer un nombre stable de commandes et maintenir un bon revenu.

« Tout au long du mois, il y a eu des jours où je courais sans interruption, mais mon revenu maximal n'était que de quelques centaines de milliers de livres sterling, car je ne prenais pas en compte les commandes à courte distance. Après cela, j'ai commencé à choisir une plage horaire fixe et à traiter toutes les commandes reçues des clients, en m'inscrivant pour courir à un niveau de revenu plus élevé afin de recevoir davantage de commandes de livraison de repas », a expliqué le chauffeur de 34 ans.

M. Thai a déclaré qu'au bout d'un mois, j'ai constaté une augmentation du nombre de commandes et des revenus. J'ai donc commencé à partager mes expériences au sein de groupes, en créant un petit groupe avec des collègues, notamment des conducteurs de nuit, pour nous entraider. Plus tard, de nombreux collègues nous ont rejoints, partageant leurs expériences pour soutenir les conducteurs en difficulté ou les nouveaux conducteurs. Dès lors, de nombreuses personnes ont connu et rejoint notre groupe, et le nombre de membres a augmenté.

Pour que le groupe fonctionne bien et remplisse sa mission d'entraide, M. Thai a établi des règles telles que l'interdiction des disputes, la non-discrimination régionale et la non-divulgation des informations clients. Il est également disposé à partager son expérience avec ses nouveaux collègues et est fier que nombre d'entre eux aient été inclus dans le palmarès des réussites de l'entreprise, contribuant ainsi à améliorer considérablement leur quotidien. Outre le partage d'expériences, le groupe de pilotes technologiques créé par M. Thai s'entraide, partageant leurs trajets de nuit afin de pouvoir s'entraider rapidement, car cette période est intrinsèquement plus risquée.

M. Thai se souvient d'un cas où un conducteur du groupe a eu un accident en pleine nuit. Il a alors signalé l'accident au groupe avec une photo du véhicule endommagé. Dès qu'ils ont appris la nouvelle, les frères des environs se sont précipités pour constater l'incident et ont appelé à l'aide. C'est ainsi que les frères conducteurs sont progressivement devenus des compagnons de route, prêts à s'entraider en cas de problème.

De plus, M. Thai offre des trajets gratuits aux personnes en situation de handicap, comme les aveugles et les vendeurs de billets de loterie, et transmet son humanité aux chauffeurs qui l'entourent, car, selon lui, il gagne plus facilement de l'argent qu'eux. Son enthousiasme, son soutien et son engagement dans la profession lui valent l'admiration de la communauté des chauffeurs de Gojek.

Secret pour augmenter le nombre de commandes exécutées sur Gojek

Ce chauffeur de Kien Giang a expliqué qu'au cours des cinq dernières années, il n'avait collaboré qu'avec Gojek, car l'entreprise dispose d'un mode de fonctionnement efficace et d'une source de revenus stable. Comparée à d'autres entreprises, Gojek reste facile à gérer pour les chauffeurs, car elle ne sépare pas les services de livraison de repas, de livraison et de transport de passagers.

Cela permet aux chauffeurs de travailler avec plus de flexibilité et de recevoir plus facilement des commandes que s'ils ne pouvaient choisir qu'un seul service. L'application offre davantage de fonctionnalités utiles aux chauffeurs qu'auparavant, a déclaré M. Thai.

Chauffeur de moto-taxi de Gojek.

En cette période difficile, M. Thai a déclaré que son volume de commandes est resté stable grâce à trois facteurs clés. Le premier est le choix d'une plage horaire fixe et la gestion des pics d'activité : le matin avec la demande de déplacements, le midi avec une forte demande de commandes de repas, l'après-midi avec la fin des cours des élèves et la fin du travail des employés…

Le deuxième secret est de ne pas abandonner les commandes, mais de les traiter toutes, sauf en cas de force majeure. Enfin, les chauffeurs doivent se concentrer sur le service pour obtenir des avis positifs de la part des clients, car recevoir de nombreux avis 5 étoiles et des commentaires positifs de la part des utilisateurs les aidera à obtenir davantage de commandes. Il a également confié que pour obtenir des avis 5 étoiles, les chauffeurs doivent se comporter de manière professionnelle, être à l'écoute des clients, maintenir la voiture propre et s'habiller poliment et proprement.

M. Thai a également conseillé aux nouveaux conducteurs de maintenir un temps de conduite modéré chaque jour. En effet, trop exigeants, ils risquent de souffrir de problèmes de santé et de manquer d'endurance, ce qui les prive de temps pour utiliser l'application et nuit à leur efficacité.

Interrogé sur ses projets pour la nouvelle année, il a déclaré qu'il resterait pour l'instant fidèle à Gojek, car l'entreprise lui permet non seulement de maintenir un revenu stable, mais propose également des activités qui prennent soin de ses chauffeurs. Grâce à cela, il se sent non seulement en sécurité au volant, mais conserve également son enthousiasme et inspire, construisant ensemble une communauté de conducteurs technologiques civilisés, offrant des services de qualité aux utilisateurs.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm