Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville vient d'approuver le projet du concours d'architecture pour le pont et la route de Binh Tien, reliant la rue Pham Van Chi (quartier de Binh Tien) à la rue Nguyen Van Linh (commune de Binh Hung). Ce projet de 3,66 km de long sera construit à l'échelle d'une route principale urbaine, avec un profil en travers de 4 à 6 voies et une largeur de 30 à 40 m.
Il s'agit d'un nouvel axe de circulation radial (axe principal urbain), reliant le centre-ville à la nouvelle zone urbaine du sud de Saigon, à la zone urbaine du port de Hiep Phuoc et reliant les routes de ceinture 2, 3 et 4 de Ho Chi Minh-Ville.
Selon le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le concours vise à trouver des idées architecturales optimales qui sont hautement réalisables, uniques, modernes, distinctives et créent un point fort dans la région.
Sur le plan formel, Hô-Chi-Minh-Ville organise un vaste concours, sans limite de nombre d'organisations participantes. Les cabinets de conseil et les organisations qui s'inscrivent verront leurs profils examinés, évalués et invités à participer à la phase de mise en œuvre du produit de conception.
Le conseil de sélection évaluera, classera, sélectionnera l'idée optimale, fera rapport à l'agence organisatrice du concours pour la soumettre au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour approbation et annoncera les résultats, et décernera les prix conformément à la réglementation.
Parallèlement aux projets de ceinture et d'autoroute dans lesquels elle investit, Hô Chi Minh-Ville étudie et met actuellement en œuvre la construction d'un réseau de routes principales à grande vitesse et à niveaux séparés (avec peu d'interruptions et peu d'intersections) traversant le centre et reliant les routes interrégionales.
La voie rapide principale est une idée très récente, étudiée par la ville, proposée et approuvée par le Premier ministre lors de la planification. Elle peut être construite en hauteur, en contrebas, en souterrain ou combinée à plusieurs de ces solutions, selon la situation.
Ce réseau, une fois pleinement investi, constituera une avancée majeure dans le développement des transports, notamment en s'étendant aux quartiers et centres économiques de la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville. Le pont et la route de Binh Tien constituent le projet qui inaugure le réseau routier urbain principal à grande vitesse.
Outre le pont et la route de Binh Tien, quels autres axes principaux à grande vitesse Hô Chi Minh-Ville construira-t-elle ?
Selon le plan, Hô-Chi-Minh-Ville compte une dizaine de lignes à grande vitesse principales. Plus précisément, la ligne Nord-Sud 1, longue de 43,4 km, vise à désengorger l'aéroport de Tan Son Nhat. Dans le cadre du projet BOT d'extension de la route nationale 22, le tronçon reliant An Suong à Hô-Chi-Minh-Ville, qui comporte désormais 10 voies, est également en cours de modernisation.
La route nationale 13 sera transformée en route à grande vitesse depuis l'intersection de Hang Xanh jusqu'à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville. En particulier, il y aura une route principale à grande vitesse reliant directement l'intersection de Nguyen Huu Tho à l'aéroport de Long Thanh.
En outre, d'autres routes principales à grande vitesse telles que la route de l'arc Nord-Est de l'intersection de Go Dua à l'intersection de Go Cong de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, longue de 6,1 km ; la route Nord-Sud 2 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à la tête de pont de Phu My, longue de 30,4 km ; la route Est-Ouest 1 de la route principale Nord-Sud 1 à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, longue de 14,8 km...
Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-truc-chinh-toc-do-nhanh-tren-cao-cau-duong-binh-tien-1019312.html
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