À compter d'aujourd'hui, l'essence E10 est disponible dans tout le pays.

TPO - À compter d'aujourd'hui (1er juin), le carburant bioéthanol E10 est officiellement vendu dans tout le pays, marquant une nouvelle étape dans la feuille de route pour l'utilisation de carburants propres, la réduction des émissions et la garantie de la sécurité énergétique nationale.

Conformément à la circulaire 50/2025/TT-BCT du ministère de l'Industrie et du Commerce , à compter du 1er juin, toute l'essence sans plomb mise en circulation devra être mélangée à de l'éthanol pour devenir de l'essence E10 avant sa commercialisation. Cela signifie que l'essence RON95 vendue sur le marché sera désormais mélangée à 10 % d'éthanol, conformément à la nouvelle réglementation.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que la mise en œuvre de l'E10 n'est pas une décision soudaine, mais s'inscrit dans une feuille de route élaborée par le Vietnam depuis plusieurs années. Dès 2012, le Premier ministre a promulgué la décision 53/2012/QD-TTg relative à la feuille de route pour l'application du taux de mélange des biocarburants avec les carburants traditionnels. Après l'introduction de l'essence E5 à l'échelle nationale en 2018, l'agence de réglementation a poursuivi ses travaux de recherche, d'évaluation et d'amélioration des conditions techniques et des infrastructures nécessaires au mélange et à la distribution, en vue de la mise en œuvre de l'E10.

L'essence E10 est officiellement disponible à la vente dans tout le pays depuis le 1er juin.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, le passage au carburant E10 répond à plusieurs objectifs stratégiques. Premièrement, il s'agit d'une solution pour diversifier les sources d'énergie et réduire la dépendance aux énergies fossiles face aux fluctuations imprévisibles du marché mondial de l'énergie. Deuxièmement, l'augmentation de la teneur en éthanol dans le carburant contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre, conformément aux engagements pris par le Vietnam lors de la COP26 en vue d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

En particulier, le déploiement de l'essence E10 devrait également donner un nouvel élan à l'industrie nationale des biocarburants, élargir les marchés des produits agricoles tels que le manioc et le maïs, et promouvoir le développement d'une économie circulaire et d'une économie verte.

Pour répondre à la demande du marché, l'industrie pétrolière a anticipé la demande d'éthanol carburant (E100). Selon les calculs du ministère de l'Industrie et du Commerce, la demande nationale d'E100 destiné au mélange avec l'E10 est estimée entre 92 000 et 100 000 m³ par mois. Dans un premier temps, la production nationale devrait couvrir environ 25 000 m³/mois, le reste étant complété par des importations afin d'éviter toute pénurie.

Actuellement, les usines d'éthanol nationales, telles que Tung Lam, Binh Phuoc et Dung Quat, sont mobilisées pour répondre à la demande de mélange de carburant. Les principales sociétés de négoce de produits pétroliers et leurs réseaux de distribution ont également finalisé leurs préparatifs concernant les installations de stockage, de mélange, de transport et de distribution afin de garantir un approvisionnement stable dès le premier jour de mise en œuvre.

En réponse aux inquiétudes des consommateurs concernant la compatibilité de l'essence E10 avec les véhicules actuellement en circulation, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que la plupart des motos et des voitures peuvent désormais utiliser ce type de carburant.

Selon l'Association des constructeurs de motos du Vietnam (VAMM), Honda, Yamaha, Piaggio, SYM et la plupart des modèles Suzuki sont compatibles avec le carburant E10. L'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) a également déclaré que la plupart des modèles de voitures actuellement en circulation au Vietnam peuvent utiliser du carburant E10 sans nécessiter de modifications techniques.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce affirme que le passage à l'E10 n'est pas une mesure coercitive, mais une étape essentielle de la transition énergétique. Les essais réalisés en Chine et l'expérience acquise dans de nombreux pays montrent que l'E10 n'a généralement pas d'incidence sur les moteurs si le carburant est conforme aux normes et si les véhicules sont entretenus selon les recommandations du constructeur.

Source : https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo