Le Département de la police routière (C08, ministère de la Sécurité publique ) a annoncé qu'à compter du 1er juin, il appliquera officiellement une nouvelle série de questions théoriques à l'examen national du permis de conduire routier (GPLX). Il s'agit d'une transition importante du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) au ministère de la Sécurité publique dans la gestion de la formation, des examens et de la délivrance des permis de conduire.
La nouvelle série de questions conserve toujours le même nombre de 600 questions que la série précédemment compilée par le ministère des Transports , mais le contenu de nombreuses questions a été édité et complété pour mieux correspondre à la réalité et aux nouvelles réglementations légales liées à la sécurité du trafic routier et ferroviaire.
En conséquence, les questions de la nouvelle série de questions sont divisées en 6 chapitres comprenant : 180 questions sur les réglementations générales et les règles de circulation routière ; 25 questions sur la culture de la circulation, l'éthique du conducteur, la prévention des incendies, la lutte contre les incendies et les techniques de sauvetage ; 58 questions sur les techniques de conduite ; 37 questions sur la structure et la réparation.
Il y a également 185 questions sur la signalisation routière ; 115 questions sur la résolution de situations de circulation et les compétences pour gérer les situations de circulation.
Le service de police routière a indiqué que, sur les 600 questions du test, 60 portaient sur la gestion des situations critiques de sécurité routière. Chaque test comporte une question sur la gestion des situations critiques de sécurité routière. Les candidats qui choisissent une mauvaise réponse à cette question seront considérés comme ayant échoué et l'examen théorique ne sera pas satisfaisant.
La structure de l'examen est également clairement définie en fonction de chaque niveau de licence. Les niveaux A1, A2 et B1 comportent automatiquement 25 questions, les candidats devant répondre correctement à au moins 21 questions et ne pas commettre d'erreur aux questions à point zéro. Les niveaux B1 et B2 comportent 35 questions, exigeant au moins 32 bonnes réponses et la condition de réponse aux questions à point zéro. Les niveaux C, D, E et F comportent 40 questions, les candidats devant répondre correctement à au moins 37 questions et ne pas commettre d'erreur aux questions à point zéro. La durée de l'examen est maintenue entre 15 et 20 minutes selon le niveau.
Cette innovation implique que les candidats doivent revoir complètement leur méthode d'étude traditionnelle. Apprendre par ruse, par cœur ou simplement réviser la théorie ne sera plus efficace et peut même conduire à l'échec en raison de questions incorrectes ou d'une mauvaise compréhension de situations réelles. Les candidats doivent se concentrer sur une révision complète, en s'entraînant à répondre à des questions situationnelles et à acquérir des compétences pour gérer le danger.
Source : https://khoahocdoisong.vn/thi-ly-thuyet-lai-xe-se-dung-bo-de-cau-hoi-moi-tu-162025-post1544120.html
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Comment (0)