Les violations des corridors de sécurité routière sont monnaie courante à Quang Nam

Sur le côté gauche de la route nationale 14D, au km²+780, une entreprise de construction (sans permis) a laissé couler de l'eau, entraînant des pierres et de la terre sur la chaussée, créant un danger pour la sécurité. Photo : CT

Violations généralisées

Sur la route nationale 40B, le corridor de sécurité routière a été empiété par des personnes, des organisations et des entreprises en construisant des tentes, des clôtures, des portails et en consolidant la surface de la route résidentielle existante.

En outre, l’érection de panneaux d’affichage, le nivellement des terrains, l’empiètement sur les corridors, le rassemblement de matériaux dans le corridor de sécurité routière, les raccordements illégaux et les remblais se produisent fréquemment.

Le long des autres routes nationales et provinciales, aucune mesure efficace n’a été prise pour corriger l’empiètement sur les corridors de sécurité routière, en particulier sur la route nationale 14D (qui traverse le district de Nam Giang).

M. Truong Van Son, inspecteur en chef du ministère des Transports, a déclaré qu'en 2023, l'unité avait découvert et traité 150 cas d'infractions aux règles de sécurité routière sur les routes nationales et provinciales. Sur ce total, 54 cas présentant des signes d'infraction ont été constatés sur la seule route nationale 14D.

Au cours des deux premiers mois de 2024, huit incidents similaires se sont produits sur la route nationale 14D. Les violations des corridors de sécurité routière ont endommagé les infrastructures, affecté la qualité et la capacité opérationnelle de l'itinéraire et créé des sections potentiellement dangereuses, véritables « points noirs » d'accidents de la circulation.

L'entreprise de construction a réalisé des travaux sans permis de construire le long de la route nationale 40B, à travers la ville de Tien Ky (Tien Phuoc). Photo : CT

Selon l'inspecteur du ministère des Transports, la situation ci-dessus s'est produite, en plus des causes objectives, en raison de la faible connaissance du respect de la loi par certaines personnes, entreprises et organisations.

Les autorités de certaines localités n'ont pas accordé l'attention voulue et n'ont pas pleinement assumé leurs responsabilités en matière de protection des infrastructures routières, conformément aux dispositions de la loi et de la réglementation sur la coordination du traitement des infractions sur les routes nationales et provinciales de Quang Nam . Les unités fonctionnelles et le ministère des Transports ont envoyé de nombreux documents aux localités pour les inciter à intervenir, mais ces documents n'ont pas été mis en œuvre rapidement.

M. Truong Van Son a déclaré que certaines routes actuellement exploitées n’ont pas encore récupéré la totalité de la superficie des terres pour les routes (y compris les terres des routes et les terres des corridors de sécurité routière).

Cela conduit à des infractions en raison de travaux de construction effectués dans le corridor de sécurité routière, mais sur des terrains pour lesquels un livre rouge a été accordé par une autorité compétente.

La gestion des registres et des données foncières dans certaines localités pose encore de nombreux problèmes. Les données du Livre rouge n'ont pas été révisées ni mises à jour en fonction de la situation réelle, ce qui complique la détection et le traitement des infractions.

En attendant, la gestion des violations se limite à l’application de sanctions administratives ou à la fermeture temporaire et à l’arrêt des travaux de construction pour donner aux contrevenants le temps d’achever les procédures légales nécessaires.

Pas encore obligé de remédier aux conséquences conformément aux dispositions de la loi dans les cas de recours non volontaire et le délai pour la décision d'appliquer des mesures de réparation forcée émise par l'autorité compétente a expiré.

La propagande et la diffusion des lois et des documents connexes sur la protection et la gestion des infrastructures routières ne sont pas suffisamment répandues pour que la population les comprenne et les respecte, en particulier dans les zones montagneuses.

Promouvoir la responsabilité

Le capitaine de l'équipe d'inspection de la circulation n°1 (Département de l'Inspection des Transports) - M. Thai Minh Hoang a déclaré que pour rectifier la situation ci-dessus, il est nécessaire de renforcer d'abord la propagande et la diffusion des réglementations juridiques sur la protection des infrastructures de la circulation routière.

Un ménage du village de Hoa Huu Dong (commune de Dai Hong, Dai Loc) a construit une construction qui viole le corridor de sécurité de l'autoroute 14B. Photo : CT

En particulier, diffuser le contenu du « Règlement sur la coordination dans le traitement des infractions dans la gestion et la protection des infrastructures routières dans la province de Quang Nam » conformément à la décision n° 2117 (datée du 5 octobre 2023 du Comité populaire provincial) aux autorités locales au niveau des communes et aux personnes vivant le long des routes.

Organiser une formation pour le personnel de la circulation du Comité populaire au niveau de la commune sur la manière d'identifier les contrevenants, les infractions et les procédures de traitement conformément aux réglementations en vigueur.

M. Son a déclaré que l'unité conseillera au ministère des Transports d'exhorter les comités populaires aux niveaux des communes et des districts à renforcer l'inspection, la détection et le traitement des violations des réglementations sur la protection des infrastructures routières conformément aux réglementations de coordination et aux dispositions légales pertinentes.

Les autorités à tous les niveaux doivent traiter avec rigueur les fonctionnaires et les agents de l’État qui n’accomplissent pas les tâches qui leur sont assignées ou qui sont irresponsables dans leur exécution.

Le ministère des Transports continuera à demander aux unités de gestion et d'entretien des routes de renforcer le suivi de la réparation des conséquences causées par les infractions administratives, de faire rapidement rapport aux agences compétentes afin d'avoir un plan pour organiser l'application de la réglementation conformément à la réglementation.

Le secteur des transports utilise les technologies de l'information pour détecter précocement et prendre des mesures pour prévenir de nouvelles violations dès le début afin de les traiter et d'appliquer facilement des mesures correctives.

En particulier, mettre en œuvre efficacement les politiques du Parti et les lois de l’État visant à renforcer le travail visant à garantir l’ordre et la sécurité de la circulation routière dans la nouvelle situation...

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