Le taux d'enfouissement des câbles de télécommunication est trop faible en raison du manque de synchronisation dans la planification et de la « faiblesse

Les statistiques du Département de l'information et des communications de la province de Quang Tri montrent que, jusqu'à présent, sur un total de 529,18 km de routes locales (y compris les routes gérées par le centre, les routes gérées par la province et les routes urbaines), seulement 98,66 km de routes disposent de câbles de télécommunication souterrains, soit 18,6 %.

Le taux d'enfouissement des câbles de télécommunication est trop faible en raison du manque de synchronisation dans la planification et de la « faiblesse » financière des entreprises.

Le système de câbles de télécommunication suspendu dans la zone résidentielle du quartier 1, quartier de Dong Luong, est très désordonné et affecte la beauté urbaine - Photo : BB

Auparavant, la province disposait d'un plan spécifique pour l'enfouissement des câbles de télécommunication dans la localité, réparti selon une feuille de route précise. La décision n° 1539/QD-UBND du 5 août 2009 du Comité populaire provincial relative à la réglementation de l'enfouissement des câbles d'information dans la province de Quang Tri, plus précisément de 2011 à 2013, prévoyait l'enfouissement de 41 lignes d'une longueur totale de 59,85 km.

Dans le Plan n° 74/KH-UBND du 8 avril 2021 du Comité populaire provincial sur l'enfouissement, l'aménagement et le rangement des câbles d'information au cours de la période 2021-2025 dans la province de Quang Tri, il y a 7 tracés souterrains, d'une longueur totale de 17,81 km.

Récemment, des unités commerciales de télécommunications telles que VNPT Quang Tri, Viettel Quang Tri et Mobifone Quang Tri ont mis en œuvre l'enfouissement des câbles de télécommunications dans les rues. Ainsi, VNPT a enterré 50,54 km, soit 84,4 % du plan ; Viettel Quang Tri a enterré 23,4 km, soit 39 % du plan ; Mobifone a enterré 3,84 km, soit 6,4 % du plan. Les infrastructures d'égouts et de réservoirs investies par VNPT Quang Tri et Viettel Quang Tri dans les rues ont atteint environ 60 %.

Selon l'évaluation du Département de l'Information et des Communications, les infrastructures d'assainissement et de stockage des unités ne sont pas synchrones et ne se prêtent pas à une sous-location pour développer les services aux clients. L'enfouissement ne peut être réalisé que pour les câbles de télécommunication de transmission et les câbles principaux. Quant aux câbles d'abonnés, ils doivent être tirés et suspendus aux poteaux électriques lors du raccordement aux clients.

Le coût de location des infrastructures souterraines pour les câbles d'information reste élevé par rapport aux revenus et aux bénéfices des entreprises. Certaines d'entre elles n'ont donc pas la possibilité de louer ces infrastructures et privilégient la méthode de pose de câbles, plus économique et plus rapide à mettre en œuvre. La planification et l'utilisation des infrastructures urbaines ne sont pas synchrones et n'ont pas été annoncées publiquement aux unités et aux entreprises de télécommunications devant les construire et les utiliser afin de coordonner la mise en œuvre de ces infrastructures.

Il est évident que l'enfouissement des câbles de télécommunication se heurte encore à de nombreuses difficultés et obstacles. Par conséquent, lors de la planification, de la rénovation et de l'amélioration des zones urbaines, les secteurs tels que la construction, les transports, l'électricité, l'approvisionnement en eau et l'assainissement, les télécommunications et les collectivités locales doivent privilégier l'allocation de capitaux d'investissement pour le développement et d'autres sources de financement légales afin d'investir dans des infrastructures techniques synchrones.

D'autre part, les entreprises doivent continuer à proposer aux sociétés et aux entreprises générales de prioriser l'allocation budgétaire pour la rénovation et l'enfouissement des câbles de télécommunication, le démantèlement et la récupération des câbles inutilisés, garantissant l'esthétique urbaine et la sécurité des usagers de la route.

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