La séance de travail visait à évaluer la mise en œuvre des projets clés, en mettant l'accent sur la préparation des investissements, la mise en œuvre des travaux de construction et le décaissement des capitaux en 2025.
D'après un rapport du Département des transports de Quang Nam , en 2025, la mise en œuvre de 13 projets reportés des années précédentes se poursuivra. Le budget d'investissement alloué à 22 projets pour 2025 s'élève à plus de 1 959 milliards de VND.
Au 15 septembre, 630 817 milliards de VND ont été déboursés (soit 32 %), et on estime qu'ils atteindront 736 641 milliards de VND (37 %) d'ici le 30 septembre, avec pour objectif d'atteindre 80 % d'ici la fin de l'année.
L'investisseur a également fait état de la mise en œuvre du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D, un projet clé représentant un investissement total de 4 518 milliards de VND, dont la réalisation s'échelonne de 2025 à 2027. Ce projet s'étend sur 74,4 km, du point de départ (intersection avec la route Hô Chi Minh ) au point d'arrivée (poste frontière de Nam Giang) au point de départ (74,376). Le Comité des transports a proposé la création d'un groupe de travail chargé d'accélérer le déblaiement du site, de mettre en œuvre des contrats de construction économique (conception et construction) et d'adapter la planification forestière.
Concernant le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 40B (tronçon de Tra My à la frontière de Quang Ngai ), l'investissement total estimé s'élève à environ 3 482 milliards de VND, dont environ 1 638 milliards de VND pour le tronçon reliant Nam Tra My à la frontière de Quang Ngai. Ce tronçon, long de 40,6 km, a fait l'objet d'une demande d'approbation le 23 septembre 2025. Il s'agit d'une route de montagne de catégorie III à deux voies.
Le Comité de la circulation, les services, les antennes et les collectivités locales ont discuté et échangé sur d'autres projets clés, notamment : le projet de connectivité de la région centrale ; l'achèvement de la route côtière 129, le dragage de la rivière Co Co, la route principale de Tam Hoa, la route de liaison DT.609C - QL14B, la route Tam Tra - Tra Kot, la route de liaison Chu Lai - parc industriel de Tam Anh, la route de liaison de la route nationale 14H - DT.609C, le pont de Van Ly…
Concernant le projet de route 14D, le vice-président Tran Nam Hung a demandé à l'investisseur de se coordonner avec le Département de l'agriculture et de l'environnement et les départements concernés pour traiter le projet dans l'esprit d'un projet clé et urgent, d'échanger et de discuter directement et régulièrement des étapes à résoudre le plus rapidement possible et de s'efforcer de terminer l'étape d'évaluation de l'impact environnemental avant le 30 octobre, avant de calculer et de décider s'il convient ou non d'appliquer le contrat CE.
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a demandé que des mesures techniques soient appliquées et que l'on envisage de modifier le tracé afin de ne absolument pas impacter la forêt située dans la zone strictement protégée.
De plus, le ministère de la Construction travaille avec les investisseurs pour calculer et garantir la qualité et la durabilité du projet afin de répondre à l'énorme demande de transport de marchandises à travers le poste frontière et aux besoins de déplacement de la population.
Le vice-président du Comité populaire de la ville a ordonné la création d'un groupe de travail spécial, composé de représentants des différents services, des gardes forestiers, du Centre de développement du fonds foncier, etc., afin de se concentrer sur ce projet. Les membres de ce groupe de travail doivent le considérer comme un projet prioritaire, nécessitant la mobilisation des meilleurs experts pour accélérer sa réalisation.
Concernant le projet routier 40B, le vice-président du Comité populaire de la ville a désigné des services spécialisés pour assurer une coordination étroite avec l'investisseur et mener à bien les différentes étapes de sa mise en œuvre. Parallèlement, le Centre de développement du Fonds foncier de la ville a été chargé du versement des indemnisations. Les collectivités concernées par ces projets sont tenues de gérer efficacement la situation actuelle et de mobiliser les équipes nécessaires aux travaux de déblaiement. « Nous devons redoubler d'efforts jour et nuit pour accélérer le rythme des décaissements d'ici 2025 », a souligné Tran Nam Hung, vice-président du Comité populaire de la ville.
Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire de la ville a examiné et orienté la résolution des problèmes liés à d'autres projets clés. Il a insisté à plusieurs reprises sur l'importance de la coordination, du règlement rapide des problèmes, de l'accélération du déblaiement des sites et des travaux de construction afin de mener les projets à terme, tout en garantissant une utilisation optimale des fonds dans le contexte difficile actuel.
Source : https://baodanang.vn/pho-chu-tich-ubnd-thanh-pho-tran-nam-hung-thanh-lap-ngay-to-cong-tac-dac-biet-de-trien-khai-du-an-quoc-lo-14d-3303562.html
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