Le projet d'augmentation du dégagement des ponts routiers traversant les voies navigables intérieures nationales, phase 1, dans la région sud comprend la construction de 9 nouveaux ponts, la modernisation d'un pont et le démantèlement d'un pont, avec un investissement total de 2 155 milliards de VND.
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| Pour garantir l'efficacité du transport fluvial, le dégagement du pont doit permettre aux navires de charger 3 à 4 conteneurs. Sur la photo, le canal de Cho Gao, une voie navigable essentielle reliant les provinces du sud à Hô-Chi-Minh-Ville. Photo : Trung Chanh |
Le 6 janvier, le ministère des Transports s'est coordonné avec le Comité populaire de la province de Ben Tre pour organiser une cérémonie de lancement du projet d'augmentation du dégagement des ponts routiers traversant la voie navigable nationale, phase 1 (région du Sud).
Avec un investissement total de 2 155,9 milliards de VND, le projet d'amélioration du dégagement des ponts routiers traversant les voies navigables intérieures nationales Phase 1 (région du Sud) construira 9 nouveaux ponts, modernisera et rénovera un pont et démantèlera un pont traversant les voies navigables intérieures nationales.
Le projet d'amélioration du dégagement des ponts routiers traversant les voies navigables nationales, phase 1 (région sud), est divisé en deux lots de construction. Le lot CĐT-XL01 comprend la construction des ponts de Moc Hoa, Sac Dec, Hong Ngu et Mo Cay ; la rénovation du pont de Giong Gang ; et le démantèlement du pont de Mang Thit. La sélection de l'entrepreneur, la signature du contrat et les conditions de mise en œuvre sont terminées.
Le lot CĐT-XL02, la construction des ponts Dong Thuan, Dong Binh, O Mon, Thoi Lai, Vam Xang-Thi Doi est en cours de sélection des entrepreneurs, et devrait être mis en œuvre en janvier 2024.
| Le delta du Mékong, ainsi que les régions orientale et occidentale du Sud, se sont vu attribuer trois grands projets de développement des voies navigables intérieures. Il s'agit de la phase 2 du projet d'agrandissement du canal de Cho Gao, qui vient d'être achevée ; du projet d'augmentation du gabarit de 11 ponts ; et du projet de développement du corridor logistique Sud, financé par la Banque mondiale (BM), en phase de négociation et dont la mise en œuvre est prévue prochainement. |
Il s'agit d'un projet visant à améliorer le système d'infrastructures de transport dans la région du delta du Mékong, en assurant l'exploitation synchrone du transport par voie navigable sur l'ensemble du parcours ; en renforçant la capacité de transport de marchandises par voie navigable intérieure entre la région du delta du Mékong et Ho Chi Minh-Ville ainsi que les groupes de ports maritimes de la région du Sud-Est et vice versa.
Selon le ministère des Transports , l'état actuel des ponts susmentionnés présente des conditions de dégagement limitées, tant verticales que larges, ce qui rend la circulation des bateaux difficile et dangereuse, en particulier celle des porte-conteneurs.
Pour garantir l'efficacité du transport maritime de conteneurs, le gabarit des ponts doit être suffisant pour permettre aux navires de charger 3 à 4 conteneurs. Le ministère des Transports accélérera l'avancement du projet afin que ces 11 ponts puissent être mis en service d'ici 2025, parallèlement au projet d'agrandissement du canal de Cho Gao, élargissant ainsi le corridor logistique et facilitant la circulation des navires.
( Selon thesaigontimes.vn )
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Source
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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