Les Toyota bZ, Toyota bZ4X (ancienne génération) et Subaru Solterra bénéficient désormais d'un accès au réseau de Superchargeurs Tesla en Amérique du Nord, leur permettant de se connecter à plus de 25 000 bornes de recharge rapide en courant continu aux États-Unis et au Canada. Les modèles 2026 sont équipés de série de ports NACS et compatibles avec la technologie Plug & Charge, tandis que les modèles 2023 à 2025 nécessitent un adaptateur et ne sont pas compatibles avec cette technologie.
Accès aux Superchargeurs : Différences entre 2026 et 2023-2025
Le passage à la norme de connecteur NACS a considérablement simplifié la recharge rapide pour les utilisateurs de Toyota et Subaru. Cependant, l'expérience varie sensiblement selon les modèles :
- 2026 (Toyota bZ, Subaru Solterra) : Port de recharge NACS intégré, se branche directement sur un Superchargeur. Compatible avec la fonction Plug & Charge lorsque l’utilisateur a configuré ses paiements dans l’application Toyota ou SubaruConnect.
- 2023–2025 (Toyota bZ4X, Subaru Solterra) : Les véhicules équipés de ports CCS1 nécessitent un adaptateur CCS1–NACS pour se connecter au Superchargeur. La fonction Plug & Charge n’est pas prise en charge ; le propriétaire doit lancer la recharge via une carte ou une application mobile.
Adaptateur NACS : Politiques de Toyota et Subaru
La politique d'adaptation est ce qui différencie l'expérience entre les deux marques japonaises du groupe de voitures anciennes :
- Toyota bZ4X 2023–2025 : Toyota a confirmé qu’elle fournira gratuitement un adaptateur NACS. À partir de novembre, la société enverra un courrier invitant les propriétaires à contacter leur concessionnaire pour l’obtenir.
- Subaru Solterra 2023-2025 : Les propriétaires devront acheter un adaptateur NACS certifié, qui devrait être disponible cet automne.
Pour l'année modèle 2026, les véhicules électriques Toyota seront livrés de série avec des adaptateurs pour J1772 (niveaux 1 et 2) et CCS2 ; la Subaru Solterra 2026 sera également livrée avec des adaptateurs pour J1772 et CCS, selon l'annonce.
Plug & Charge : processus de paiement simplifié
La fonction Plug & Charge des modèles 2026 simplifie l'utilisation des bornes de recharge. Grâce à un mode de paiement préconfiguré dans l'application Toyota ou SubaruConnect, il suffit de brancher le câble de recharge : la session démarre et se charge automatiquement, sans avoir à insérer de carte ni à saisir d'informations manuellement.
Tableau comparatif rapide des configurations de charge
| Modèle de voiture | Durée de vie du véhicule | port de recharge pour voiture | Adaptateur pour l'utilisation du Superchargeur | Branchez et chargez | Notes/Politiques |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota bZ | 2026 | NACS | Non requis lors de l'utilisation du Superchargeur | Avoir | Livré avec un adaptateur standard pour J1772 (niveaux 1 et 2) et CCS2 |
| Subaru Solterra | 2026 | NACS | Non requis lors de l'utilisation du Superchargeur | Avoir | Livré avec un adaptateur pour J1772 et CCS |
| Toyota bZ4X | 2023–2025 | CCS1 | Adaptateur CCS1–NACS requis | Ne sont pas | Toyota offre gratuitement un adaptateur NACS ; les instructions seront disponibles à partir de novembre. |
| Subaru Solterra | 2023–2025 | CCS1 | Adaptateur CCS1–NACS requis | Ne sont pas | Les propriétaires de véhicules achètent eux-mêmes les adaptateurs NACS certifiés, qui devraient être disponibles cet automne. |
Expérience concrète : moins de travail, plus de fiabilité
L'intégration des technologies NACS et Plug & Charge dans le modèle 2026 élimine le besoin d'un adaptateur et de naviguer dans une application à chaque recharge rapide. Les utilisateurs bénéficieront ainsi d'un processus simplifié, d'un risque réduit d'erreurs de connexion dues aux adaptateurs intermédiaires et de la vaste couverture du réseau Supercharger aux États-Unis et au Canada.
Pour les véhicules de 2023 à 2025, l'adaptateur reste indispensable. La différence de politique (Toyota le fournit gratuitement, Subaru le met à disposition des propriétaires) influe directement sur le coût d'utilisation et la disponibilité. Même sans le système Plug & Charge, l'utilisation d'une application ou d'une carte pour lancer une session de recharge garantit l'accès au réseau.
processus d'impact sur le marché et de normalisation
La décision de Toyota et Subaru de rejoindre le réseau Supercharger constitue une étape importante vers l'adoption d'une norme de recharge unifiée en Amérique du Nord. Ces constructeurs arrivent tardivement dans cette transition, tandis que d'autres grandes marques comme BMW et Volkswagen sont toujours sur liste d'attente, selon le site web de Tesla (via InsideEVs).
Aperçu rapide des points saillants
- Accédez au Supercharger officiel pour Toyota bZ/bZ4X et Subaru Solterra en Amérique du Nord.
- Génération 2026 : port NACS intégré, compatible Plug & Charge.
- Génération 2023–2025 : nécessite un adaptateur CCS1–NACS, pas de Plug & Charge.
- Toyota offre un adaptateur gratuit pour le bZ4X 2023–2025 ; le Solterra 2023–2025 nécessite l’achat d’un adaptateur certifié.
Globalement, la transition vers le système NACS et l'ouverture de l'accès aux Superchargeurs offrent des avantages directs à l'expérience de recharge pour les propriétaires de Toyota et de Subaru, particulièrement visibles sur les modèles 2026.
Source : https://baonghean.vn/toyota-bz4x-subaru-solterra-2026-sac-nacs-plug-charge-10309889.html
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