Dotée de systèmes d'énergie renouvelable, d'une technologie de suivi avancée et d'une conception moderne, la ligne réduira les émissions nettes de carbone d'environ 9 000 tonnes par an. L'autoroute Jinan-Hefei (G35), projet phare de la stratégie chinoise de développement d'infrastructures respectueuses de l'environnement, a été officiellement mise en service.

L'itinéraire, développé par Shandong Hi-Speed ​​​​Group (SDHS), est la première autoroute neutre en carbone de Chine, marquant une étape importante dans les efforts visant à construire un système de transport durable.

Autoroute de Chine.jpg
Circulation à Pékin, Chine. Photo : Christian Lue, Unsplash

D'une longueur de 152,7 km, cette autoroute est modernisée et élargie avec 8 voies, une vitesse maximale de 120 km/h, 3 stations-service, 2 aires de stationnement et 10 stations de péage.

Le respect de l’environnement joue un rôle clé dans le projet, notamment par l’intégration de systèmes d’énergie renouvelable, de solutions d’économie d’énergie et neutres en carbone, ainsi que de systèmes de contrôle intégrés neutres en carbone.

Des systèmes d’énergie solaire distribuée, de petites éoliennes, des pompes à chaleur géothermiques, du stockage d’énergie, des bâtiments à consommation d’énergie quasi nulle, des systèmes de micro-éclairage hors réseau et des puits de carbone forestiers sont déployés pour réduire considérablement les émissions.

On estime que l'autoroute émet environ 13 600 tonnes de carbone par an. Cependant, grâce à l'application de technologies énergétiques propres, elle pourrait éliminer jusqu'à 22 500 tonnes d'émissions chaque année, réduisant ainsi les émissions nettes totales d'environ 9 000 tonnes par an.

Des panneaux solaires sont installés sur les bâtiments de l'aire de service, les postes de péage, les voies d'accès et les talus, y compris les auvents solaires au-dessus des parkings. Le système permet non seulement de recharger les véhicules, mais aussi de produire 33 GWh d'électricité par an grâce à sa capacité de 30 MW.

Par ailleurs, l'autoroute intègre également de petites éoliennes, des pompes à chaleur géothermiques et des systèmes de stockage décentralisés dans les zones de service, pour une capacité totale de stockage d'énergie de 9 MW/18 MWh. Le système de stockage d'énergie mobile assure l'alimentation de secours du micro-réseau.

En outre, le projet comprend des améliorations en matière d’économie d’énergie, telles que la modernisation des systèmes de traitement des eaux usées, l’adoption de normes pour les bâtiments à consommation d’énergie quasi nulle et l’agrandissement des espaces verts pour augmenter la séquestration du carbone.

Shandong Hi-Speed ​​​​Group gère des milliers d'infrastructures routières avec une technologie de suivi avancée, utilisant l'identification du numéro de pieux et des algorithmes de localisation précis pour la surveillance, l'inspection et la maintenance en temps réel via une plate-forme d'exploitation intelligente.

L'autoroute Jinan-Hefei constitue une avancée majeure dans les efforts de la Chine pour développer des autoroutes neutres en carbone. Alors que le réseau autoroutier chinois de 184 000 km s'étend de 6 000 km et bénéficie de 3 000 km de modernisation chaque année, la transition vers des itinéraires neutres en carbone jouera un rôle clé dans la réduction des émissions et la réalisation des objectifs du pays en matière d'énergie verte.

(Selon PV-Magazine)