Boeing est confronté à une crise majeure, les ouvriers de l'usine continuant de voter pour la poursuite de la grève, ce qui entraîne des retards de production et de graves difficultés financières.
Le 23 octobre, les travailleurs de l'Association internationale des machinistes (IAM) ont voté pour rejeter une offre de contrat et poursuivre une grève qui dure depuis plus de cinq semaines, portant un coup dur aux investisseurs et aux espoirs de la direction de Boeing de trouver une solution à ce conflit acharné.
Un avion Boeing à l'aéroport du Bourget (France) le 18 juin 2023
Selon Reuters, 64 % des employés ont rejeté l'accord de Boeing prévoyant une augmentation de salaire de 35 % sur quatre ans. Ce rejet syndical pourrait contraindre Boeing à proposer de meilleures conditions pour résoudre la crise.
Les dirigeants syndicaux ont déclaré être prêts à reprendre les négociations avec Boeing concernant le contrat de 2014. « Après dix ans de sacrifices, il nous reste encore beaucoup à faire, et nous espérons y parvenir en reprenant rapidement les négociations », ont-ils affirmé.
En septembre, Boeing et IAM ont annoncé un accord de principe prévoyant une augmentation de salaire de 25 % et un programme de production d'avions commerciaux sur quatre ans dans la région de Seattle. À l'époque, Jon Holden, président du syndicat IAM District 751, l'avait qualifié de « meilleur accord jamais conclu ». Cependant, 95 % des employés d'IAM ont par la suite voté contre cet accord et se sont mis en grève.
Ce conflit social survient au cours d'une année déjà difficile pour Boeing, qui fait l'objet de plusieurs enquêtes fédérales suite à la défaillance d'une porte en vol d'un avion d'Alaska Airlines en janvier. Boeing devrait également enregistrer une perte de près de 8 milliards de dollars en 2024 après l'arrêt de la production des 737 MAX, 777 et 767 dû à la grève, selon Reuters. Boeing a par ailleurs annoncé une perte de plus de 6 milliards de dollars pour le seul troisième trimestre 2024.
Le Boeing 737 MAX présente une nouvelle erreur
« Il s'agit d'une crise majeure et il faudra du temps pour s'en sortir, mais lorsqu'elle se produira, elle a le potentiel de redevenir grande », a déclaré Kelly Ortberg, PDG de Boeing, qui a précisé qu'il examinait actuellement les activités et les prévisions à long terme de Boeing.
Le directeur financier de Boeing, Brian West, a déclaré aux analystes s'attendre à ce que l'entreprise continue de consommer des liquidités tout au long de 2025 et durant les trois derniers mois de 2024, ce qui a entraîné une baisse de 1,7 % du cours de l'action Boeing. M. West a indiqué que l'entreprise prévoyait de redresser son bilan à court terme, notamment par l'émission d'actions et de titres liés à des actions.
Source : https://thanhnien.vn/tuong-lai-bat-dinh-cua-boeing-truoc-lan-song-dinh-cong-185241024111342898.htm
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