La directive ci-dessus a été émise après une réunion le 26 novembre concernant l'avancement de la recherche d'investissement pour trois projets de transport du groupe A, à savoir le pont Can Gio, le pont Thu Thiem 4 et le pont Phu My 2, avec la participation de départements, de succursales et de représentants d'investisseurs.
Sous la direction du vice-président Bui Xuan Cuong, le département de la Construction a finalisé en urgence, pour le projet de pont de Can Gio, les documents relatifs à deux options d'investissement à soumettre au département des Finances. La première option, un investissement public, prévoit la présentation de la politique d'investissement au Conseil populaire de la ville pour approbation lors de sa réunion de décembre prochain, avec l'exigence d'un échéancier précis. La seconde option, un investissement en partenariat public-privé (PPP), est basée sur la proposition du groupe Masterise du 21 novembre, mais le démarrage des travaux est impératif au plus tard le 15 janvier 2026.
L'étude de préfaisabilité du projet de construction du pont de Can Gio révèle que ce dernier, d'une longueur d'environ 7,3 km, s'inspire de la mangrove. Près de 3 km de cette longueur sont consacrés à la construction du pont enjambant la rivière Soai Rap. Le pont comprend six voies, une vitesse de croisière de 60 km/h et un tirant d'air de 55 m, afin de permettre le passage des cargos d'une capacité totale de 45 000 tonnes de port en lourd (TPL) et des navires à passagers d'une capacité totale de 60 000 tonnes de jauge brute (GT). Le coût total du projet s'élève à plus de 11 000 milliards de VND et sa mise en service est prévue pour 2028. Toutefois, le simple fait de remplacer le pont à haubans à une seule tour de 230 m par un pont à deux tours a permis de réduire le coût total de près de 2 000 milliards de VND.
Concernant le projet de pont Thu Thiem 4, le vice-président Bui Xuan Cuong a demandé au Département de la construction et au Département de la planification et de l'architecture d'étudier d'urgence les avis du ministère de la Construction le 18 novembre. Dans le même temps, le Département de la construction doit soumettre un plan détaillé pour la mise en œuvre du projet dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).
Concernant le pont Phu My 2, le ministère des Finances a été chargé de travailler directement avec le groupe Masterise pour examiner et raccourcir les étapes de préparation afin de garantir les conditions permettant le début des travaux le 15 janvier 2026, dans le but d'accueillir le 14e Congrès national des délégués.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-thuc-day-tien-do-dau-tu-xay-dung-3-cay-cau-trong-diem--i789526/
Comment (0)