La réunion s'est tenue en personne et en ligne entre le siège du gouvernement et 44 provinces et villes gérées par le centre avec d'importants projets nationaux et de transport clés dans la région.
Étaient présents à la réunion aux points de passage : les vice-Premiers ministres : Tran Hong Ha, Ho Duc Phoc ; le ministre, chef du bureau du gouvernement Tran Van Son ; les membres du comité directeur, les dirigeants des ministères, des agences de niveau ministériel, des agences gouvernementales ; les présidents des comités populaires des provinces et des villes ; les représentants des sociétés, des sociétés générales, des conseils de gestion de projets, des investisseurs, des entrepreneurs...
La réunion vise à examiner et à encourager les travaux après la 15e réunion et à discuter des solutions, à continuer d'éliminer les difficultés et les obstacles et à accélérer l'avancement des travaux et des projets.
Selon le rapport du ministère de la Construction, les avis exprimés lors de la réunion ont montré qu'après la 15e réunion du Comité de pilotage, le 16 décembre 2024, les ministères, les branches et les localités ont coordonné de manière proactive et active la mise en œuvre des tâches assignées afin d'accélérer l'avancement des projets. Les résultats obtenus ont été positifs, supprimant de nombreuses difficultés et obstacles, favorisant ainsi la progression de la mise en œuvre des projets.
Les ministères, les branches et les agences de gestion de l’État ont rapidement guidé et soutenu les localités et les investisseurs dans le processus de mise en œuvre des procédures visant à accélérer la préparation des investissements et la mise en œuvre des projets d’investissement.
Le ministère de la Planification et de l'Investissement a achevé l'évaluation du projet Tan Phu - Bao Loc et a guidé la province de Tuyen Quang dans l'ajustement de la politique d'investissement du projet Tuyen Quang - Ha Giang.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a fourni des conseils sur l'utilisation du sable marin comme matériau de remplissage pour les travaux de circulation ; a fourni des conseils à la province d'An Giang sur l'extraction de pierres et a instruit d'autres provinces sur les procédures d'octroi de licences et l'augmentation de la capacité des mines de matériaux de remplissage dans la région du delta du Mékong.
Le ministère des Transports a approuvé l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet Ben Luc - Long Thanh ; a achevé et soumis au Premier ministre pour approbation l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh et le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.
Les autorités locales à tous les niveaux ont fait des efforts pour mettre en œuvre les instructions du Premier ministre, procéder au déblaiement des sites et au déplacement des infrastructures, diriger les entrepreneurs pour surmonter les difficultés et les obstacles et profiter des conditions météorologiques favorables pour accélérer la construction des projets qui leur sont confiés en tant qu'organismes de gestion.
De nombreux projets sont mis en œuvre en suivant de près le calendrier d'achèvement en 2025, tels que les projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh, la section 3 de la rocade de Ho Chi Minh-Ville à travers Long An... contribuant à atteindre l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale d'ici 2025.
Français De plus, la préparation des investissements des projets est encore lente, comme les projets Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong en passant par Nam Dinh, Thai Binh, Dong Dang - Tra Linh, etc. Les membres du Conseil d'évaluation des projets comprennent également des agences et des unités inutiles, ce qui allonge le temps d'évaluation. Le déblaiement des sites dans certaines localités n'a pas progressé comme prévu. La pénurie de matériaux de remblai dans les projets du delta du Mékong et de Hô Chi Minh-Ville n'a pas été complètement résolue, ce qui a affecté l'avancement de la mise en œuvre des projets.
Dans les temps à venir, le pays tout entier doit accomplir de nombreuses tâches importantes, une grande quantité de travail doit être achevée, comme : l'achèvement de 3 000 km d'autoroute, 1 000 km de route côtière, la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh, le terminal T3 de Tan Son Nhat ; le démarrage de la construction d'un certain nombre de projets importants à grande échelle tels que le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong - My Thuan, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh...
Une série de tâches doit être achevée d'ici mars 2025
Dans son discours de clôture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé de continuer à compléter d'urgence le Comité de pilotage selon la nouvelle organisation et le nouvel appareil ; il a salué la préparation des rapports et le suivi de la situation par le ministère de la Construction.
Le Premier ministre a souligné que la promotion des investissements publics et la mise en œuvre de projets clés d’infrastructures de transport contribueront à stimuler la croissance, à créer des emplois, à créer des moyens de subsistance pour les personnes et les entreprises, à ouvrir de nouveaux espaces de développement, à augmenter la valeur foncière et à créer les conditions pour le développement de nouvelles zones industrielles, de services et urbaines.
Le Premier ministre a souligné qu'en plus des résultats obtenus, il existe encore des limites dans la mise en œuvre des projets qui doivent être reconnues et des solutions opportunes doivent être trouvées, comme la lenteur des procédures de préparation des investissements pour certains projets.
Français Le Premier ministre a demandé au vice-Premier ministre Tran Hong Ha de diriger l'ajustement de la composition du conseil d'évaluation des projets ; le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc a chargé le ministère des Finances de réviser la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé, la loi sur l'investissement public, la loi sur les appels d'offres, etc. pour les proposer aux autorités compétentes lors de la prochaine session de l'Assemblée nationale, dans un esprit de confiance et de répartition des tâches entre les entreprises, tout en inspectant, en exhortant et en prévoyant des sanctions pour traiter les violations, les actes répréhensibles, en prévenant la corruption, la négativité et le gaspillage. Le Bureau du gouvernement est chargé de réviser et de réduire de 30 % les procédures administratives au cours des six premiers mois de 2025.
Le Premier ministre a souligné huit groupes de tâches et de solutions clés pour les temps à venir.
Tout d'abord, le Premier ministre a précisé le délai pour achever les procédures de préparation des investissements pour un certain nombre de projets d'autoroutes , notamment le rapport d'étude de faisabilité.
En particulier, Ho Chi Minh-Ville et la province de Tay Ninh accéléreront la préparation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité du projet Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, qui doit être achevé en mars 2025.
Avec le projet Gia Nghia - Chon Thanh, les provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong ont accéléré l'approbation du rapport d'étude de faisabilité, le ministère des Finances a évalué et a commencé la construction le 30 avril 2025.
Le ministère des Finances achèvera bientôt l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville et ajustera la politique d'investissement du projet Bien Hoa - Vung Tau en mars 2025.
La province de Hoa Binh soumet d'urgence à l'approbation la politique d'investissement de Hoa Lac - Hoa Binh, qui doit être achevée en mars 2025.
La province de Thai Binh accélère la sélection des investisseurs pour le lancement prochain du projet d'autoroute Ninh Binh-Hai Phong, traversant Nam Dinh et Thai Binh. Hai Phong construit activement le tronçon d'autoroute Ninh Binh-Hai Phong traversant la ville de Hai Phong.
Hanoi ajuste de manière proactive le capital entre les projets constitutifs de la rocade 4 de Hanoi, garantissant ainsi que le capital total n'augmente pas.
Deuxièmement, en ce qui concerne le déblaiement des sites, les localités sont responsables de ces travaux, de leur mise en œuvre conformément aux engagements, et l’ensemble du système politique local doit y participer.
Les localités (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh Ville, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) doivent faire plus d'efforts et de détermination pour remettre en mars 2025 l'intégralité des terres restantes des projets dont l'achèvement est prévu en 2025.
Les localités de Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh et Can Tho ont examiné le volume restant de déblaiement du site, se sont coordonnées avec les investisseurs pour mener à bien les travaux de déblaiement du site, répondant ainsi à l'avancement de la mise en œuvre du projet Ring Road 4 de la région de la capitale de Hanoi, Huu Nghi - Chi Lang, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, qui doit être achevé en mars 2025.
Le Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement oriente d'urgence les localités pour mettre en œuvre les dispositions de l'article 103 de la loi foncière de 2024 (indemnisation des cultures et du bétail), à finaliser d'ici mars 2025 ; synthétiser les rapports à l'intention des autorités compétentes pour examen dans les cas dépassant leur autorité.
Troisièmement, en ce qui concerne l'allocation de capital pour un certain nombre de projets, le Premier ministre a demandé aux investisseurs d'examiner et de faire rapport afin d'allouer suffisamment de capital pour que les projets soient achevés en 2025. Le ministère des Finances soumet d'urgence aux autorités compétentes l'allocation de capital provenant de l'augmentation des recettes et des économies de dépenses, notamment en envisageant un certain nombre de projets tels que l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, la route côtière de Quang Binh, etc. ; pour les projets de partenariat public-privé, sélectionner les projets les plus rapides à mettre en œuvre.
Absolument aucune corruption ou négativité dans l’octroi de licences pour les matériaux miniers.
Quatrièmement, en ce qui concerne les matériaux de construction, le Premier ministre a ordonné au ministère de la Sécurité publique d'enquêter et de traiter strictement les violations de la loi ; les dirigeants du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ont continué à examiner directement la situation, à guider les localités pour gérer et éliminer les obstacles, et en même temps à examiner, synthétiser et soumettre aux autorités compétentes pour modifier et perfectionner le cadre juridique, dans l'esprit d'assigner directement les mines aux projets, en assurant la publicité et la transparence, en ne permettant pas à la situation de « thésaurisation des marchandises et d'augmentation des prix » de ralentir les projets, en harmonisant les intérêts de l'État, des personnes et des entreprises.
Les provinces de Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang et Dong Nai (avec des mines de matières premières) appliquent strictement les directives du Premier ministre et du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'exploitation et l'approvisionnement en matériaux pour la construction de projets de transport, dans lesquels la priorité est donnée aux matériaux pour les projets dont l'achèvement est prévu d'ici 2025.
Le Premier ministre a demandé aux localités possédant des mines de mettre sérieusement en œuvre leurs engagements : « les ressources sont la propriété commune du pays et du peuple, elles ne doivent donc pas être réservées à leurs propres localités, et il ne doit y avoir absolument aucune corruption ou négativité dans l'octroi de licences pour les matériaux miniers. »
Cinquièmement, concernant l'objectif d'achèvement de 3 000 km d'autoroute, le Premier ministre a demandé de promouvoir le mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour l'achèvement de 3 000 km d'autoroute », tout en intensifiant l'information et la propagande sur les lieux qui ont fait leurs preuves et constituent des exemples typiques. Les secrétaires et présidents des comités populaires à tous les niveaux doivent régulièrement encourager et encourager les entrepreneurs à ne pas laisser les chantiers seuls.
Sixièmement, le Premier ministre a décidé de créer sept équipes d'inspection chargées d'examiner et d'éliminer les difficultés et les obstacles liés aux principaux projets de transport dont l'achèvement est prévu en 2025, en demandant aux ministères, branches et localités concernés de se coordonner de manière proactive et de rendre compte honnêtement pendant l'exécution des tâches de l'équipe d'inspection, d'identifier les problèmes et les obstacles existants et de trouver des solutions pour les éliminer sur la base du principe « des personnes claires, un travail clair, des progrès clairs, des résultats clairs, des responsabilités claires » comme base de suivi et d'examen lors des inspections ultérieures.
Le Premier ministre a souligné que les maîtres d'œuvre et les grandes entreprises doivent soutenir les petites entreprises locales, partager et transférer les technologies afin de favoriser leur développement. Les entrepreneurs continuent de promouvoir l'esprit de la construction : « Braver le soleil et la pluie », « faire des heures supplémentaires », « manger vite et dormir dans l'urgence », « travailler la nuit quand il n'y a pas assez de travail pendant la journée », « travailler en trois ou quatre équipes, pendant les vacances et le Têt ».
Septièmement, en ce qui concerne les projets ferroviaires, le Premier ministre a chargé le ministère de la Construction de travailler de manière proactive avec les partenaires et les entreprises, de coordonner avec les ministères, les branches et les localités pour promouvoir les projets ferroviaires reliant la Chine, en particulier le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dont la construction doit commencer en 2025. Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a publié d'urgence un document attribuant des tâches aux localités traversées par le projet, en particulier le déblaiement du site.
Français En ce qui concerne également les projets ferroviaires, un certain nombre d'entreprises se sont vu confier des tâches spécifiques (Vietnam Railway Corporation, Hoa Phat Group pour produire des rails, Truong Hai Group pour produire des wagons de train, Vingroup Group pour déployer une ligne de métro de Ho Chi Minh-Ville à Can Gio), le Premier ministre a demandé à Ho Chi Minh-Ville d'étudier et d'assigner d'urgence des tâches aux entreprises pour déployer une ligne de chemin de fer (métro ou train surélevé) reliant Ho Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thanh, dans un esprit d'avantages harmonieux, de risques partagés et d'intérêts harmonieux entre l'État, le peuple et les entreprises.
Huitièmement, concernant l'aéroport international de Long Thanh et les infrastructures de connexion, le Premier ministre a demandé au ministère de l'Agriculture et de l'Environnement d'examiner, de traiter strictement et d'imposer des sanctions aux tâches qui tardent à être achevées. Les ministères, les localités et les agences concernées doivent comprendre et exécuter rapidement les tâches assignées par le Premier ministre dans l'avis n° 545/TB-VPCP du 4 décembre 2024. Dans le même temps, ajuster immédiatement la décision n° 1777/QD-TTg approuvant la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh (afin que la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV) puisse immédiatement commencer la construction de la piste n° 2), qui doit être achevée avant le 20 mars 2025.
Le Premier ministre a chargé le Bureau du gouvernement de coordonner avec le ministère de la Construction la rédaction du contenu de l'avis de conclusion du comité directeur, dans lequel des tâches spécifiques sont attribuées conformément aux « 5 points clairs », notamment des personnes claires, un travail clair, un temps clair, une responsabilité claire et des produits clairs.
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