Opérations de sauvetage et de récupération suite aux glissements de terrain au col de Prenn

À la demande du Conseil de gestion des projets d'investissement en construction n° 1 de la province de Lam Dong, la société par actions de construction Deo Ca (DCC) a rapidement mobilisé du personnel, des machines et des matériaux pour soutenir...

À la demande du Conseil de gestion des projets d'investissement de construction de la province de Lam Dong n° 1, la société par actions de construction Deo Ca (DCC) a rapidement mobilisé du personnel, des machines et des matériaux pour soutenir la réparation des glissements de terrain sur le col de Prenn, la principale porte d'entrée de Da Lat.

Ces derniers jours, de fortes pluies persistantes ont provoqué des inondations et des glissements de terrain sur de nombreuses routes du centre et des Hauts Plateaux du Centre. Dans la province de Lam Dong, une série de graves glissements de terrain se sont produits sur des cols importants tels que Prenn, Khanh Le, D'ran et Mimosa, perturbant et paralysant la circulation et engendrant de nombreux risques pour la sécurité.

Au col de Prenn (km 224+650), les fortes pluies continues ont provoqué l'érosion des fondations, l'effondrement du mur de soutènement et l'affaissement de près de la moitié de la chaussée. Ce secteur escarpé à la géologie complexe est exposé à un risque constant de glissements de terrain en raison de la dégradation des conditions météorologiques.

Le 17 novembre 2025, le Comité populaire provincial de Lam Dong a publié la décision n° 2193/QD-UBND déclarant une situation d'urgence de catastrophe naturelle pour la section Km224+600-Km224+700 sur le col de Prenn.

Le Comité populaire provincial de Lam Dong a déclaré l'état d'urgence en cas de catastrophe naturelle pour la section Km224+600-Km224+700 du col de Prenn.

À la demande du comité de gestion du projet, la société par actions Deo Ca Construction a accepté d'apporter son soutien à la province de Lam Dong pour des travaux urgents, notamment l'érection de clôtures, de panneaux de signalisation routière et le déploiement de palplanches en acier sur les zones à risque de glissement de terrain afin de créer des voies de circulation temporaires.

Le 19 novembre 2025, DCC a finalisé le plan technique et mobilisé le personnel et le matériel sur le site pour la mise en œuvre des travaux. Parallèlement, l'entreprise a coordonné la régulation du trafic, réalisé des études et élaboré un plan de conception pérenne, et conseillé les autorités locales sur sa mise en œuvre.

Une fois les travaux de battage de pieux terminés, le Département de la construction vérifiera et approuvera le plan de circulation et d'organisation du col de Prenn.

Conformément au plan, le 24 novembre, l'équipe aura achevé le battage des pieux, la pose des clôtures en tôle ondulée et la signalisation. Le ministère des Travaux publics procédera ensuite à des inspections et définira les modalités de déviation et d'organisation de la circulation au col de Prenn. Parallèlement aux travaux de réfection de la chaussée, l'équipe installera les clôtures, la signalisation routière, etc., afin de mettre en place une circulation alternée temporaire.

Un représentant de la société DCC a déclaré que les conditions de construction sur le site du glissement de terrain étaient très complexes : le fond des pieux était dur et rocailleux, ce qui a nécessité un forage pilote avant leur enfoncement, engendrant des difficultés et un retard considérable. Afin d'assurer la continuité de la route temporaire à deux voies le 25 novembre, l'équipe de construction a travaillé jour et nuit.

Auparavant, l'ancienne route du col de Prenn ne mesurait que 7 m de large, avec 2 voies, traversant un terrain montagneux et de nombreux tronçons sinueux, ce qui affectait la visibilité des usagers de la route et engendrait des risques pour la sécurité routière.

Le projet de modernisation et d'extension du col de Prenn a débuté le 10 février 2023. En janvier 2024, le tronçon reliant la cascade de Datanla à l'extrémité de la route a été ouvert à la circulation. Le 26 juillet 2024, l'investisseur a réceptionné le projet et le Département des transports (désormais Département de la construction) de la province de Lam Dong a validé cette réception, autorisant la mise en service de la route pour une période de garantie d'un an (du 26 juillet 2024 au 26 juillet 2025).

Après sa réparation, le col de Prenn verra sa capacité augmenter et la sécurité routière s'en trouvera améliorée.

Après avoir été modernisé et élargi, le col de Prenn dispose d'une largeur de chaussée de 14,5 m, comprenant 4 voies (équivalente à l'échelle de l'autoroute à voies limitée - phase I), avec un système d'éclairage pour l'ensemble du parcours, contribuant à améliorer la capacité et à assurer la sécurité routière.

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Source : https://baolamdong.vn/ung-cuu-khac-phuc-sat-lo-tai-deo-prenn-404877.html