Actualités notables : Les entreprises proposent de simplifier les procédures de changement d'immatriculation des véhicules, d'ajuster les heures de travail des conducteurs lors de la mise en œuvre de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière ; 7 recommandations lors de l'achat de nourriture pendant le Nouvel An lunaire...
Procédures de changement d'immatriculation d'un véhicule - Photo : TTO
En application de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, les entreprises proposent des modifications des heures de conduite et des immatriculations
Le président de l'Association de logistique de Hanoi , Tran Duc Nghia, a déclaré qu'il venait d'envoyer une dépêche officielle aux autorités demandant de lever certains obstacles.
Selon M. Nghia, ces derniers jours, l'Association de logistique de Hanoi a reçu des commentaires de nombreux membres sur les difficultés d'application de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière concernant les heures de travail des conducteurs, le décret 168 sur les sanctions administratives pour les violations de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière et la circulaire 79 sur l'immatriculation des véhicules.
En conséquence, l'article 64, clause 1, de la loi sur l'ordre et la sécurité routières stipule que le temps de conduite d'un conducteur ne doit pas dépasser 10 heures par jour ni 48 heures par semaine ; la conduite continue ne doit pas dépasser 4 heures. En réalité, le temps de conduite total d'un conducteur est actuellement d'environ 60 à 65 heures par semaine pour les transports de courte distance (moins de 300 km) et de plus de 65 heures par semaine pour les transports de longue distance (plus de 300 km).
Par rapport aux heures de travail maximales prévues par la loi sur la sécurité routière et l'ordonnance de 48 heures/semaine, les heures de travail des conducteurs sont réduites d'environ 20 à 30 % pour les transports sur de courtes distances et de plus de 30 % pour les transports sur de longues distances.
Selon M. Nghia, cette réglementation réduit la capacité d'offre de services de l'ensemble du marché du transport routier d'environ 20 à 30 %, augmente les tarifs de fret d'environ 20 à 25 %, augmente les coûts logistiques nationaux d'environ 10 à 11 % et réduit la compétitivité de l' économie .
Concernant les horaires de travail des chauffeurs dans le monde , M. Nghia a indiqué que l'Union européenne réglemente les horaires de travail des chauffeurs à 56 heures/semaine (règlement (CE) n° 561/2006 de l'UE en vigueur depuis le 11 avril 2007). À partir d'avril 2024, les chauffeurs japonais travailleront au maximum 60 heures/semaine.
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M. Nghia a déclaré que la réglementation vietnamienne sur la semaine de travail de 48 heures est la plus basse par rapport aux économies les plus développées du monde, et a proposé d'ajuster le nombre d'heures de travail des chauffeurs à 65 heures/semaine, soit le niveau le plus élevé par rapport aux réglementations aux États-Unis, dans l'UE et au Japon.
Appliquer les règles de pénalité du décret 168 pour sanctionner les infractions au temps de conduite continu, au temps de conduite de jour et au temps de conduite de semaine lorsque le conducteur viole plus de 10 % du temps prescrit.
Parallèlement, calculez le temps de conduite cumulé une fois, pendant la journée et pendant la semaine, à une vitesse minimale de 15 km/h afin d'éviter les embouteillages prolongés, fréquents en zone urbaine et sur le réseau routier vietnamien. Il s'agit de cas de force majeure qui nécessitent une exonération de responsabilité.
Un autre problème auquel de nombreuses entreprises de transport sont actuellement confrontées lors de l'immatriculation de leurs véhicules est la modification de leur certificat d'immatriculation. De 2020 à aujourd'hui, en application de la circulaire 58 relative à l'octroi et au retrait des immatriculations et des plaques d'immatriculation des véhicules routiers, environ un million de véhicules d'entreprises de transport ont remplacé leurs plaques d'immatriculation à fond blanc avec lettres et chiffres noirs par des plaques d'immatriculation à fond jaune avec lettres et chiffres noirs.
Toutefois, lorsque la circulaire 79 entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2025, l'agence d'inspection estime que l'article 18 de la circulaire 79 stipule le cas de changement des certificats d'immatriculation des véhicules et des plaques d'immatriculation, y compris « Les véhicules immatriculés avec des plaques d'immatriculation à fond blanc, des lettres et des chiffres noirs seront changés en plaques d'immatriculation à fond jaune, des lettres et des chiffres noirs (véhicules opérant dans le secteur du transport automobile) et vice versa », les véhicules qui ont été nouvellement délivrés ou dont les certificats d'immatriculation ont été modifiés conformément aux dispositions de la circulaire 58 seront obligés de changer leur immatriculation conformément aux dispositions de la circulaire 79 pour être inspectés lorsque la date limite arrive.
Avec environ un million de certificats d'immatriculation de véhicules nouvellement délivrés et renouvelés conformément aux dispositions de la Circulaire 58, l'impact de ce problème est considérable et engendre de nombreuses difficultés pour les entreprises de transport automobile. Pour renouveler l'immatriculation de leur véhicule, les entreprises doivent le présenter à la police de la circulation afin de procéder à un contrôle technique, à l'estampillage des numéros de châssis et de moteur, etc.
M. Tran Duc Nghia a estimé que pour une entreprise possédant 120 à 150 véhicules, le coût du changement d'immatriculation d'un véhicule selon les procédures normales serait de 500 à 600 millions de VND.
7 recommandations pour acheter de la nourriture pendant le Nouvel An lunaire
Confiseries et surgelés russes vendus à Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : THAO THUONG
Le Comité directeur interdisciplinaire central sur la sécurité alimentaire vient de publier des recommandations sur la sécurité alimentaire pendant le Nouvel An lunaire.
En conséquence, le Nouvel An lunaire est la période de grande consommation alimentaire de l'année, en particulier de viande, de poisson, d'œufs, de gâteaux, de bonbons, d'alcool, de boissons gazeuses, de graines oléagineuses, etc. Les autorités ont récemment découvert et arrêté de nombreux cas de violations de la sécurité alimentaire, dont la plupart concernent des articles beaucoup utilisés pendant le Têt.
Pour les consommateurs, le Comité directeur intersectoriel central sur la sécurité alimentaire recommande :
N'achetez pas d'aliments provenant d'établissements de production et d'affaires dangereux ; N'achetez pas de produits alimentaires d'origine inconnue, présentant des signes de détérioration, de moisissure ou de détérioration ;
N'achetez pas et ne stockez pas trop de nourriture pendant le Têt pour éviter d'utiliser des produits qui ne sont pas frais, qui ont perdu leurs nutriments ou qui sont moisis ;
N’utilisez pas de produits alimentaires d’origine inconnue, présentant des signes d’altération, de moisissure ou de détérioration ;
Les consommateurs doivent veiller à ne pas trop transformer les aliments pendant le Têt afin d’éviter d’utiliser des produits qui ne sont pas frais, qui ont perdu leurs nutriments ou qui sont moisis.
N'abusez pas de l'alcool ou de la bière pour passer un joyeux Têt At Ty ;
Ne buvez pas d’alcool sans connaître l’origine et la source du produit ;
Ne mangez absolument pas de champignons étranges, de champignons sauvages, de champignons écrasés ou avariés.
Examen de la situation des cimenteries déficitaires risquant d'arrêter leur production
Le Bureau du gouvernement a publié le document 443 transmettant les instructions du Premier ministre Pham Minh Chinh pour traiter les informations dans les médias indiquant que « les usines de ciment perdent de l'argent et risquent d'arrêter la production ».
Selon les rapports de presse, les données du ministère de la Construction en 2024 montrent que l'offre nationale totale de ciment atteindra environ 122 millions de tonnes, tandis que la demande de consommation intérieure n'atteindra qu'environ 60 millions de tonnes, ce qui entraînera une offre excédentaire et une concurrence féroce, avec des prix en baisse.
Les prix élevés des matières premières telles que l'électricité, le charbon et les matériaux de production restent élevés, ce qui entraîne une forte hausse du coût de production du ciment. Les exportations sont également confrontées à des difficultés en raison des barrières commerciales imposées par les Philippines, la Chine et certains grands marchés. Le marché immobilier est atone et les projets de construction financés par des fonds publics tardent à se concrétiser, ce qui affecte directement la demande intérieure de ciment.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et le ministre de la Construction d'étudier le contenu de l'article ci-dessus et d'en faire rapport au Premier ministre avant le 25 janvier.
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Météo du 19 janvier - Infographie : NGOC THANH
Source : https://tuoitre.vn/tin-tuc-sang-19-1-de-nghi-don-gian-thu-tuc-doi-dang-ky-xe-dieu-chinh-thoi-gian-lam-viec-cua-tai-xe-20250118232420076.htm
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