Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a déclaré : « Établir immédiatement un groupe de travail spécial pour mettre en œuvre le projet de la route nationale 14D ».

DNO - Le 24 septembre, dans le quartier de Ban Thach, le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a présidé une séance de travail avec le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de circulation de la province de Quang Nam (Conseil de circulation de Quang Nam) et des représentants des départements et branches concernés.

Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a prononcé un discours lors de la réunion. Photo : Thanh Cong

La séance de travail visait à évaluer la mise en œuvre des projets clés, en se concentrant sur la préparation des investissements, la mise en œuvre de la construction et le décaissement des capitaux en 2025.

Selon le rapport du Département des Transports de Quang Nam , en 2025, l'unité poursuivra la mise en œuvre de 13 projets transférés des années précédentes. Le plan d'investissement alloué en 2025 s'élève à plus de 1 959 milliards de dongs pour 22 projets.

Au 15 septembre, 630 817 milliards de VND ont été déboursés (atteignant 32 %), et devraient atteindre 736 641 milliards de VND (37 %) d'ici le 30 septembre, et s'efforcer d'atteindre 80 % d'ici la fin de l'année.

Français L'investisseur a également rendu compte de la mise en œuvre du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D - un projet clé avec un investissement total de 4,518 milliards de VND, période de mise en œuvre 2025-2027. Le projet est long de 74,4 km, du km 0+00 (intersection avec la route de Ho Chi Minh ) au km 74+376 (poste frontière de Nam Giang). Le Comité de la circulation a proposé de créer un groupe de travail pour accélérer le déblaiement du site, appliquer les contrats CE (tant pour la conception que pour la construction) et ajuster la planification forestière.

Français Concernant le projet de modernisation et d'extension de la route nationale 40B (tronçon de Tra My à la frontière de Quang Ngai ), l'investissement total estimé est d'environ 3 482 milliards de VND, dont le tronçon de Nam Tra My à la frontière de Quang Ngai est d'environ 1 638 milliards de VND). Le tronçon de Tra My à Nam Tra My est long de 40,6 km, le projet a été soumis pour approbation le 23 septembre 2025, à l'échelle d'une route de montagne de grade III, à 2 voies.

La route 14D est actuellement gravement dégradée et nécessite la mise en œuvre urgente du projet. PHOTO : CONG TU

Le Comité de la circulation et les départements, branches et localités ont discuté et échangé sur d'autres projets clés, notamment : Projet de connectivité de la région centrale ; Achèvement de la route côtière 129, dragage de la rivière Co Co, route principale de Tam Hoa, route de liaison DT.609C - QL14B, route Tam Tra - Tra Kot, route de liaison du parc industriel Chu Lai - Tam Anh, route de liaison de la route nationale 14H - DT.609C, pont de Van Ly...

Concernant le projet de route 14D, le vice-président Tran Nam Hung a demandé à l'investisseur de se coordonner avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et les départements concernés pour gérer le projet dans l'esprit d'un projet clé et urgent, d'échanger directement et de discuter régulièrement des étapes à résoudre dans les plus brefs délais et de faire des efforts pour achever l'étape d'évaluation de l'impact environnemental avant le 30 octobre, avant de calculer et de décider d'appliquer ou non le contrat CE.

Le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a demandé d'appliquer des mesures techniques et d'envisager d'ajuster l'itinéraire pour ne pas avoir d'impact sur la forêt dans la zone strictement protégée.

En outre, le ministère de la Construction travaille avec les investisseurs pour calculer et garantir la qualité et la durabilité du projet afin de répondre à l'énorme demande de transport de marchandises à travers la porte frontière et aux besoins de déplacement des personnes.

Le vice-président du Comité populaire de la ville a ordonné la création d'un groupe de travail spécial, composé de représentants des services, des gardes forestiers et du Centre de développement du Fonds foncier, afin de se concentrer sur ce projet. Les membres du groupe de travail doivent identifier ce projet comme un projet clé, mobilisant les forces les plus influentes pour accélérer les progrès.

Concernant le projet de route 40B, le vice-président du Comité populaire de la ville a chargé des services spécialisés de coordonner étroitement avec l'investisseur la mise en œuvre du projet. Parallèlement, le Centre de développement du Fonds foncier de la ville a été chargé de la gestion des indemnisations. Les localités concernées par les projets doivent gérer la situation actuelle avec efficacité et mobiliser la population pour les travaux de déblaiement du site. « Nous devons être déterminés jour et nuit à accroître le taux de décaissement en 2025 », a souligné Tran Nam Hung, vice-président du Comité populaire de la ville.

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire de la ville a discuté et orienté la résolution des problèmes liés à d'autres projets clés. L'esprit général, réitéré à plusieurs reprises par le vice-président du Comité populaire de la ville, était de privilégier la coordination, de résoudre rapidement les problèmes, d'accélérer le déblaiement des sites et la construction afin de mener à bien les projets et d'assurer le meilleur décaissement possible dans le contexte difficile actuel.

Source: https://baodanang.vn/pho-chu-tich-ubnd-thanh-pho-tran-nam-hung-thanh-lap-ngay-to-cong-tac-dac-biet-de-trien-khai-du-an-quoc-lo-14d-3303562.html