Accélérez les voyages en train

Pour découvrir toute la beauté du Vietnam et expérimenter la vie poétique, il n'y a peut-être rien de plus merveilleux qu'un voyage en train à travers le pays. De nouveaux trains 5 étoiles ont été mis en service et des projets ferroviaires interprovinciaux sont progressivement promus, créant un voyage confortable et propre à travers le Vietnam en train.

Relier le pôle Nord au pôle Sud par une ligne ferroviaire à grande vitesse

Le ministère des Transports vient de soumettre un document au Premier ministre demandant l'allocation de capital de réserve du budget central en 2024 pour préparer l'investissement dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Selon le ministère, il est nécessaire et urgent de préparer l'investissement dans cette ligne ferroviaire. La déclaration conjointe Vietnam-Chine lors de la visite au Vietnam du secrétaire général et président de la Chine Xi Jinping les 12 et 13 décembre 2023 a convenu de promouvoir la connexion des stratégies de développement entre les deux pays et de mettre en œuvre efficacement le plan de coopération reliant le cadre de deux corridors, une ceinture avec l'initiative Ceinture et Route entre le Vietnam et la Chine. Parallèlement, promouvoir la connexion des chemins de fer à écartement standard à travers la frontière entre le Vietnam et la Chine, et rechercher et promouvoir la construction du chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Les touristes prennent le train Central Heritage Journey. NGOC NAM

Parallèlement à cela, la conclusion n° 49 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, prévoit également que d'ici 2030, il s'efforcera de commencer la construction d'un certain nombre de routes reliant les ports maritimes internationaux (Hanoï - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), les postes frontières internationaux (Hanoï - Lao Cai , Hanoï - Lang Son...)

Plus récemment, la conclusion n° 72 du 23 février du Politburo a également affirmé la priorité des ressources d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, les lignes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... Sur la base des exigences ci-dessus, le ministère des Transports a proposé que les autorités compétentes autorisent l'allocation de fonds de la réserve budgétaire centrale de 2024 pour mettre en œuvre rapidement les procédures de recherche permettant l'investissement dans le projet.

Auparavant, le consortium de conseil composé de Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company et de Transport Design Consulting Corporation (TEDI) avait soumis à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam un rapport à mi-parcours sur la planification de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Plus précisément, l'itinéraire commence à la gare de Lao Cai (du point de connexion avec le chemin de fer chinois), se termine à la gare de Ha Long (appartenant à la ligne ferroviaire Kep - Ha Long) et l'itinéraire traverse 10 provinces et villes dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh. En particulier, pour assurer la concurrence avec l’autoroute Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, l’équipe de consultants a proposé une vitesse de conception initiale de 160 km/h, qui pourrait être augmentée à 200 km/h à l’avenir afin que le temps de trajet de la nouvelle ligne ferroviaire soit plus court que celui de la route, seulement 4 à 5 heures.

Alors que la ligne de chemin de fer reliant Quang Ninh à Lao Cai est en cours de promotion, les habitants de toutes les provinces et villes du Nord au Sud partagent avec enthousiasme des informations sur la ligne de train à grande vitesse Nord-Sud avec la tendance suivante : « Riz brisé de Saïgon le matin, café aux œufs de Hanoï l'après-midi » ; « Riz brisé de Saigon le matin, gâteau de haricots verts de Hai Duong l'après-midi »… Selon le scénario étudié par le ministère des Transports, si la vitesse de conception de 350 km/h est approuvée, le train à grande vitesse de Ho Chi Minh-Ville à Hanoi, une distance de 1 730 km, ne mettra que près de 5 heures, plus de 2 heures pour atteindre Hai Duong et environ 2 à 3 heures pour continuer le chemin de fer jusqu'à la frontière de Lao Cai.

Dans le Sud, la ligne ferroviaire à grande vitesse Ho Chi Minh-Ville - Can Tho est également accélérée par les entreprises et les localités avec une vitesse de conception d'environ 190 km/h pour les trains de voyageurs et de 120 km/h pour les trains de marchandises. Une fois terminé, le temps de trajet de Can Tho à Ho Chi Minh-Ville ne prendra que 75 à 80 minutes. Partout au pays, chaque section de chemin de fer à grande vitesse est connectée avec l'objectif que les trains voyagent du pôle Nord au pôle Sud en moins de 15 heures.

Train de haute qualité (route Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Un voyage pour découvrir une culture autochtone unique

Selon les experts, pour développer les marchandises, les chemins de fer et les voies navigables doivent prendre les devants, car ce sont des moyens de transport de gros volumes et à des coûts bien moins élevés que les routes et le transport aérien. Investir dans les chemins de fer, fluidifier le trafic et dédouaner les marchandises pour stimuler l’économie est une tâche urgente pour les grands pôles économiques tels que Hô-Chi-Minh-Ville ou Hanoï. De plus, les chemins de fer devraient devenir un produit touristique unique du Vietnam.

Récemment, l'industrie ferroviaire a coopéré avec des unités touristiques pour exploiter le train 5 étoiles SE19/20 Hanoi - Da Nang, le train SE21/22 Saigon - Da Nang et est rapidement devenu un produit touristique unique attirant de nombreux touristes nationaux et étrangers. Plus récemment, la chaîne YouTube de 50 000 abonnés du couple de touristes canadiens Eric et Sarah a diffusé l'histoire du voyage de 17 heures en train de luxe de Da Nang à Hanoi, au lieu de choisir de prendre un avion qui prend un peu plus d'une heure. En réservant une cabine couchette VIP pour 2 personnes, au prix de 6,6 millions de VND/nuit, le couple canadien a déclaré que cela valait vraiment la peine de vivre de merveilleuses expériences dans cette cabine magnifiquement conçue, avec des intérieurs confortables et agencés de manière scientifique et soignée ; Bonne nourriture, propre et prix raisonnable.

Les touristes prennent le train Central Heritage Connection. NGOC NAM

« J'adore la façon dont ils ont aménagé cette pièce, notamment la délicate peinture murale représentant la campagne vietnamienne… Regardez, nous avons traversé des rizières et quelques petites villes. J'ai même aperçu des buffles en chemin », dit Sarah, surprise et ravie de voir le magnifique paysage verdoyant par la fenêtre.

Après la mise en service réussie des trains 5 étoiles, attirant l'attention des touristes, l'industrie ferroviaire a continué à diversifier de nombreux types de services tels que le lancement du train Hue - Da Nang et vice versa avec le nom « Connecting Central Heritage », sous la forme d'une activité de transport combinée à l'exploitation de services touristiques. La ligne ferroviaire Hue - Da Nang est connue depuis longtemps des habitants des deux provinces, mais le nouveau train « Connecting Central Heritage » mis en service attire toujours de nombreux habitants locaux.

Le train de nuit Da Lat - Trai Mat, long de 6,7 km, appelé « Da Lat Night Journey », est rapidement devenu une nouvelle attraction touristique de la ville brumeuse. Avec un trajet en train d'environ 1 heure (30 minutes à l'aller et 30 minutes au retour) et une vitesse de train lente, pendant la journée, les visiteurs peuvent se détendre et admirer la beauté poétique de Da Lat ; La nuit, la beauté de Dalat est extrêmement magique et différente.

Train du patrimoine nocturne de Dalat. LAM VIEN

En tant que personne qui chérit l'idée de créer un produit touristique ferroviaire unique depuis de nombreuses années, le président du conseil d'administration de Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, a affirmé que voyager en train devient une nouvelle tendance, attirant l'attention de nombreux touristes. Voyager en train est un voyage unique pour découvrir la culture locale, offrant aux visiteurs une expérience unique, à la fois relaxante et exploratoire de la culture. Au Vietnam, le voyage en train se développe positivement. Selon l'Administration nationale du tourisme, en 2023, le nombre de touristes nationaux voyageant en train atteindra 10 millions, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2022. Le nombre de touristes internationaux voyageant en train atteindra 1,5 million, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2022.

« Le Vietnam possède un réseau ferroviaire vieux de 143 ans, d'une longueur totale de 3 143 km, reliant la plupart des provinces et des grandes villes du pays. Nous possédons de nombreux paysages naturels magnifiques et une culture diversifiée, offrant aux touristes des expériences enrichissantes lors de leurs voyages en train. En 2023, le secteur ferroviaire a été présenté dans « Amazing Train Journeys » de Lonely Planet, une publication qui recense les plus beaux voyages en train au monde. La ligne ferroviaire Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville a été élue la plus belle et la plus intéressante au monde. De plus, il s'agit d'un choix respectueux de l'environnement, en phase avec la tendance du développement durable du tourisme », a analysé M. Nguyen Quoc Ky.

« Land » pour ramener le chemin de fer à son âge d’or

Selon le dirigeant de la Vietnam Railways Corporation (VNR), jusqu'à ce que le chemin de fer à grande vitesse soit disponible, VNR prévoit de continuer à exploiter des « trains-hôtels », en se développant dans le sens des segments haut de gamme destinés aux clients à revenus élevés. La consommation touristique haut de gamme est une « consommation unique », qui ne se soucie pas vraiment du prix mais recherche des expériences uniques et uniques en leur genre. C'est le « terrain » pour relancer les trains touristiques de luxe pour l'industrie ferroviaire.

Soutenant l'utilisation et la promotion de la valeur des chemins de fer dans le développement du tourisme, le Dr Khuat Viet Hung, directeur de l'Institut de stratégie de développement des transports (ministère des Transports), a cité : De nombreuses études montrent que la capacité à promouvoir le développement du tourisme est étroitement liée au développement et aux caractéristiques des chemins de fer. Par exemple, au Japon et en Australie, le développement de nouvelles voies ferrées au milieu du XIXe siècle a ouvert de nouvelles industries touristiques qui ont favorisé la demande de voyages de groupe et de voyages interrégionaux vers des régions éloignées.

C’est aussi l’occasion pour les lignes ferroviaires existantes, établies depuis longtemps au Vietnam, de jouer le rôle de patrimoine historique. Les nouveaux produits touristiques sur les chemins de fer vietnamiens au cours des dernières années ou le phénomène de la « rue du train » à Hanoi montrent le potentiel de développer de nouveaux produits de transport et de tourisme pour attirer les touristes qui aiment le tourisme nostalgique ou recréer une identité touristique unique avec les communautés locales le long du chemin de fer.

Train de connexion du patrimoine central (section à travers le col de Hai Van). NGUYEN PHONG

Le Dr Khuat Viet Hung estime que l’amélioration de la qualité des services de transport ferroviaire peut fortement promouvoir le tourisme. Certaines tâches qui peuvent être mises en œuvre immédiatement comprennent l’amélioration des conditions sanitaires dans les trains et dans les gares ; une attitude plus amicale du personnel de service ; services et commodités supplémentaires pour les visiteurs ; Moderniser l’extérieur et l’intérieur des wagons du train pour répondre aux normes de qualité des touristes ; Améliorer les horaires des trains et améliorer la ponctualité. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les connexions de transport multimodales, entre le rail et la route, avec d’autres modes tels que l’air et l’eau. Il est nécessaire d'assurer la connexion des services de bus avec la gare, en veillant à ce que les touristes puissent se déplacer à pied le plus près et le plus confortablement possible entre le bus et la voie ferrée ; Vendez des billets de bus et de train aux passagers du train via une application intelligente ou Internet.

« Le développement d'itinéraires de transport et de tourisme est une nouvelle tendance de ces dernières années. La recherche et la planification de réseaux de transport reliant ressources et destinations touristiques pour former un circuit touristique complet incluant visites, expériences, restauration, hébergement, exercice physique et exploration… sont des projets de plus en plus développés par de nombreux pays et localités. Combiner services de transport et services touristiques au sein d'un même produit permet non seulement d'offrir une expérience différente aux touristes, mais contribue également à diversifier l'offre touristique de la destination », a souligné M. Khuat Viet Hung.

Nombre de passagers voyageant en train au fil des ans. SOURCE : VNR – GRAPHIQUES : BAO NGUYEN

Les chemins de fer du Vietnam possèdent de nombreux biens patrimoniaux, historiques et culturels inestimables ainsi que des gares centrales de premier ordre. Ce serait un gaspillage si nous n’avions pas une stratégie systématique pour exploiter pleinement et promouvoir cette formidable ressource.

M. Nguyen Quoc Ky, président du conseil d'administration de Vietravel Corporation

Vietravel et VNR encouragent la coopération pour mettre en œuvre le projet de train 5 étoiles Cross-Vietnam, créant un nouveau modèle de tourisme multimodal appelé « ONE TICKET ALL TRAILS ». Ce modèle apporte non seulement de la commodité aux clients avec un billet de voyage complet, mais élargit également les possibilités d'expérience de voyage pour les touristes grâce à la combinaison de différentes formes de transport, de l'avion au train, améliorant ainsi l'expérience de voyage globale. Les deux unités se sont engagées à coopérer dans un esprit de durabilité et coopéreront avec les localités pour promouvoir le tourisme local tout au long du voyage avec un système de technologie intelligente intégré : Création d'une plateforme de billets multifonction « ALL-IN TICKET », offrant une expérience de voyage fluide, un accès prioritaire aux attractions, une intégration numérique pour les mises à jour d'informations en temps réel et un programme de fidélité.

Source : https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm