L'Université des Transports s'adaptera pour donner la priorité aux programmes de formation/spécialisations liés aux chemins de fer à grande vitesse et aux chemins de fer urbains ainsi qu'aux micropuces et aux semi-conducteurs.
Le « resserrement » des admissions anticipées n'affecte pas les grandes écoles
S'adressant au journal Dan Viet, le Dr Pham Thanh Ha, chef du département de formation de l'Université des transports, a déclaré : « Depuis de nombreuses années, l'admission anticipée dans les établissements d'enseignement supérieur est devenue populaire, parmi les méthodes d'admission anticipée figure la méthode d'admission basée sur les relevés de notes du lycée.
L'admission anticipée basée sur les relevés de notes du lycée est devenue l'une des principales méthodes de certains établissements d'enseignement supérieur, en particulier ceux qui ne sont pas parmi les meilleurs.
Dr Pham Thanh Ha, chef du département de formation, Université des Transports. Photo : Trang Ha
Le processus d'admission anticipée des établissements d'enseignement supérieur est indépendant, de sorte que les candidats peuvent postuler à de nombreuses écoles et peuvent être éligibles pour être admis dans de nombreuses écoles différentes, alors qu'ils ne peuvent étudier qu'à un seul endroit, ce qui conduit au phénomène d'admission virtuelle (les étudiants sont admis mais ne s'inscrivent pas).
Normalement, les établissements scolaires réservent un quota de 20 à 50 % pour cette méthode. Cependant, en raison du phénomène de vacance de poste, ils doivent accepter un nombre de candidats qualifiés bien supérieur au quota fixé. Faute de pouvoir contrôler les souhaits réels des candidats et d'autres critères objectifs, le nombre de candidats admis a été bien supérieur au quota initial, occupant même la totalité du quota pour les autres méthodes. Les établissements scolaires sont contraints de réduire le quota pour d'autres méthodes, comme la prise en compte des résultats à l'examen de fin d'études secondaires, ce qui entraîne une hausse considérable du score moyen au lycée, entraînant des inégalités d'inscription.
Le projet d'amendement au règlement d'admission de 2025 vise à résoudre ce problème en stipulant que le quota d'admission anticipée est déterminé par l'établissement de formation, mais ne doit pas dépasser 20 %, et que le nombre de candidats annoncés ne doit pas dépasser le quota d'admission anticipée annoncé. Grâce à ce règlement, le nombre d'admissions anticipées sur la base des relevés de notes des lycées sera très faible, et certaines filières n'auront même aucun candidat après la sélection virtuelle nationale.
Personnellement, je pense que ce règlement n'affectera pas les grandes écoles ou les écoles ayant une longue histoire de formation, mais les écoles locales et certaines écoles privées auront certaines difficultés.
Ajustement des priorités d'études à l'Université des Transports
Le Dr Pham Thanh Ha a également déclaré : « Le ministère autorise toujours les écoles à envisager une admission anticipée, mais elle sera réservée aux candidats ayant des capacités exceptionnelles. L'admission anticipée basée sur les relevés de notes du lycée ne sera plus efficace car elle est liée aux quotas et au nombre d'avis d'admission comme indiqué ci-dessus, de sorte que de nombreuses écoles abandonneront la méthode d'admission anticipée basée sur les relevés de notes du lycée.
Cependant, pour certains établissements, les relevés de notes du lycée restent une source majeure d'admission et devront envisager de les prendre en compte en même temps que les résultats aux examens du lycée. Or, si ces examens sont pris en compte simultanément, la même échelle et les mêmes points de conversion doivent être utilisés, ce qui constitue également un problème complexe.
À mon avis, si l’admission se déroule au cours du même tour, le ministère devrait envisager de laisser les écoles décider du quota pour chaque méthode au lieu de convertir en scores équivalents, car une conversion arbitraire affectera la qualité et l’équité de l’admission.
En général, il y aura des perturbations dans le processus d'admission des écoles, mais les écoles seront plus responsables dans la détermination des méthodes et des objectifs, et surtout, les résultats d'admission seront plus justes.
Concernant les travaux d'inscription de l'Université des Transports en 2025, le Dr Ha a déclaré que l'Université prévoit de maintenir l'objectif général de formation pour l'ensemble de l'école, mais l'ajustera pour donner la priorité aux programmes de formation/spécialisations liés aux domaines des chemins de fer à grande vitesse et des chemins de fer urbains ainsi qu'au domaine des micropuces - semi-conducteurs.
Concernant la méthode d'admission et la combinaison des programmes, l'École conservera les mêmes modalités que l'année dernière. Cependant, après la publication officielle du règlement d'admission 2025, l'École procédera aux ajustements nécessaires afin de garantir l'équité et l'efficacité des admissions.
Source : https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm
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