Le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville vient de publier un document détaillant la mise en œuvre de plusieurs réglementations relatives à la gestion et à l'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée et des trottoirs de la ville. L'application de ces nouvelles réglementations est prévue à compter du 1er janvier 2024.

Conformément aux directives du Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, la chaussée et les trottoirs sont exclusivement réservés à la circulation. Pour tout autre usage, le Département des transports, le Comité populaire du district et la ville de Thu Duc examineront la demande et accorderont une autorisation temporaire d'utilisation d'une portion de chaussée ou de trottoir, sous réserve du respect des critères et de la conformité à la décision n° 32/2023 du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville.

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De nombreux axes routiers centraux de Hô Chi Minh-Ville ont été désignés en vue de la mise en place d'un système de péage à compter du 1er janvier 2024.

Plus précisément, pour toute utilisation temporaire des trottoirs à des fins commerciales (commerce, vente de marchandises, etc.), la largeur minimale du trottoir est de 3 mètres. Dans ce cas, la largeur restante pour les piétons doit être d'au moins 1,5 mètre (hors emprise des racines d'arbres, espaces verts et zone d'installation des infrastructures techniques), continue et sans obstacle.

En particulier, cela doit se limiter à un certain nombre de lieux qui affectent le fonctionnement des agences, des bureaux, des sièges diplomatiques , des établissements religieux et médicaux et des écoles.

Plus précisément, le service des transports de la ville est chargé de la perception des redevances pour l'occupation temporaire de la chaussée, y compris des terre-pleins centraux et des îlots directionnels, sur les routes dont il a la charge. Les comités populaires des arrondissements sont, quant à eux, chargés de la perception des redevances pour l'occupation temporaire de la chaussée et des trottoirs sur les routes relevant de leur autorité.

Le tarif du stationnement varie de 20 000 à 350 000 VND/m²/mois ; celui des autres activités varie de 20 000 à 100 000 VND. Le tarif proposé dépend du prix moyen du terrain dans cinq zones.

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Liste des prix pour la location de trottoirs et de rues à Hô Chi Minh-Ville. Photo : Département des transports de Hô Chi Minh-Ville.

Plus précisément, la zone 1 comprend : les districts 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, la zone A de la nouvelle zone urbaine de la ville sud, la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem avec 207 itinéraires.

La zone 2 comprend : le district 2 - qui fait maintenant partie de la ville de Thu Duc (à l'exception de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem), les districts 6 et 7 (à l'exception de la zone A de la nouvelle zone urbaine au sud de la ville), le district 11, Binh Thanh, Tan Binh et Binh Tan), avec 277 itinéraires.

La zone 3 comprend : le district 8, l'ancien district 9, le district 12, l'ancien district de Thu Duc, le district de Tan Phu, le district de Go Vap avec 248 itinéraires.

La zone 4 comprend : les districts de Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be et Cu Chi avec 125 itinéraires.

La zone 5 compte 11 routes dans le district de Can Gio.

Dans cette zone, les frais seront les plus élevés (zone 1, comprenant les districts 1, 3, 4, 5 et 10, Phu Nhuan, la zone A du nouveau quartier urbain du sud de la ville et le nouveau quartier urbain de Thu Thiem). À l'inverse, la zone 5, correspondant au district de Can Gio, affichera les frais les plus bas.

Conformément aux instructions du département des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, il y aura un total de 9 cas qui devront payer des frais d'utilisation, dont 6 cas d'utilisation des trottoirs et 3 cas d'utilisation de la chaussée.

Six cas sont soumis à l'obligation de payer des redevances d'utilisation des trottoirs : les lieux d'organisation de services commerciaux, d'achat et de vente de marchandises ; les lieux d'aménagement de travaux et de services publics au service des transports publics, l'installation d'ouvrages temporaires, les travaux d'organisation de la circulation sur les trottoirs, les terre-pleins centraux et les îlots directionnels ; l'organisation d'activités culturelles, la diffusion des politiques du Parti et des lois de l'État ; les parkings et les aires de stationnement desservant les activités culturelles ; les points de transfert de matériaux et de déchets de construction pour les travaux de construction ; les parkings et les aires de stationnement avec perception de redevances de stationnement.

3 cas d'utilisation temporaire d'une partie de la chaussée moyennant des frais, notamment : l'organisation d'événements culturels et le stationnement de véhicules pour l'événement ; un point de transfert des déchets ménagers des entreprises d'assainissement de l'environnement urbain ; un parking avec perception de frais de service.

Des marquages ​​au sol sont en cours sur les trottoirs du centre d'Hô-Chi-Minh-Ville, en prévision de la mise en place d'un système de péage urbain. La ville perçoit officiellement, à compter du 1er janvier 2024, un péage temporaire pour l'utilisation des routes et des trottoirs afin de restaurer l'ordre et l'esthétique urbaine, et de financer ainsi l'entretien et la réparation des infrastructures.