Augmenter la « durée de vie » des routes

Chantier de construction pour la réparation des fondations et de la chaussée de la 398B, section du km 4+600 au km 7+700 à travers la ville de Chi Linh

Gestion des problèmes

En ces derniers jours de l'année, sur le chantier de réfection de la chaussée entre les kilomètres 4+600 et 7+700 de la route provinciale 398B (Chi Linh), l'ambiance est toujours animée, malgré le froid. Des dizaines d'ouvriers s'affairent à paver la chaussée, chacun à son niveau. Le chantier est en cours de construction en urgence afin d'achever les travaux en décembre pour les voyageurs pendant les vacances du Têt.

La route provinciale 398B traverse la ville de Chi Linh. Son relief est montagneux et ses nombreux virages sont nombreux. La chaussée en béton bitumineux est dégradée depuis longtemps et de nombreuses fissures sont apparues. Le responsable du chantier a indiqué qu'après la réparation de la chaussée et de son revêtement endommagés, l'entrepreneur recouvrira la route de béton bitumineux et installera un système de sécurité routière. Une fois le projet achevé, il permettra non seulement d'assurer la sécurité routière, mais aussi d'améliorer les conditions d'exploitation de la route.

Le ponceau de Doan Ket, situé au kilomètre 7+680 de la commune de Doan Ket (Thanh Mien), constitue un véritable goulot d'étranglement sur la route provinciale 392C. Bien que court, il est presque deux fois plus étroit que la surface de la route. Construit il y a longtemps, il est aujourd'hui dégradé et sa capacité portante est faible. Afin de remédier aux insuffisances des infrastructures routières dans cette zone, le ministère des Transports a élaboré un plan de réparation, de modernisation et de garantie des infrastructures routières dans la zone du ponceau de Doan Ket. Le service de construction accélère actuellement les travaux pour achever le projet d'ici fin décembre.

Les projets ci-dessus figurent sur la liste des 15 projets d'entretien routier financés en 2024 par le Comité de gestion des infrastructures et de l'entretien du trafic de la province de Hai Duong (Département des Transports). Il s'agit de zones où se trouvent des ponts étroits et fragiles, des routes étroites, des sections dégradées à fort trafic et à haut risque d'accidents de la route. La réparation, la modernisation et l'entretien de ces projets permettront de surmonter rapidement les problèmes d'infrastructure émergents, de lutter contre la détérioration, de maintenir le bon fonctionnement des routes et de promouvoir l'efficacité des investissements dans les projets de transport.

Construction du ponceau Doan Ket au km 7+680 dans la commune Doan Ket (Thanh Mien)

Le comité de gestion du projet d'entretien et d'infrastructures de transport de la province de Hai Duong a mis en place de nombreuses solutions pour améliorer la qualité des réparations périodiques et imprévues sur les réseaux routiers provinciaux et nationaux dont il a la charge. Toutes les étapes, de la planification à la préparation des investissements, en passant par l'évaluation, la sélection des entrepreneurs, la gestion de la qualité, l'avancement des travaux, la réception, le paiement et le règlement, sont réalisées avec soin, rigueur et dans le respect des réglementations.

Améliorer l'efficacité de la maintenance

Ces dernières années, le réseau routier de Hai Duong a été continuellement construit, modernisé et rénové, facilitant les déplacements et contribuant au développement socio -économique local. Cependant, de nombreux tronçons routiers ont été investis et construits il y a longtemps. Face à l'augmentation rapide du trafic, de nombreux tronçons supportent un volume de trafic supérieur à la conception. Les travaux d'entretien et de réparation sont donc essentiels.

Actuellement, le réseau routier de la province s'étend sur environ 14 800 km. On compte 230 km d'autoroutes et de routes nationales, 496 km de routes provinciales, 485 km de routes départementales, 303 km de routes urbaines, plus de 12 035 km de routes communales, le reste étant des routes de village, de hameau et des routes intra-régionales. Le réseau routier géré par le ministère des Transports comprend 3 routes nationales autorisées et 25 routes provinciales, pour une longueur totale de près de 560 km.

Par le passé, sur la base d'une analyse et d'une évaluation des avantages et des inconvénients par sujet, le ministère des Transports élabore un plan d'entretien annuel et triennal spécifique pour le réseau routier national et provincial. Parallèlement, il propose au Comité populaire provincial d'autoriser la préparation des investissements dans les catégories d'entretien routier de l'année précédente, afin que les travaux de gestion, d'entretien et de construction soient exécutés régulièrement et sans interruption, en évitant les intempéries et en garantissant l'avancement et la qualité du projet.

La longueur totale des routes gérées par le ministère des Transports comprend 3 autoroutes nationales autorisées et 25 routes provinciales d'une longueur totale de près de 560 km.

Certains sujets d’examen ont initialement montré leur efficacité, comme les sujets sur la gestion de la maintenance des systèmes d’éclairage, la construction d’un système de gestion des ponts et la résolution des lacunes des infrastructures de circulation.

Un exemple typique est la gestion et l'entretien des systèmes d'éclairage sur les routes provinciales et nationales autorisées. Après vérification, la province compte 4 470 lampadaires de tous types et près de 4 800 ampoules. Bien que l'éclairage soit commandé par des armoires de commande automatiques avec des modes d'allumage et d'extinction automatiques, il n'existe pas de gestion unifiée du système d'éclairage dans son ensemble, et la détection et la réparation des dommages sont lentes.

Suite à l'évaluation de l'état actuel du système d'éclairage des lignes, le ministère des Transports a mis en place un système de gestion numérique des données pour les armoires de commande, les compteurs et les lampadaires, et a uniformisé la gestion et l'exploitation de l'ensemble du réseau routier provincial et national. 459 ampoules à incandescence seront progressivement remplacées par des LED et les pièces endommagées. L'éclairage nocturne sera ainsi assuré et la sécurité des opérations nocturnes sera améliorée.

Concernant les ponts, le Département de la gestion des infrastructures de transport a achevé la construction d'un système de gestion des ponts sur Internet, incluant les paramètres techniques, les structures, l'historique des ponts, les résultats d'inspection, etc. Les données peuvent être partagées avec les unités pour une utilisation, une exploitation et une mise à jour communes. À partir de là, les unités élaborent et mettent en œuvre proactivement des plans d'inspection et d'entretien des ponts, en particulier des grands ponts utilisés depuis longtemps, dotés de structures spéciales et fonctionnant normalement, garantissant ainsi une exploitation sûre.

RUSSIE

Source : https://baohaiduong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-con-duong-400786.html