Bateaux anciens à Bac Ninh, témoins et symboles de la préservation du patrimoine

Deux bateaux anciens découverts à Bac Ninh, datant peut-être des dynasties Ly-Tran, sont des découvertes rares qui doivent être préservées et leur valeur patrimoniale mise en valeur.

Cette embarcation antique date probablement des dynasties Ly et Tran.

En janvier 2025, lors de travaux de rénovation de terres piscicoles dans le champ de Cua Nghe, quartier de Cong Ha, commune de Ha Man, ville de Thuan Thanh (province de Bac Ninh), M. Nguyen Van Chien a découvert par hasard les vestiges de deux anciennes embarcations gisant à environ deux mètres de profondeur sous les terres cultivées. Dès réception de cette information, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a immédiatement coordonné ses efforts avec l'Institut d'Archéologie afin de mener une étude, d'évaluer la situation et de lancer des fouilles d'urgence.

Deux bateaux anciens découverts dans la province de Bac Ninh pourraient dater des dynasties Ly et Tran.

Les premiers résultats des fouilles montrent que ces deux embarcations anciennes reposent parallèlement, sur un axe est-ouest, à environ 2,3 mètres l'une de l'autre. On remarque notamment une imposante poutre en bois sur le côté est, reliant les deux extrémités de l'embarcation, ce qui suggère une structure de catamaran avec un système de fixation particulier. Cette trace se situe précisément sur l'ancien lit de la rivière Dau, étroitement liée à l'ancienne citadelle de Luy Lau, important centre politique et commercial sous les dynasties Ly et Tran.

Après avoir fouillé l'ensemble du site, les chercheurs ont déterminé qu'il s'agissait de deux coques de bateau intactes mesurant entre 16,10 m et 16,25 m de long, environ 2,20 m de large et une profondeur maximale de 2,15 m. La superstructure (cockpit, toit et revêtement) a probablement été perdue ou démontée depuis longtemps, ne laissant subsister que la coque étanche, la partie qui était toujours immergée dans le lit de la rivière lorsque le bateau était en service.

Les scientifiques s'accordent tous à dire que l'âge précis devra attendre les résultats de l'analyse au carbone 14, mais d'après la technique employée, ce type de bateau est souvent ancien et peut être construit au Vietnam. Il s'agit d'un développement continu de la technique de construction navale de la culture Dong Son, grâce à la comparaison du fond des deux coques avec la structure monoxyle (faite à partir d'un tronc d'arbre) et la technique d'assemblage à tenon et mortaise.

D'après des documents nautiques chinois et internationaux, on estime que ces bateaux datent du XIe au XIVe siècle (dynasties Ly et Tran), au plus tard du XVe siècle, et qu'ils présentent une influence technique du Sud.

Aucun des deux bateaux n'utilise de métal dans ses assemblages. Ils sont entièrement construits en bois, assemblés par tenons et mortaises, combinés à des coins et des goupilles de verrouillage en bois ; une technique mécanique préindustrielle d'une grande précision et d'une excellente résistance à la torsion et à la déformation. En particulier, le bloc de liaison entre la quille et les planches saillantes à l'avant et à l'arrière du bateau est une structure inédite dans tous les modèles de navires anciens du monde.

La méthode de la « double coque », c’est-à-dire deux coques indépendantes reliées par des poutres horizontales en bois, est une caractéristique structurelle très similaire à celle des catamarans modernes. Elle confère au bateau une grande stabilité lors de la navigation fluviale et lui permet de transporter des charges importantes. À ce jour, il s’agit de la première découverte d’une structure à double coque dans le cadre de l’archéologie vietnamienne, et peut-être même de la seule en Asie du Sud-Est.

Le patrimoine vivant d'une civilisation fluviale doit être préservé.

Ces deux bateaux anciens ne sont pas seulement des vestiges archéologiques uniques, mais aussi des éléments précieux pour la reconstitution de la vie économique, sociale et religieuse des anciens habitants du delta du Nil. De par leurs dimensions imposantes, leur grande capacité de charge et les techniques élaborées de leur construction, ils servaient probablement au transport de marchandises à grande échelle, peut-être pour des cérémonies religieuses, ou encore au commerce fluvial régional.

Il est nécessaire de préserver et de promouvoir la valeur du patrimoine culturel.

Compte tenu de l'importance de cette découverte, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a immédiatement mis en œuvre un plan de conservation d'urgence sur site. Les mesures comprennent : la pose d'un géotextile ; la consolidation avec de la terre, du sable et du bois similaires à ceux utilisés dans l'environnement ; et le remblayage progressif par couches successives afin de prévenir l'impact des micro-organismes et de protéger la structure en bois. Parallèlement, la municipalité collabore avec des instituts de recherche pour proposer des solutions de présentation et d'interprétation grâce à la technologie 3D, la restauration de maquettes, l'organisation de visites archéologiques et culturelles, et la reconstitution d'anciennes fêtes fluviales.

Les deux bateaux anciens de Bac Ninh témoignent d'une tradition artisanale autochtone autrefois florissante et sont essentiels à la compréhension de l'histoire maritime et de la civilisation fluviale du Vietnam ancien. Il s'agit d'une contribution majeure à l'archéologie vietnamienne, d'importance internationale, justifiant leur inscription au patrimoine national et pouvant même faire l'objet d'une proposition de protection régionale.

La préservation du patrimoine n'est pas seulement la responsabilité du secteur culturel, mais aussi une occasion de relier le passé au présent, en construisant un avenir de développement associé à l'identité nationale et aux savoirs traditionnels. Plus le patrimoine est unique, plus il mérite d'être préservé et valorisé.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-dau-an-va-hanh-trinh-gin-giu-di-san-d751254.html