Bamboo Airways, l'histoire du « siège éjectable » et le désir de transformer

(Dan Tri) - De 2022 à aujourd'hui, Bamboo Airways a changé de président du conseil d'administration à cinq reprises. La compagnie aérienne a déclaré que cette restructuration avait engendré des changements globalement positifs.

Les temps de changement des « sièges chauds » au sein du conseil d'administration de Bamboo Airways

La société par actions Bamboo Airways a été officiellement créée le 31 mai 2017, avec un capital social de 700 milliards de VND, apporté à 100 % par le groupe FLC.

La compagnie aérienne a effectué son premier vol le 16 janvier 2019 et est la première compagnie aérienne privée du Vietnam à proposer des services de haute qualité selon le modèle traditionnel (compagnie aérienne à service complet). Depuis son lancement, elle s'est distinguée par son excellent taux de ponctualité.

Depuis sa création, Bamboo Airways est un projet auquel l'ancien président de FLC, Trinh Van Quyet, a consacré beaucoup d'efforts. M. Quyet a évoqué à plusieurs reprises son intention d'introduire l'action en bourse à un prix minimum de 60 000 VND, ce qui correspondrait à une capitalisation de près de 5 milliards de dollars américains.

Après son arrestation fin mars 2022, M. Trinh Van Quyet a mandaté Mme Vu Dang Hai Yen, alors directrice générale adjointe du groupe FLC, pour le représenter dans les démarches liées à cette affaire. Mme Yen a notamment été habilitée à exercer les fonctions de présidente du conseil d'administration de Bamboo Airways et à gérer les droits d'actionnaire de M. Quyet au sein de cette compagnie aérienne.

Le lendemain de la nomination de Mme Yen à la présidence de Bamboo Airways, FLC annonçait la nomination de M. Dang Tat Thang à la présidence du conseil d'administration de cette compagnie aérienne à compter du 31 mars 2022. Quatre mois après sa prise de fonctions, M. Thang a démissionné de son poste de président et de directeur général pour des raisons personnelles, invoquant de nombreuses responsabilités qui l'empêchaient de s'acquitter pleinement de ses fonctions actuelles.

Bamboo Airways est un projet dans lequel l'ancien président de FLC, Trinh Van Quyet, a investi beaucoup d'efforts (Photo : Tien Tuan).

Après le départ de M. Thang, M. Nguyen Ngoc Trong a été élu président du conseil d'administration de Bamboo Airways à compter d'août 2022. M. Trong est un dirigeant qui travaille pour cette compagnie aérienne depuis sa création. Il a également été le premier directeur général adjoint de Bamboo Airways à partir de 2018, puis a occupé le poste de vice-président de Bamboo Airways à partir d'avril 2022. M. Trong a occupé ce poste pendant 10 mois, et en juin 2023, il a également démissionné pour des raisons personnelles, alors que le mandat 2019-2024 n'était pas encore terminé.

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2023, qui s'est tenue fin juin 2023, Bamboo Airways a annoncé la nomination de M. Oshima Hideki à la présidence du conseil d'administration. Cependant, quelques jours plus tard, M. Hideki a démissionné de ce poste et occupe depuis lors la fonction de conseiller principal auprès du conseil d'administration de Bamboo Airways.

La compagnie aérienne a ensuite annoncé que M. Le Thai Sam prendrait la présidence du conseil d'administration à compter de juillet 2023. En février 2024, elle a de nouveau adopté une résolution visant à élire M. Phan Dinh Tue président du conseil d'administration pour le mandat 2023-2028, dans le but d'accélérer le processus de restructuration de la compagnie.

M. Tue a rejoint la compagnie aérienne en juin 2023 en tant que membre du conseil d'administration, puis comme vice-président permanent. Il possède une vaste expérience dans les secteurs de la finance et de la banque et occupe le poste de directeur général adjoint de Sacombank depuis 2012. Cependant, Bamboo Airways a récemment annoncé la démission de son président du conseil d'administration, M. Phan Dinh Tue. Celle-ci prendra effet immédiatement après son approbation par l'assemblée générale extraordinaire des actionnaires, prévue le 5 juillet.

La compagnie aérienne a également révoqué des membres de son conseil de surveillance, notamment Mme Nguyen Thi Hong Cam, M. Pham Van Phung et M. Vu Minh Tuan. Tous trois ont présenté leur démission. Actuellement, le conseil d'administration de Bamboo Airways compte cinq membres : M. Phan Dinh Tue, M. Le Thai Sam, M. Nguyen Ngoc Trong, M. Le Ba Nguyen et Mme Le Thi Truc Quynh.

Bamboo Airways a enregistré de nombreux changements de personnel (Photo : Tien Tuan).

Le 17 juin, Bamboo Airways a nommé M. Truong Phuong Thanh au poste de directeur général adjoint. M. Thanh travaille chez Bamboo Airways depuis longtemps et a occupé le poste de directeur général adjoint de 2019 à 2024, avant de quitter la compagnie. Il aurait également occupé des postes importants au sein de grandes compagnies aériennes vietnamiennes pendant de nombreuses années.

Mme Le Thi Truc Quynh, membre du conseil d'administration et directrice générale adjointe de Bamboo Airways, a déclaré que M. Thanh avait accompagné la compagnie aérienne lors de périodes charnières et que son retour cette fois-ci était un ajout nécessaire à l'équipe de direction au moment où Bamboo Airways entrait dans une période de redressement et de développement accéléré.

Mme Truc Quynh a également souligné qu'après que Bamboo Airways ait pratiquement achevé la première phase du processus de restructuration, le retour des employés attachés à l'organisation et qui la comprennent parfaitement constitue une tendance raisonnable et fait également partie de la volonté de préserver la culture d'entreprise, assurant ainsi la continuité des opérations.

L'entreprise vient également de nommer plusieurs personnes à des postes de direction, notamment M. Tran Minh Viet à la tête du département des technologies de l'information et M. Vu Minh Tuan à la tête du département des finances et de la comptabilité.

Désir de changement

Lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024, Bamboo Airways a annoncé avoir enregistré une reprise de la croissance de sa production et de ses activités commerciales en 2023. Pour 2024, la compagnie prévoit un chiffre d'affaires total de 4 857 milliards de VND et une réduction de ses pertes à 1 387 milliards de VND.

M. Luong Hoai Nam a déclaré que la restructuration du secteur aérien est une tâche très difficile, mais que la compagnie aérienne s'est tout de même fixé pour objectif que 2024 soit la dernière année d'activité déficitaire, qu'à partir de 2025 elle atteigne le seuil de rentabilité et qu'elle s'oriente vers les bénéfices les années suivantes.

Bien que la flotte de Bamboo Airways ait diminué de 19 % par rapport à 2022 en raison de sa restructuration, le chiffre d'affaires net de la compagnie, provenant des ventes et des prestations de services, a progressé de 6 % par rapport à 2022, atteignant plus de 12 300 milliards de VND. Le taux d'occupation des sièges a ainsi atteint 87 %, le revenu moyen par passager a augmenté de 14 % et les revenus annexes de 25 %.

Le bénéfice net de Bamboo Airways après impôt sur les sociétés s'est établi à 236,8 milliards de VND en 2023, contre une perte de 19 798 milliards de VND en 2022. La compagnie aérienne a également indiqué que son passif total devrait diminuer d'environ 2 000 milliards de VND en 2023.

En 2025, Bamboo Airways prévoit d'accueillir davantage d'avions afin de continuer à opérer plus efficacement sur les lignes nationales et internationales (Photo : Tien Tuan).

En 2025, Bamboo Airways ambitionne d'accueillir davantage d'avions afin de renforcer ses opérations sur les lignes nationales et internationales, créant ainsi les conditions nécessaires à son introduction en bourse.

Après une période de restructuration, la compagnie aérienne a indiqué avoir également enregistré des changements positifs au niveau de son modèle économique, de sa flotte, de ses ressources humaines et de sa capacité financière. Récemment, elle a loué des Boeing 737-900ER avec équipage auprès de BBN Airlines (Indonésie) afin d'exploiter des lignes très fréquentées au Vietnam ainsi que certaines destinations en Asie du Sud-Est.

La compagnie aérienne a également indiqué être en pourparlers avec des partenaires internationaux afin de louer davantage d'appareils, de renforcer sa flotte et de contribuer à garantir une capacité suffisante pour répondre aux besoins du marché aérien national. Bamboo Airways assure actuellement des opérations stables avec une flotte d'avions monocouloirs, en se concentrant sur les liaisons principales et les correspondances touristiques nationales et internationales.

Dans un entretien accordé aux journalistes du quotidien Dan Tri , le professeur agrégé Nguyen Thien Tong, ancien directeur du département d'ingénierie aéronautique de l'Université de technologie d'Hô-Chi-Minh-Ville, a indiqué que Bamboo Airways était autrefois réputée pour la qualité de ses services et ses prix compétitifs. Cependant, pour assurer une rentabilité durable, la compagnie aérienne doit procéder à des ajustements stratégiques.

« Bamboo Airways doit établir des prévisions réalistes pour assurer un nombre suffisant de vols, de passagers et dégager des bénéfices », a déclaré M. Tong. Cela implique que la compagnie aérienne optimise la fréquence de ses vols et le nombre de passagers par vol afin de garantir sa rentabilité.

En ce qui concerne la structure organisationnelle, M. Tong a suggéré que l'entreprise pourrait envisager de faire appel à de jeunes employés pour apporter un vent de fraîcheur et des idées créatives.

Cet expert a notamment souligné le potentiel des marchés de niche actuellement inexploités au Vietnam. Les petites compagnies aériennes pourraient envisager d'exploiter les liaisons courtes, avec des avions de petite taille volant à basse altitude, d'une capacité d'environ 50 à 70 places.

Le professeur agrégé Nguyen Thien Tong estime que se concentrer sur les vols court-courriers, plutôt que de rivaliser avec les grands aéroports, permettra aux petites compagnies aériennes de trouver leur propre avantage concurrentiel. « Les compagnies aériennes peuvent utiliser des avions plus petits, de moins de 20 places, pour assurer des liaisons entre régions voisines, ne nécessitant que des pilotes et aucun membre d'équipage. Plusieurs pays ont appliqué ce modèle avec succès », a-t-il déclaré.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm