Se concentrer sur la résolution des problèmes qui préoccupent la Commission européenne avant le 15 septembre
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement vient de soumettre un document au Premier ministre pour émettre un « Plan d'action de pointe et urgent pour mettre en œuvre les recommandations d'avertissement du « carton jaune » et se préparer à travailler avec la 5e délégation d'inspection de la Commission européenne ».
Français En conséquence, afin de continuer à promouvoir le plan de suppression de l'avertissement « carton jaune » lors de la 5ème inspection de la Commission européenne, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a examiné, synthétisé et évalué les problèmes, les limitations et les causes existants pour proposer des tâches, des solutions et des résultats à atteindre pour surmonter de toute urgence les problèmes et les limitations existants dans la lutte contre la pêche INN ; en se concentrant sur la résolution approfondie des questions qui préoccupent la CE d'ici le 15 septembre 2025 (date d'envoi du rapport d'étape à la CE) et en se préparant à travailler avec la 5ème délégation d'inspection de la CE pour garantir les meilleurs résultats, déterminé à supprimer l'avertissement « carton jaune » lors de cette inspection, notamment : la gestion de la flotte ; le contrôle des activités des navires de pêche ; la traçabilité des produits aquatiques exploités ; l'application de la loi et le traitement des infractions.
Les tâches et les solutions de mise en œuvre sont liées aux réglementations légales, aux fonctions et aux tâches de nombreux ministères, branches et localités tels que le ministère de la Sécurité publique, le ministère de la Défense nationale, le ministère des Affaires étrangères, le ministère de la Justice, le ministère de la Construction, le ministère des Finances et les autorités locales côtières telles que : le Conseil populaire, le Comité populaire provincial...
Les autorités visitent régulièrement les navires de pêche pour diffuser des informations sur le respect des réglementations légales en matière d'exploitation des produits de la mer. Photo : Doan Huu Trung/VNA |
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a proposé que le Premier ministre examine et publie un « Plan d'action urgent de haut niveau pour mettre en œuvre les recommandations d'avertissement du « carton jaune » et se préparer à travailler avec la 5e délégation d'inspection de la Commission européenne », afin d'attribuer clairement les responsabilités à chaque agence et unité de l'organisation de mise en œuvre, liées au délai d'exécution et aux résultats spécifiques obtenus pour résoudre en profondeur les 6 contenus préoccupants de la CE et se préparer à travailler avec la 5e délégation d'inspection de manière synchrone, efficace et efficiente.
Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement propose des tâches et des solutions urgentes et essentielles jusqu’en août 2025.
Concernant la gestion de la flotte, achever l'examen et l'identification des navires de pêche dans la base de données nationale de la population (VneID) afin de les synchroniser avec la base de données nationale des pêches (VNFishbase) et le système de surveillance des navires de pêche (VMS). Achever l'enregistrement, l'inspection, la délivrance ou le renouvellement des licences ; vérifier les données d'information de chaque navire de pêche, mettre à jour intégralement et précisément les informations sur les navires de pêche dans la base de données nationale des pêches (VNFishbase) et le système de surveillance des navires de pêche avec la base de données nationale de la population VNeID.
Tous les navires de pêche immatriculés doivent être munis de plaques d'immatriculation et d'un marquage conformément à la réglementation. Les navires d'aquaculture et autres navires de service doivent être immatriculés conformément à la réglementation afin qu'aucun navire de pêche sans plaques d'immatriculation ni marquage ne soit en activité dans les localités.
Les navires de pêche qui ne sont pas qualifiés pour les activités de pêche sont répertoriés, classés au cas par cas et se voient attribuer des emplacements d'ancrage centralisés ; la liste est affichée dans la communauté et les navires de pêche sont scellés, les engins et équipements de pêche ne sont pas laissés sur les navires de pêche ; les autorités locales sont chargées de surveiller les emplacements d'ancrage de 100 % des navires de pêche qui ne sont pas qualifiés pour les activités de pêche.
Appliquer strictement les réglementations sur la radiation et la réimmatriculation des navires de pêche ; examiner et traiter strictement les cas d’achat, de vente et de transfert sans changement de propriétaire ni réimmatriculation des navires de pêche ; et interdire les activités de pêche.
Traiter strictement les bureaux de notaires qui notarient les contrats de vente, de transfert et de changement de propriété des navires de pêche non conformes aux dispositions de la loi sur la pêche de 2017 et les documents détaillant la mise en œuvre de la loi sur la pêche (approbation de la vente et de l'achat de navires de pêche, avis de transfert des quotas de permis de pêche, etc.).
En ce qui concerne le contrôle des activités des navires de pêche, pour le contrôle des navires de pêche entrant et sortant des ports, et entrant et sortant des ports, moderniser les ports de pêche dans lesquels on a investi pour les annoncer ouverts et les mettre en service conformément à la réglementation ; piloter le contrôle des navires de pêche sortant et arrivant aux ports et surveiller la production de produits aquatiques exploités chargés et déchargés via les ports de pêche privés qui n'ont pas été annoncés ouverts sur le Système de logiciel de traçabilité électronique des produits aquatiques exploités (eCDT).
Veiller à ce que les navires de pêche quittant les ports par les postes et stations frontaliers pour participer aux activités de pêche doivent avoir une confirmation de départ du port de pêche ; les navires entrant dans les ports par les postes et stations frontaliers doivent être notifiés au port de pêche, à la police communale et aux autorités locales pour contrôle et traitement s'ils n'accostent pas pour décharger les produits aquatiques exploités conformément à la réglementation.
Concernant le contrôle des navires de pêche opérant en mer, il convient de veiller au bon fonctionnement et à l'efficacité du système de surveillance des navires de pêche (SSN) conformément à la réglementation. Les fournisseurs d'équipements et de services SSN se coordonnent pour inspecter et guider les pêcheurs dans l'installation et le raccordement de ces équipements afin de garantir la stabilité des opérations à bord des navires de pêche, ainsi que pour inspecter, entretenir et remplacer les équipements non conformes aux exigences techniques.
Appliquer le système automatique de localisation des navires de pêche en cas de perte du système VMS en mer, aux niveaux central et local. Exploiter et exploiter efficacement le système VMS 24h/24 et 7j/7 pour surveiller, superviser, détecter, alerter et notifier les navires de pêche qui perdent la connexion ou dépassent la zone de pêche autorisée en mer, afin de garantir une gestion conforme à la réglementation.
Dressez une liste des contrevenants à haut risque et appliquez des mesures techniques et professionnelles pour repérer, surveiller, superviser, détecter rapidement et empêcher les navires de pêche et les pêcheurs qui ont l'intention de violer les eaux étrangères...
Concernant la traçabilité des produits aquatiques exploités, pour les produits aquatiques exploités au niveau national, veiller à ce que tous les navires de pêche d'une longueur de 15 m ou plus participant aux activités de pêche quittent et accostent sur eCDT dans les ports de pêche et utilisent le système de journal de pêche électronique conformément aux instructions du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement.
Pour les produits aquatiques importés, mettre en œuvre l’Accord sur les mesures du ressort de l’État du port (PSMA) ; inspecter et contrôler les produits aquatiques importés par des porte-conteneurs.
En ce qui concerne l'application de la loi, le traitement des infractions, la consolidation des dossiers, le traitement approfondi des cas de pêche illégale dans les eaux étrangères ; des cas de déconnexion du VMS pendant plus de 6 heures sans signaler la localisation à la côte, de non-ramenage des navires de pêche à terre pendant plus de 10 jours et de dépassement de la limite de pêche autorisée en mer de 2024 à aujourd'hui ont été découverts et continuent de traiter de manière approfondie les infractions qui en découlent.
Parallèlement, poursuivre et juger les affaires qui ont été poursuivies dans les provinces de Kien Giang, Ca Mau, Ba Ria - Vung Tau, Binh Dinh et continuer à poursuivre, poursuivre et juger les actes liés à l'envoi de navires de pêche et de pêcheurs pour exploiter illégalement les fruits de mer dans les eaux étrangères, l'envoi et le transport d'équipements VMS... conformément à la résolution n° 04/2024/NQ-HDTP du Conseil des juges de la Cour populaire suprême.
Le 24 mars 2025, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a reçu le télégramme n° 48/HTZN du 13 mars 2025 de l'ambassadeur, chef de la délégation vietnamienne auprès de l'UE. Le 20 mars 2025, le Département de la pêche et de la surveillance des pêches a reçu un courriel de la Direction générale des affaires maritimes et des produits de la mer de la Commission européenne (DG-MARE).
En conséquence, la DG-MARE a suggéré que le Vietnam se concentre sur le dépassement de certaines lacunes actuelles (contrôle des activités des navires de pêche en mer et dans les ports ; sanction des violations des réglementations sur la déconnexion du système de surveillance des navires de pêche (VMS), le dépassement des limites de pêche autorisées en mer ; en particulier la prévention et le traitement des navires de pêche vietnamiens et des pêcheurs qui violent la pêche illégale dans les eaux étrangères) afin que le dialogue sur la lutte contre la pêche INN entre le Vietnam et la Commission européenne (CE) puisse progresser dans les temps à venir.
La DG-MARE a demandé au Vietnam de soumettre un rapport d'étape avant le 15 septembre 2025, et la DG-MARE effectuera la cinquième inspection d'ici la fin de 2025 si le rapport montre des progrès dans la résolution des lacunes mentionnées ci-dessus.
(Selon Bich Hong (Agence de presse vietnamienne)
*Lien : https://baotintuc.vn/lanh-te/tap-trung-giai-quyet-dut-diem-cac-noi-dung-ec-quan-tam-truoc-ngay-159-20250429141643760.htm
Source : https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=5&macmp=5&mabb=355158
Comment (0)