Donner la priorité aux ressources pour développer les transports en montagne

Afin de répondre aux exigences du développement socio -économique, notamment dans les zones rurales et montagneuses, à partir de mi-2024, la province de Quang Ninh mettra en œuvre le Projet de rénovation et de modernisation du trafic rural au cours de la période 2024-2025, avec une vision jusqu'en 2030. Avec la participation active des localités, de nombreux projets ont été achevés et mis en service avant le Nouvel An lunaire 2025, apportant de la joie et ouvrant de nouvelles opportunités de développement socio-économique pour la population.

La route du village de Cai Gian, commune de Nam Son, a été modernisée et rénovée avant le Nouvel An lunaire 2025, apportant joie et enthousiasme aux habitants.

La route du village de Cai Gian, commune de Nam Son, district de Ba Che, rejoint la route provinciale 330B sur près de 1,3 km. C'est une voie de circulation importante pour les villageois. Cependant, la route est étroite et de nombreux tronçons sont dégradés, ce qui complique la vie quotidienne, la production et le transport des produits forestiers, notamment pendant la saison des pluies.

Face aux difficultés de la population, le district de Ba Che a alloué, depuis mi-2024, plus de 13 milliards de dongs à la rénovation et à l'élargissement de la route, tout en mobilisant la population pour faire don d'arbres et de terrains. Grâce au soutien de la population, les travaux se sont déroulés sans heurts et la route a été achevée et mise en service avant le Nouvel An lunaire 2025, dans la joie et l'enthousiasme de la population. M. Dang Van Phu, secrétaire de la cellule du Parti et chef du village de Cai Gian (commune de Nam Son, district de Ba Che), a déclaré : « Afin d'obtenir la compréhension et l'approbation de la population, les membres de la cellule du Parti du village ont pris l'initiative de faire don de terrains pour la construction de la route. Parallèlement, la propagande et la persuasion, directement ou par l'intermédiaire de la cellule du Parti, des anciens du village, des proches et des clans, ont eu un effet d'entraînement dans le village et la commune. » Avec cette approche, les villageois ont clairement compris leur rôle et leur responsabilité dans la construction de leur patrie et les habitants du village de Cai Gian ont accepté de faire don de terres et d'arbres pour agrandir et asphalter la route principale du village.

Français M. Khieu Anh Tu, vice-président du Comité populaire du district de Ba Che, a déclaré : Pour mettre en œuvre le projet d'amélioration et de modernisation du trafic rural dans la province de Quang Ninh au cours de la période 2024-2025, avec une vision jusqu'en 2030, le district de Ba Che a élaboré un plan de développement du trafic dans la région avec un total de 42 projets ; dont, pour la période 2024-2025, il y a 20 projets, avec une longueur totale d'environ 30,7 km ; le coût de mise en œuvre est d'environ 371,1 milliards de VND. Pour la période 2026-2030, il y a 22 projets, avec une longueur totale d'environ 134,8 km ; le coût de mise en œuvre est d'environ 2 205,2 milliards de VND. En 2024, le district de Ba Che a investi dans 15 projets pour un coût total de près de 180 milliards de VND. Jusqu’à présent, les projets ont été achevés et mis en œuvre, créant des conditions favorables au commerce et au développement économique de la population.

La mise en œuvre du projet d'amélioration et de modernisation du trafic rural pour la période 2024-2025, avec une vision pour la province de Quang Ninh à l'horizon 2030, a bénéficié d'une participation active des localités, garantissant ainsi la mise en œuvre de la feuille de route établie. Rien qu'en 2024, la province a soutenu six localités : Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha, Hai Ha, Tien Yen et Van Don, avec un capital total de près de 760 milliards de dongs. Afin d'optimiser l'efficacité des investissements, tous les itinéraires sont réalisés grâce à la collaboration de l'État et des citoyens. Les habitants ont fait don de terrains pour déplacer les clôtures, tandis que l'État a investi dans la rénovation et l'élargissement de la chaussée, de 3,5 à plus de 5,5 mètres, ainsi que dans les systèmes d'éclairage et de drainage. Les sections traversant des zones densément peuplées ont été aménagées avec des trottoirs et des arbres supplémentaires, en harmonie avec le paysage local. Grâce au consensus et au soutien de la population, ainsi qu'aux efforts des investisseurs et des entreprises de construction, plus de 40 routes ont été modernisées, rénovées et mises en service à ce jour.

Quang Ninh est une province côtière montagneuse au relief complexe. Investir dans les projets d'infrastructures, notamment pour la circulation en zones rurales et montagneuses, nécessite donc des financements considérables. Actuellement, la province compte encore environ 250 routes rurales et montagneuses à une seule voie, soit une largeur de 2,5 à 3 mètres, pour une longueur totale de plus de 700 km. L'étroitesse des routes n'est plus adaptée au développement et ne permet pas de répondre à la demande croissante de véhicules lourds et aux besoins croissants de déplacement de la population.

Par conséquent, l'accélération du « Projet d'amélioration du trafic rural pour la période 2024-2025 avec une vision jusqu'en 2030 » sera une prémisse importante pour promouvoir le développement socio-économique, changer le visage des zones rurales montagneuses, visant l'objectif d'ici 2030 : Quang Ninh compte 100 % de communes répondant aux normes NTM durables ; 70 % de communes répondant aux normes NTM avancées et au moins 40 % de communes répondant aux normes NTM modèles ; le revenu des habitants des zones rurales est 3 fois plus élevé qu'en 2020.

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