Cette histoire s'est déroulée il y a près de 100 ans et a été racontée par M. Bernard Ho Dac - fils de Ho Dac Cung lors du séminaire « L'intelligence et la vertu des érudits dans la période de transition à la fin de la dynastie Nguyen d'une famille typique de Ho Dac » le matin du 24 avril.

M. Bernard Ho Dac a partagé lors du séminaire

La discussion a eu lieu au point de rencontre interculturel - Lan Vien Co Tich (rue Bach Dang, district de Phu Xuan) et a attiré de nombreux chercheurs et amateurs de culture.

En racontant en détail l'histoire de son père, Ho Dac Cung, M. Bernard Ho Dac, d'origine franco-vietnamienne, s'est montré non seulement ému, mais aussi fier. Au contraire, les auditeurs ont été extrêmement surpris par la présence d'un personnage historique au parcours de start-up si particulier.

M. Ho Dac Cung, né en 1907 à Hué , a d'abord étudié à l'école Nguyen Phan Long dans le vieux Saïgon, puis s'est rendu en France pour étudier à l'École d'électrotechnique de Montpellier. Il a obtenu son diplôme et a travaillé en France pendant deux ans, avant de rentrer à Saïgon.

À Saïgon, M. Cung travaillait comme mécanicien automobile. Pendant son temps libre, il se passionnait pour la recherche aéronautique. Un jour, voyant un petit avion appelé « puce du ciel », M. Cung le copia et décida d'en créer un nouveau. Cependant, une fois terminé, le « puce du ciel » ne pouvait plus voler, faute de roues et de moteur.

À cette époque, il avait fait acheter ces marchandises en France par l'intermédiaire de la société Poinssard. Cependant, la somme étant trop importante, M. Cung a osé envoyer une lettre au roi Bao Dai pour lui demander de l'aide.

Cet article a été publié dans le journal Trang An n° 25 (publié le 24 mai 1935) : « Après avoir envoyé la lettre, M. Ho Dac Cung avait le sentiment qu'elle serait froissée et jetée au panier. Mais récemment, il a appris que la Banque française d'Indochine à Saïgon souhaitait le voir. Surpris, il s'y est rendu immédiatement, muni d'un petit papier avec quelques lignes simples l'informant que la lettre qu'il avait remise à l'Empereur avait été remarquée : « Ordre de l'Empereur Bao Dai d'accorder au mécanicien Ho Dac Cung la somme de 300 pièces d'argent ». Fou de joie, après avoir reçu cette énorme somme d'argent, il l'a immédiatement envoyée en France pour exhorter les Français à envoyer la machine au plus vite. Une fois la machine reçue, M. Ho Dac Cung s'envolerait pour Hué afin de remercier l'Empereur. »

Le journal Trang An n° 75 (publié le 15 novembre 1935) rapportait : « On apprend à Saïgon que le petit avion de M. Ho Dac Cung, baptisé « puce du ciel », a été volé par lui à l'aéroport de Tan Son Nhat un après-midi récent. L'avion a volé très haut, montant et descendant comme prévu. Il a dû être réparé plusieurs fois pour en arriver là. La première fois, M. Cung a essayé à l'aéroport de Tan Son Nhat ; l'hélice tournait, mais il n'a pas pu décoller car la corde reliant les ailes tremblait. La deuxième fois, le 26 octobre, l'avion a pu décoller, mais une fois à haute altitude, il a piqué du nez, mettant presque M. Cung en danger. La troisième fois, il a pu voler complètement. Il semble qu'il s'envolera pour Hué. »

L'histoire de M. Ho Dac Cung a été racontée par son fils Bernard Ho Dac et a surpris de nombreuses personnes.

Bernard Ho Dac a raconté qu'après l'accident, son père est parti en France et a créé une société d'ingénierie. Il est ensuite parti travailler en Tunisie. Avant de décéder en 1984, Ho Dac Cung a confié à son fils des anecdotes sur son pays natal, ses grands-parents, ses ancêtres et ses ambitions.

Influencé en partie par son père, Bernard Ho Dac se fait également connaître en fondant à 22 ans le CRIFA, une agence franco-allemande de recherche et développement principalement axée sur les nouvelles techniques du génie civil.

Il rejoint ensuite SICOM, dont il devient directeur général et développe la technologie des contraintes sur fibre de verre, où il intègre le premier système de surveillance par fibre optique. Il développe lui-même la méthode de surveillance continue par fibre optique, prônant la méthode des ingénieurs en structure. SICOM deviendra OSMOS, dont Bernard Ho Dac sera le président-directeur général fondateur.

En 1993, il est chargé de superviser la Tour Eiffel, toujours debout aujourd'hui. Inventeur, Bernard Ho Dac est titulaire de plus de 35 brevets. Il est l'auteur de nombreuses publications dans les domaines de la collaboration interentreprises, de la précontrainte et de la supervision des structures.

NHAT MINH

Source : https://huengaynay.vn/van-hoa-nghe-thuat/thong-tin-van-hoa/tung-co-nha-sang-che-gui-thu-cho-vua-bao-dai-xin-tien-mua-dong-co-may-bay-152941.html