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Nouveau signal pour le projet de port de transit international de Can Gio d'une valeur de plus de 113 000 milliards de VND

Báo Giao thôngBáo Giao thông16/01/2025

Le Premier ministre vient d'approuver la politique d'investissement du projet de port de transit international de Can Gio, marquant une étape importante dans la stratégie de développement économique maritime du Vietnam.


Le projet de port de transit international de Can Gio est en cours de mise en œuvre sur l'îlot de Go Con Cho, commune de Thanh An, district de Can Gio, Ho Chi Minh-Ville, avec une période de mise en œuvre en 7 phases sur 20 ans (jusqu'en 2045).

Tín hiệu mới cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ hơn 113.000 tỷ đồng- Ảnh 1.

Perspectives du port de transit international de Can Gio dans le futur.

Le port est conçu pour accueillir des navires-mères d'une capacité maximale de 250 000 TPL (équivalent à 24 000 EVP) et des navires collecteurs de 10 000 à 65 000 TPL, avec une longueur totale du quai principal de 7,2 km. La superficie totale du port est de 571 ha.

La capacité prévue pour la première année est de 2,1 millions de tonnes, augmentant progressivement jusqu'à 16,9 millions d'EVP à pleine capacité. L'investissement total est estimé à environ 113 500 milliards de VND (soit 4,8 milliards de dollars américains).

Avec la création du premier port de transit international du Vietnam et la participation des plus grands opérateurs portuaires mondiaux , ce projet promet de faire de la région du Sud-Est la première porte d'entrée du commerce international en Asie du Sud-Est, dynamisant ainsi l'économie de toute la région. Parallèlement, il contribue à promouvoir la stratégie maritime nationale et à affirmer la position et le rôle du Vietnam sur la scène internationale.

Le projet positionnera le Vietnam sur la carte maritime comme un pôle de transit international géant, contribuant à attirer les principales unités de transport et de logistique du monde.

Le port de transit international de Can Gio est un maillon important de la chaîne d'approvisionnement mondiale. Il renforce la position de la ville en matière de relations extérieures et contribue grandement au développement socio-économique. Le projet soutiendra également efficacement les activités d'import-export et réduira les coûts intermédiaires.

Une fois mis en service, le projet devrait générer des recettes budgétaires de 34 000 à 40 000 milliards de VND par an, créant des emplois pour plus de 6 000 à 8 000 travailleurs dans l'exploitation et l'exploitation, et créant des dizaines de milliers de travailleurs pendant le processus de construction du projet et des travailleurs au service de l'industrie des services logistiques, des centres logistiques et des zones franches.

Grâce à son emplacement stratégique, le port de transit international de Can Gio raccourcit non seulement le processus de transport et réduit considérablement les coûts logistiques des marchandises nationales, mais ouvre également de grandes opportunités au Vietnam pour participer plus profondément à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

De plus, le port aide également les marchandises vietnamiennes à réduire leur dépendance au transit par Singapour, en créant des routes maritimes internationales directes depuis le Vietnam et en augmentant considérablement la compétitivité des marchandises nationales sur le marché international.

Le port de transit international de Can Gio sera un nouveau symbole du développement des infrastructures économiques maritimes, démontrant la vision stratégique du Vietnam dans le processus d'intégration économique mondiale.

Le projet affirme non seulement la position du pays sur la carte maritime internationale, mais contribue également fortement à la prospérité commune du pays.

Le port de transit international de Can Gio se positionne comme un port de transit international spécial, de grande envergure et de stature régionale et internationale.
Le projet a été inclus dans la résolution n° 24-NQ/TW du 7 octobre 2022 du Politburo sur le développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région du Sud-Est jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, la résolution n° 81/2023/QH15 du 9 janvier 2023 de l'Assemblée nationale sur le Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, la résolution n° 98/2023/QH15 du 24 juin 2023 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô-Chi-Minh-Ville, la décision n° 442/QD-TTg du 22 mai 2024 du Premier ministre sur l'approbation de l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision de 2050. 2050.



Source : https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-moi-cho-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-hon-113000-ty-dong-192250116161453958.htm

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