Le projet a démarré le 17 juin 2023, avec l'objectif de l'achever en 2026 et de le mettre en service de manière synchrone en 2027. Cependant, jusqu'à présent, en raison du manque de matériaux de construction, notamment de sable et de terre pour le remplissage de la chaussée, du long temps de chargement en attente d'affaissement et de l'impact des conditions météorologiques, le projet montre des signes de lenteur.
Français Selon le rapport du ministère de la Construction , en octobre 2025, la valeur de décaissement du projet a atteint plus de 20,0 milliards de VND, soit plus de 71 % du plan, les deux DATP 1 et 2 gérés par les comités populaires de la province d'An Giang et de la ville de Can Tho ont eu des taux de décaissement élevés, atteignant respectivement environ 79 % et 84 %. Cependant, la production moyenne de construction sur l'autoroute n'a atteint qu'environ 45 % de la valeur du contrat, soit environ 5 % de moins que l'objectif fixé. La principale raison du retard est la pénurie de matériaux de sable et de terre pour la construction de la plate-forme routière, et la capacité d'exploitation des mines locales ne peut pas répondre aux besoins de construction.
Selon les statistiques du Comité de gestion des projets d'investissement pour la construction de voies ferrées agricoles de la ville de Can Tho, la demande totale de sable pour le remblayage des différents projets s'élève à environ 21,10 millions de m³, dont 7 millions de m³ pour le projet 2, 6 millions de m³ pour le projet 3 et plus de 8 millions de m³ pour le projet 4. À ce jour, il manque encore environ 5 millions de m³. Le Comité demande aux services de conseil et de supervision et aux entrepreneurs de travaux de coordonner les études, les recherches et l'ajustement de la conception et des méthodes de construction appropriées, en mobilisant toutes les ressources nécessaires pour assurer l'avancement du projet et garantir son achèvement conformément aux objectifs du Premier ministre.
Immédiatement après la sélection des entrepreneurs et le lancement des travaux, les investisseurs des DATP ont exhorté les entrepreneurs à mobiliser les ressources humaines, les machines et les équipements, ainsi qu'à rassembler les matériaux pour organiser simultanément les travaux sur le tracé. Le plan de construction détaillé a été mis en œuvre par les investisseurs et les entrepreneurs, mais jusqu'à présent, l'avancement global des travaux n'a pas été à la hauteur des attentes en raison du manque de sable pour le remplissage des fondations.
Pour résoudre le problème de la source de matériaux, le ministère de la Construction recommande aux localités disposant de ressources en sable telles que Dong Thap, An Giang, Can Tho, etc. de continuer à examiner et à rechercher de manière proactive davantage de mines de sable pour compenser le manque de capacité pour servir la construction du projet ; en même temps, rechercher des solutions techniques, accélérer les procédures pour augmenter la capacité d'extraction afin de répondre aux besoins réels en termes de volume et de progrès.
Selon la situation réelle du chantier, l'autoroute traverse des zones aux fondations fragiles nécessitant une charge et un tassement pendant 10 à 12 mois. La pénurie actuelle de sable a donc fortement impacté l'avancement des travaux de construction des DATP. Le ministère de la Construction a également estimé que la construction du tronçon de pont dans les DATP est conforme aux exigences et devrait être achevée en décembre 2025. Cependant, le chemin critique pour l'avancement du projet concerne le tronçon routier. Sans augmentation de la capacité d'extraction de sable, l'ajout de mines de sable et la mise en place de solutions techniques pour réduire le temps de chargement et de tassement compromettront l'avancement des travaux de construction du tronçon routier.
Conformément à la conclusion du Premier ministre lors d'une récente réunion sur la mise en œuvre du projet, le ministère de la Construction a inspecté le site, examiné les progrès et publié un document demandant aux localités de se concentrer sur l'élimination des obstacles, de mobiliser des ressources pour s'efforcer d'achever le DATP 1 d'ici décembre 2025 et d'achever les DATP 2, 3 et 4 d'ici avril 2026.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm
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