Prioriser la mise en œuvre et le suivi des progrès des projets clés de la province.

(gialai.gov.vn) - Le 4 novembre au matin, au siège du Comité provincial du Parti, Thai Dai Ngoc, secrétaire du Comité provincial du Parti et responsable du Comité de pilotage des projets nationaux clés de la province de Gia Lai, a présidé la 3e réunion du Comité de pilotage. La réunion s'est tenue en mode hybride, combinant sessions en présentiel et en ligne, à destination des communes et quartiers traversés par le projet. Étaient présents : Rah Lan Chung, secrétaire adjoint permanent du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial ; Pham Anh Tuan, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial ; Nguyen Ngoc Luong, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité provincial du Front de la patrie du Vietnam ; ainsi que les membres du Comité de pilotage.

Vue de la réunion

Depuis la deuxième réunion du Comité de pilotage, tous les niveaux, secteurs, investisseurs et localités de la province ont déployé des efforts et obtenu des résultats positifs dans la préparation de la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku et du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Gia Lai .

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traverse 18 communes et quartiers de la province de Gia Lai, sur une longueur totale d'environ 115,7 km. Le projet débute dans le quartier de Hoai Nhon Bac, à la frontière de la province de Quang Ngai, et se termine dans le quartier de Quy Nhon Tay, à la frontière de la province de Dak Lak .

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Tu Cong Hoang (à gauche sur la couverture), a pris la parole lors de la réunion.

Dans le cadre de ce projet, le Comité populaire provincial a publié des documents d'orientation à destination des collectivités locales concernant l'indemnisation, le soutien et la réinstallation (R&D) ; il a soumis le projet au Comité permanent provincial du Parti pour examen et approbation, afin de mettre en œuvre ces mesures ; il a approuvé la politique autorisant l'utilisation de neuf carrières pour la construction de zones de réinstallation ; et il a édicté des règlements relatifs aux politiques d'indemnisation, de soutien et de R&D lors de la récupération de terres par l'État dans la province, servant de base à la mise en œuvre par les agences, les unités et les collectivités locales. Le Comité populaire provincial a également mis en place un dispositif d'accompagnement des collectivités locales concernant l'application des directives, des procédures et des pouvoirs nécessaires à la fixation des prix fonciers ; il a établi, évalué et approuvé des plans d'indemnisation pour les projets menés dans la région. Parallèlement, les collectivités locales ont créé des comités de pilotage pour l'indemnisation, le soutien et la R&D au niveau communal ; et elles ont finalisé la notification de la récupération des terres et la fixation des prix fonciers dans les zones de réinstallation.

Le Comité permanent du Parti provincial a approuvé le projet de mise en œuvre d'indemnisations, d'aides et de relogement, d'un montant total de 10 310 milliards de VND, et a désigné le Centre provincial de développement du Fonds foncier comme investisseur. La superficie totale prévue pour les 38 zones de relogement s'étend sur plus de 153 hectares, dont 141 hectares sont dédiés à la construction, comprenant 3 371 lots, afin de reloger 1 587 ménages affectés par la construction de l'axe principal.

À ce jour, les travaux de déblaiement sont terminés dans la zone de relogement de Tay Vinh (commune de Binh An). Les 37 zones de relogement ont été mesurées, inventoriées, documentées et transférées aux communes et aux quartiers afin d'émettre les avis de récupération foncière, de fixer les prix des terrains et de confirmer leur origine. Parallèlement, les 15 localités concernées ont finalisé les avis de récupération foncière, fixé les prix des terrains et confirmé leur origine pour l'ensemble des 37 zones de relogement. Le Centre de développement du Fonds foncier a mis en place des plans d'indemnisation et d'accompagnement pour 21 zones de relogement.

Actuellement, concernant la ligne principale du projet, le Comité de gestion du projet ferroviaire n'a pas encore finalisé la sélection du bureau d'études chargé de réaliser l'étude de faisabilité. Parallèlement, ce bureau travaille en collaboration avec les collectivités locales à l'élaboration d'un plan d'ajustement local du tracé, afin de minimiser les chevauchements et leurs impacts sur l'aménagement urbain, les zones résidentielles, les zones de relogement, les projets prioritaires de la province et les sites historiques. De plus, les pieux de déblaiement n'ont pas encore été remis aux collectivités pour la réalisation des travaux de déblaiement.

Le président du Comité populaire provincial, Pham Anh Tuan, a déclaré que le Comité populaire provincial suit toujours de près l'avancement de la mise en œuvre ; qu'il saisit et résout rapidement les difficultés et les problèmes au niveau local, contribuant ainsi à assurer le bon déroulement de la mise en œuvre du projet.

Parallèlement, le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku, long de 125 km, traverse 16 communes et districts de la province de Gia Lai ; son point de départ se situe dans le district de Quy Nhon Bac et son point d'arrivée dans celui de Hoi Phu. Ce projet, dont la réalisation s'échelonnera de 2025 à 2029, représente un investissement total d'environ 43 734 milliards de VND. Le coût des indemnisations, du soutien et du relogement des populations s'élève à lui seul à environ 4 715 milliards de VND, dont 1 250 milliards de VND seront financés par le budget provincial et d'autres sources légales.

Le projet comprend trois sous-projets : le sous-projet 1 (longueur estimée à 22 km) et le sous-projet 2 (longueur estimée à 68 km), financés par le Conseil provincial de gestion des projets de voirie et de génie civil ; et le sous-projet 3 (longueur estimée à 35 km), financé par le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction. Concernant le tracé principal, il est prévu de gagner plus de 1 040 hectares de terres sur la mer, de reloger environ 598 familles et de déplacer quelque 2 348 sépultures.

Le comité de pilotage du projet a coordonné et soutenu activement les collectivités locales afin de mener à bien, dans l'urgence, les indemnisations, les aides, la réinstallation et le déplacement des infrastructures techniques, tout en préparant les matériaux de construction nécessaires. De manière générale, l'avancement des travaux de déblaiement et de réinstallation est conforme aux attentes ; les gisements de matériaux de construction garantissent des réserves et une qualité suffisantes pour la réalisation du projet.

Le secrétaire provincial du parti, Thai Dai Ngoc, a prononcé un discours donnant le ton à la réunion.

S'exprimant lors de la réunion, le secrétaire provincial du Parti, Thai Dai Ngoc, a vivement salué les efforts de tous les niveaux, secteurs, investisseurs et localités, ainsi que les premiers résultats importants obtenus dans le cadre de la préparation de la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku et du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Gia Lai.

Le secrétaire provincial du Parti, Thai Dai Ngoc, a souligné : « Le projet d’investissement pour la construction de l’autoroute Quy Nhon-Pleiku et le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Gia Lai sont deux projets d’infrastructure de transport d’importance stratégique et particulière. Une fois achevés, ces projets créeront un axe de liaison vital, raccourciront les temps de trajet, diminueront les coûts logistiques, créeront une nouvelle dynamique de croissance, ouvriront un vaste champ de développement socio -économique et contribueront simultanément au renforcement de la défense et de la sécurité nationales dans la région. »

Afin de garantir le bon déroulement et la qualité des projets conformément aux directives du gouvernement central, le secrétaire provincial du Parti, Thai Dai Ngoc, a demandé à l'ensemble du système politique, de la province jusqu'aux échelons locaux, de considérer la mise en œuvre des projets clés comme une priorité absolue, associée à un engagement politique maximal pour suivre de près les progrès assignés par le gouvernement central et la province.

Le secrétaire du Parti et le président du comité populaire des communes et des quartiers où le projet est adopté doivent assumer une responsabilité directe et globale, diriger avec un esprit décisif et proactif, sans tergiverser ni éluder ; signaler rapidement les problèmes qui surviennent au chef du comité et au comité de pilotage pour examen et orientation en vue de leur résolution.

Les investisseurs devraient renforcer leurs rôles et leurs responsabilités, coordonner de manière proactive, soutenir et inciter les communes et les quartiers à mener à bien les travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation des zones qui leur sont assignées, en veillant à la progression et à la qualité des actions.

Préparer pleinement les conditions pour démarrer rapidement le projet d'investissement de construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku le 19 décembre 2025 afin de célébrer le 14e Congrès national du Parti.

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Gia Lai, le secrétaire provincial du Parti, Thai Dai Ngoc, a demandé la poursuite du suivi et de la coordination proactive avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire. Il a insisté sur le fait que, dès la sélection du bureau d'études chargé de l'étude de faisabilité, les documents seront examinés, le tracé validé, les bornes et les repères immédiatement installés, et les travaux de déblaiement confiés aux collectivités locales. Les services, directions, secteurs et collectivités concernés devront résoudre rapidement les problèmes rencontrés ou proposer des solutions afin d'accélérer les travaux de déblaiement et de respecter les délais d'avancement du projet.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement préside et coordonne avec le ministère de la Construction l'examen régulier des mines de matériaux, la garantie de réserves et d'un approvisionnement en temps opportun pour la construction, et la prévention des pénuries susceptibles d'affecter l'avancement des projets ; dans le même temps, l'exploitation des mines doit être gérée de manière stricte, claire et transparente, afin d'éviter toute perte de ressources.

Tout au long du processus de mise en œuvre des acquisitions foncières et des réinstallations, les collectivités locales doivent garantir la publicité et la transparence, en visant l'objectif primordial de stabiliser et d'améliorer durablement les conditions de vie et les moyens de subsistance des populations, en créant un consensus social pour la réussite des projets ; dans le même temps, elles doivent intensifier les efforts de communication afin que la population comprenne clairement les politiques, les objectifs et l'importance des projets nationaux clés susmentionnés.

Le secrétaire provincial du parti, Thai Dai Ngoc, a également souligné la nécessité de calculer et d'inclure dans le plan de mise en œuvre du projet des solutions alternatives de plantation forestière lors de la conversion de l'utilisation des forêts à d'autres fins.

Source : https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/tap-trung-trien-khai-dam-bao-tien-do-cac-du-an-trong-diem-tren-dia-ban-tinh.html