Cet événement constitue une étape concrète vers la réalisation de la déclaration conjointe entre le Vietnam et la Chine sur l'accélération de la connectivité des infrastructures frontalières et la modernisation du réseau ferroviaire à l'ère nouvelle.

La cérémonie de signature s'est déroulée dans le cadre de la visite et du voyage de travail de la délégation de la ville de Guangzhou, conduite par le maire adjoint Lai Zhihong. Cette initiative est perçue comme un effort important pour concrétiser les orientations stratégiques définies par les hauts dirigeants des deux pays suite à la visite d'État en Chine du secrétaire général et président To Lam à la mi-avril 2026. L'un des axes principaux de cette coopération est la promotion de projets d'infrastructures de transport clés, visant à développer les liaisons de transport internationales interconnectées, afin de donner un nouvel élan au secteur commercial et logistique vietnamien et de lui permettre d'acquérir une place prépondérante au niveau régional.
Lors de la réunion, les deux parties ont vivement salué le soutien actif de la Chine à la réalisation des études de faisabilité et à la planification détaillée d'importantes lignes ferroviaires telles que Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Dong Dang - Hanoi et Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Ces axes sont essentiels pour connecter le corridor économique entre les deux pays et dynamiser le commerce transfrontalier international.

Partageant sa vision du développement du secteur, M. Dang Sy Manh, président du conseil d'administration de VNR, a souligné que l'entreprise se concentre actuellement sur deux tâches stratégiques : assurer le fonctionnement sûr du réseau ferroviaire national existant et préparer les ressources nécessaires à la réception et à l'exploitation de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse et de réseaux de transport urbain.
D'après M. Dang Sy Manh, le plan de développement des transports publics dans les deux principales métropoles que sont Hanoï et Hô Chi Minh-Ville engendre une forte demande en infrastructures. Il est prévu que d'ici 2035, Hanoï mette en service sept lignes de métro supplémentaires, tandis que Hô Chi Minh-Ville achèvera également six lignes de tramway, ce qui lui permettra de couvrir jusqu'à 40 % du marché du transport de passagers.

Dans le but de renforcer les échanges et la coopération avec les entreprises de Guangzhou dans un esprit d'amitié, de confiance et de développement mutuel, le président de VNR a proposé que Guangzhou Metro partage son expérience et apporte un soutien technique sur le modèle de gestion et d'exploitation des lignes ferroviaires interurbaines ; partage son expérience et apporte un soutien technique sur la gestion et l'exploitation des chemins de fer électrifiés à écartement standard du Vietnam à des vitesses de 200 km/h ou moins ; et gère et exploite des projets et développe le modèle de développement axé sur les transports (TOD) et construit un transport ferroviaire intelligent.

Reconnaissant le rôle stratégique de VNR dans le développement de l'infrastructure ferroviaire, M. Lai Chi Hong, vice-maire de Guangzhou, a pleinement approuvé les propositions de VNR. Il a également suggéré la création prochaine d'une coentreprise spécialisée entre les deux entités afin d'accélérer les projets en cours. Le représentant du gouvernement de Guangzhou estime que l'alliance de l'expérience de Guangzhou Metro, qui exploite plus de 1 500 km de lignes ferroviaires diversifiées, et du rôle stratégique de VNR contribuera significativement à la modernisation du réseau ferroviaire vietnamien, à l'atteinte de l'objectif approuvé de 7 000 km, et participera positivement à la prospérité partagée des deux pays.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/thoa-thuan-hop-tac-chien-luoc-van-hanh-duong-sat-viet-trung-20260601164705880.htm








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