Les bateaux anciens de Bac Ninh, la trace et le chemin de la préservation du patrimoine

Deux bateaux anciens découverts à Bac Ninh, datant probablement des dynasties Ly-Tran, sont des découvertes rares qui doivent être préservées et leur valeur patrimoniale culturelle promue.

L'ancien bateau date probablement des dynasties Ly et Tran.

En janvier 2025, lors de la rénovation d'une ferme piscicole dans le champ de Cua Nghe, quartier de Cong Ha, arrondissement de Ha Man, ville de Thuan Thanh (province de Bac Ninh), M. Nguyen Van Chien a soudainement découvert les traces de deux bateaux anciens, gisant à environ deux mètres de profondeur sous la terre cultivée. Dès réception de l'information, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a coordonné avec l'Institut d'Archéologie une étude, une évaluation de la situation et le lancement d'une fouille d'urgence.

Deux bateaux anciens découverts dans la province de Bac Ninh pourraient remonter aux dynasties Ly-Tran.

Les premiers résultats de l'enquête montrent que ces deux bateaux anciens sont parallèles, le long de l'axe est-ouest, à environ 2,3 mètres l'un de l'autre. Une importante poutre en bois, visible du côté est, relie les deux extrémités du bateau, suggérant une structure de catamaran dotée d'une méthode de fixation spéciale. Cette trace se trouve juste sur l'ancien cours de la rivière Dau, étroitement liée à l'ancienne citadelle de Luy Lau, important centre politique et commercial sous les dynasties Ly et Tran.

Après avoir fouillé l'ensemble du site, les chercheurs ont déterminé qu'il s'agissait de deux coques de bateaux intactes, mesurant entre 16,10 et 16,25 m de long, environ 2,20 m de large et une profondeur maximale de 2,15 m. La superstructure (cockpit, toit et revêtement) a peut-être été perdue ou démontée il y a longtemps, ne laissant subsister que la coque étanche, la partie qui était toujours immergée dans le lit de la rivière lorsque le bateau était en service.

Les scientifiques s'accordent tous à dire que l'âge précis attendra les résultats de l'analyse du C14, mais sur la base de la technique, ce type de bateau a souvent un âge précoce et peut être construit au Vietnam, c'est un développement continu de la technique de construction de bateaux de la culture Dong Son en comparant le fond des 2 coques avec la structure en pirogue (fabriquée à partir d'un tronc d'arbre) et la technique du tenon et de la mortaise.

D'après les documents maritimes chinois et internationaux, on estime que les bateaux datent du XIe au XIVe siècle (dynasties Ly et Tran), au plus tard du XVe siècle, et présentent une influence technique venue du Sud.

Aucun des deux bateaux n'utilise de métal pour ses assemblages. Ils sont entièrement construits en bois, assemblés par tenons et mortaises, avec des cales et des goupilles de verrouillage en bois, une technique mécanique préindustrielle d'une grande précision et d'une excellente résistance à la torsion et à la déformation. En particulier, le bloc de liaison entre la pirogue et les planches saillantes de la proue et de la poupe du bateau est une structure jamais vue auparavant sur une maquette de navire antique.

La méthode de la « double coque », c'est-à-dire deux coques indépendantes fixées ensemble par des poutres horizontales en bois, est une structure très similaire à celle des catamarans modernes. Elle confère au bateau une stabilité optimale lors des navigations fluviales et lui permet de transporter de lourdes charges. Il s'agit de la première découverte d'une structure à double coque dans l'archéologie vietnamienne, et peut-être même de la seule en Asie du Sud-Est.

Le patrimoine vivant d’une civilisation fluviale doit être préservé.

Les deux bateaux antiques ne sont pas seulement des artefacts archéologiques isolés, mais aussi des pièces précieuses pour la reconstitution de la vie économique, sociale et religieuse des anciens habitants du Delta Nord. Avec leur grande taille, leur capacité de charge élevée et leurs techniques de construction élaborées, ils étaient probablement utilisés pour le transport de marchandises à grande échelle, possiblement pour des cérémonies religieuses, ou pour le commerce fluvial régional.

Il est nécessaire de préserver et de promouvoir la valeur du patrimoine culturel.

Compte tenu de la valeur particulière de cette découverte, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de la province de Bac Ninh a immédiatement mis en œuvre un plan de conservation d'urgence sur place. Les mesures comprennent : le recouvrement avec un géotextile ; la fixation avec de la terre, du sable et du bois similaires à l'environnement ; le comblement progressif par couches pour éviter l'impact des micro-organismes et protéger la structure en bois. Parallèlement, la localité collabore avec des instituts de recherche afin de proposer des solutions d'exposition et d'interprétation utilisant la technologie 3D, de restaurer des maquettes à petite échelle, d'organiser des visites archéologiques et culturelles et de reconstituer d'anciens festivals fluviaux.

Les deux bateaux anciens de Bac Ninh sont le témoignage vivant d'une tradition artisanale autochtone autrefois florissante et sont essentiels pour mieux comprendre l'histoire maritime et la civilisation fluviale du Vietnam antique. Ce site constitue non seulement une contribution importante à l'archéologie vietnamienne, mais revêt également une importance internationale et pourrait être inscrit au patrimoine national, voire faire l'objet d'une demande de protection régionale.

La préservation du patrimoine n'est pas seulement la responsabilité du secteur culturel, mais aussi une occasion de relier le passé au présent, construisant ainsi un avenir de développement basé sur l'identité nationale et les savoirs traditionnels. Plus un patrimoine est unique, plus il doit être préservé et mis en valeur correctement.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/thuyen-co-o-bac-ninh-dau-an-va-hanh-trinh-gin-giu-di-san-d751254.html