Hô Chi Minh-Ville : Des avancées grâce à un modèle de transport flexible.

(HTV) - La ville d'Hô Chi Minh expérimente diverses solutions flexibles de gestion du trafic, utilisant les infrastructures existantes pour réduire la congestion aux points de congestion de longue date.

La ville d' Hô-Chi-Minh- Ville a récemment réorganisé la circulation dans plusieurs zones fréquemment congestionnées, notamment la rue Cong Hoa et le rond-point Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem. Les premiers résultats positifs du projet pilote démontrent l'efficacité de cette nouvelle approche de la gestion du trafic : il ne s'agit pas seulement de construire de nouvelles routes, mais aussi d'optimiser l'utilisation de chaque mètre d'infrastructure existante grâce à la technologie, aux données de trafic et à une organisation intelligente de la circulation.

La voie de circulation inversée de la rue Cong Hoa permet de réguler le trafic aux heures de pointe.

Dans le secteur de Cộng Hòa - Tân Kỳ Tân Quý, les autorités ont achevé et mis en service un système de séparateur de voies automatisé. Il s'agit du premier système de voie automatisé à énergie solaire de Hô Chi Minh-Ville. Forts de son efficacité, des systèmes similaires seront étudiés pour les autres voies de circulation à sens unique, afin d'améliorer la fluidité du trafic à différents moments de la journée.

Après deux semaines de mise en place du système de circulation inversée sur la rue Cong Hoa, de nombreux riverains ont constaté une nette amélioration de la fluidité du trafic, notamment aux heures de pointe. Mme Lam Thi Hoa, habitante du quartier de Binh Thanh à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « J’ai constaté une réduction significative des embouteillages et j’espère que d’autres améliorations suivront. » Partageant cet avis, M. Nguyen Van Long, habitant du quartier de Hanh Thong, a indiqué que les embouteillages aux heures de pointe avaient considérablement diminué et étaient désormais beaucoup moins importants qu’auparavant.

La circulation au niveau du rond-point, qui connaît un trafic important, a été modifiée afin de réduire les embouteillages.

Cependant, outre ces premières améliorations, les habitants souhaitent que ce plan continue d'être suivi et ajusté afin d'en accroître encore l'efficacité. M. Nguyen Van Thai, habitant du quartier de Chanh Hung, a indiqué que la circulation s'était améliorée, mais que des recherches supplémentaires étaient nécessaires pour optimiser l'organisation, notamment en fonction des variations de volume de trafic au cours de la journée.

De même, au rond-point Dien Bien Phu - Nguyen Binh Khiem, après plus d'une semaine de travaux d'aménagement, les usagers s'habituent progressivement au nouvel itinéraire. Par conséquent, les embouteillages aux heures de pointe ont considérablement diminué et la circulation est plus fluide qu'auparavant.

M. Nguyen Van Ngoc, chef par intérim du département des infrastructures n° 1 du Centre de gestion du trafic et des infrastructures techniques du département de la construction de la ville d’Hô-Chi-Minh-Ville, a affirmé que son service surveille régulièrement les points noirs de la circulation dans la zone afin d’en analyser la situation. Sur cette base, le centre propose des solutions non structurelles pour réduire les conflits aux intersections et harmoniser la circulation avec le réseau routier environnant.

Selon le département de la construction de Hô-Chi-Minh-Ville, la ville privilégie la mise en œuvre de nombreuses solutions novatrices de gestion du trafic, dont certaines sont inédites. Le recours à des solutions alternatives aux travaux de construction, c'est-à-dire celles qui n'impliquent ni indemnisation, ni déblaiement de terrains, ni élargissement ou extension de la chaussée, est jugé indispensable compte tenu de la rareté des terrains disponibles pour les transports.

M. Nguyen Kien Giang, chef adjoint du département de l'entretien et de l'exploitation des infrastructures de transport de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que son département prévoyait de poursuivre la mise en œuvre de nouveaux plans d'organisation du trafic sur de nombreux autres points névralgiques. La priorité sera accordée à l'étude des principaux axes d'accès présentant d'importants déséquilibres de circulation aux heures de pointe du matin et de l'après-midi. Rue Truong Chinh, il est envisagé de fermer certains carrefours, d'ouvrir des carrefours intermédiaires et d'organiser des demi-tours continus. Rue Pham Van Dong, le secteur des transports étudie la possibilité d'ajuster le nombre de voies et d'élargir les voies partagées afin de répondre à la très forte demande de motos.

La signalisation routière guide les véhicules conformément au nouveau plan d'organisation du trafic.

Pour résoudre durablement le problème des embouteillages, il est nécessaire de mettre en œuvre des solutions de gestion du trafic flexibles, associées à la verbalisation des infractions, à la lutte contre l'empiètement illégal sur les trottoirs et à l'incitation à l'utilisation des transports en commun. Une utilisation plus efficace des infrastructures existantes permettra à Hô Chi Minh-Ville d'espérer des améliorations substantielles en matière de gestion et de régulation du trafic urbain.

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Source : https://htv.vn/tp-ho-chi-minh-dot-pha-tu-mo-hinh-giao-thong-linh-hoat-22226053110282596.htm