L'Autorité de l'aviation civile exige des unités qu'elles respectent strictement la réglementation et les procédures opérationnelles, notamment celles relatives aux heures de travail et de repos du personnel aéronautique. Parallèlement, il est nécessaire d'intensifier la propagande, la diffusion et la sensibilisation au respect des procédures auprès de tous les employés, en particulier les pilotes et les contrôleurs aériens (ATSC).
Pour les pilotes, le Ministère met l'accent sur le respect absolu des procédures opérationnelles normalisées (SOP), en particulier lors des étapes critiques du vol telles que le roulage, le décollage et l'atterrissage.
Les pilotes doivent accroître leur observation, utiliser les documents aéroportuaires mis à jour et identifier de manière proactive les intersections clés, les points chauds, les voies de circulation étroites, etc. En cas de doute sur la distance de sécurité, l'équipage de conduite doit arrêter de bouger et contacter immédiatement le contrôle aérien.
Les équipages de vol sont tenus de suivre strictement le principe « écouter - répéter - confirmer », de ne pas exécuter arbitrairement des instructions peu claires et de ne pas utiliser d'appareils personnels tels que des téléphones pour prendre des photos ou enregistrer des vidéos pendant les opérations de vol.
L'Autorité de l'aviation civile exige des contrôleurs aériens qu'ils renforcent la surveillance globale des opérations, utilisent efficacement les équipements de soutien et comprennent la situation au sol afin de détecter et de gérer rapidement les situations qui surviennent. En cas de suspicion de mauvaise compréhension des instructions par l'équipage, le contrôleur doit les répéter au moins deux fois pour garantir leur exactitude.
De plus, les contrôleurs doivent surveiller de près l’évolution des conditions météorologiques, mettre à jour et fournir des informations en temps opportun aux équipages de conduite afin qu’ils disposent de plans d’exploitation appropriés.
Pour les aéroports et leurs exploitants, l'Autorité de l'aviation civile exige une révision du système de signalisation, de peintures de signalisation et d'éclairage afin de garantir la disponibilité opérationnelle. Parallèlement, il est nécessaire de rechercher et d'appliquer le Système de guidage et de contrôle des mouvements au sol (SMGCS) dans les aéroports à fort trafic afin de prévenir les incidents sur les pistes.
Source : https://baophapluat.vn/tang-cuong-kiem-tra-giam-sat-an-toan-bay-trong-dieu-kien-thoi-tiet-xau-post553469.html
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