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| Les bateaux de pêche sont situés au port de Ben Loi - Binh Chau (district de Xuyen Moc). |
Zones de pêche épuisées
M. Nguyen Trung Khuong, pêcheur dans la commune de Binh Chau, district de Xuyen Moc, a laissé son bateau de pêche à terre depuis le Nouvel An lunaire, car la pêche au calmar n'est plus rentable. « Les zones de pêche sont épuisées, partir en mer est toujours une perte et il est difficile de trouver des travailleurs, j'ai donc dû laisser mon bateau au repos », a déclaré M. Khuong. Selon le conseil d'administration du port de pêche de Ben Loi-Binh Chau, plus de 50 % des 225 bateaux de pêche au calmar de la région sont à terre en raison de pertes.
Français La commune de Phuoc Tinh, district de Long Dat, compte également plus de 200 bateaux de pêche immobilisés à terre en raison de pertes, de frais de transport maritime insuffisants ou de documents de départ insuffisants. M. Nguyen Van Nho, propriétaire de trois paires de chalutiers hauturiers d'une capacité de 500 CV par bateau, a déclaré que seulement les deux tiers des paires étaient en activité depuis le début de l'année. En moyenne, tous les 10 jours, les bateaux ramènent du poisson avec un rendement de 15 à 17 tonnes de poisson, mais 70 % d'entre eux sont des dauphins spécialisés dans l'approvisionnement des usines d'alimentation animale. Leur valeur est donc faible, avec des revenus atteignant seulement 600 à 700 millions de VND/mois, tandis que le coût de la pêche est de 800 millions de VND/mois/paire de bateaux.
M. Du Trung Hoang (quartier 4, ville de Vung Tau) possède cinq navires de services logistiques spécialisés dans l'achat de produits de la mer auprès des bateaux de pêche en mer et leur transport jusqu'à terre. Depuis le début de l'année, en raison de l'inefficacité des activités de pêche, il n'exploite plus que deux navires, laissant trois navires à terre. Auparavant, un voyage de transport de poisson vers la terre était effectué tous les 5 à 7 jours, mais désormais, il n'y en a plus qu'un tous les 15 jours, avec une chute brutale de la production, passant de 20 à 30 tonnes à 12 à 15 tonnes par voyage. Après déduction des frais, l'armateur perd entre 100 et 200 millions de VND par navire.
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| Fruits de mer arrivant au port de Tan Phuoc (district de Long Dat) avec de nombreux types de dauphins utilisés comme aliments pour animaux de faible valeur. |
Difficulté à recruter des travailleurs
De plus, la pénurie de main-d'œuvre a aggravé la situation des pêcheurs. M. Nguyen Van Nho a déclaré que chaque paire de bateaux nécessitait 14 à 15 travailleurs, mais ces cinq derniers mois, il n'avait suffisamment de personnel que pour deux paires de bateaux, et ce n'est qu'en début de semaine qu'il a recruté suffisamment de travailleurs pour la troisième paire.
De même, M. Nguyen Hoang Anh, propriétaire de bateaux à Long Hai (district de Long Dat), manque constamment de travailleurs malgré ses avances de salaire et ses commissions élevées. « Je ne recrute jamais assez de travailleurs pour mes quatre bateaux. Les ouvriers ne sont pas motivés et changent souvent d'emploi », déplore M. Anh.
La pénurie d'équipage s'explique par l'épuisement des zones de pêche, qui entraîne des pertes financières pour les bateaux, et par la forte baisse des revenus des travailleurs. Si, auparavant, les revenus des marins se situaient entre 12 et 15 millions de VND par mois, ils ne sont plus que de 7 à 8 millions de VND aujourd'hui, voire moins de 5 millions de VND par personne et par mois.
| Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, la province compte actuellement 4 913 bateaux de pêche, dont 2 411 de plus de 15 mètres de long opérant en haute mer ; 311 bateaux de pêche hauturière sont actuellement à quai. Les causes de ces perturbations sont diverses : navires endommagés, pertes d'exploitation, dépenses insuffisantes, manque de main-d'œuvre ou manque de permis de sortie du port. |
Selon Mme Pham Thi Na, directrice adjointe du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, en raison de la baisse de leurs revenus, les pêcheurs ont tendance à se tourner vers d'autres professions plus rémunératrices. De plus, les activités d'exploitation des produits de la mer ne concernent pas uniquement les travailleurs de la province, mais aussi ceux d'autres provinces, principalement des travailleurs non qualifiés des provinces de l'Ouest et du Centre-Nord. Étant des travailleurs saisonniers sans attaches, les travailleurs de ce secteur manquent d'attaches avec l'armateur et quittent souvent leur emploi ou changent d'emploi lorsque d'autres armateurs offrent des salaires plus élevés.
Afin de surmonter les difficultés liées à la pêche et de rechercher et de retenir des travailleurs sur les bateaux de pêche, la province a récemment ouvert de nombreux cours de formation pour les membres d'équipage, les mécaniciens et les capitaines, ainsi que publié de nombreuses politiques pour aider les pêcheurs à améliorer leur capacité de pêche, la qualité de leur travail, à augmenter leurs revenus et à assurer la sécurité en mer.
Les politiques comprennent : le soutien à la construction de nouveaux navires de pêche, les coûts du carburant, l'assurance de la coque et de l'équipage ; le soutien à la technologie d'exploitation, la préservation des produits ; le matériel d'information, le suivi des voyages ; le soutien aux risques dus aux accidents, aux incidents et le soutien à la reconversion professionnelle, réduisant le nombre de navires opérant à terre.
« Dans les temps à venir, le secteur de la pêche continuera à mettre en œuvre des solutions pour développer une pêche durable, réduire progressivement le nombre et augmenter la qualité des flottes de pêche hauturière ; organiser et restructurer l'exploitation et la transformation des produits de la mer en vue de protéger les ressources aquatiques », a déclaré Mme Na.
Article et photos : NGOC MINH
Source : https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/thua-lo-va-thieu-lao-dong-tau-ca-nam-bo-1044245/
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