Commission permanente de l'Assemblée nationale : Réviser attentivement la réglementation sur les normes routières

Le président de l’Assemblée nationale a déclaré qu’il est nécessaire de continuer à examiner et à ajuster soigneusement les réglementations sur les normes et les conditions des autoroutes ; investissements dans la construction et l’extension des autoroutes; formulaire d'investissement...

Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, a prononcé le discours d'ouverture. (Photo : Thong Nhat/VNA)

Le matin du 11 juin, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a donné son avis sur l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi sur les routes.

Lors de la réunion, le président de la Commission de la défense et de la sécurité de l'Assemblée nationale, Le Tan Toi, a fait rapport sur 6 questions majeures concernant l'explication, l'acceptation et la révision du projet de loi : sur la classification des routes selon le niveau de gestion (article 8) ; Sur le fonds foncier pour les infrastructures routières (article 12) ; Sur l’étendue de la protection au-dessus et au-dessous de la route (article 17) ; Sur les coûts de gestion, d’utilisation, d’exploitation, d’exploitation et d’entretien des infrastructures routières (article 41) ; Sur l’investissement, la construction et le développement des routes (article 47) ; Sur les redevances d'usage des autoroutes (article 50).

En ce qui concerne l'investissement, la construction et le développement des routes (article 47), le Comité permanent de la défense nationale et de la sécurité estime que le contenu de la clause 5 de l'article 47 est approprié.

Toutefois, les lois actuelles ne précisent pas encore les responsabilités des agences de direction et de coordination dans le contrôle de l’investissement total pour les projets divisés en sous-projets et en projets composants.

Français Par conséquent, sur la base de l'accord avec le Comité de rédaction et les agences compétentes, le Comité permanent de la Commission de la défense nationale et de la sécurité propose que le Comité permanent de l'Assemblée nationale complète le paragraphe 2, clause 5, article 47 pour stipuler ce contenu comme suit : « En cas de décision de diviser un projet en sous-projets et projets composants, l'autorité de décision en matière de politique d'investissement décide de désigner une agence de présidence chargée d'organiser la mise en œuvre du projet afin de garantir le caractère global et synchrone de l'ensemble du projet ; d'être chargée d'examiner, d'harmoniser, d'équilibrer et d'unifier l'ajustement de l'investissement total entre les sous-projets et les projets composants, en veillant à ce qu'il ne dépasse pas l'investissement total préliminaire de l'ensemble du projet pour lequel la politique d'investissement a été décidée. »

Français Concernant le fonds foncier pour les infrastructures routières (article 12), le Comité permanent du Comité de défense nationale et de sécurité accepte et ajuste les clauses 1 et 2 de cet article pour se conformer à la résolution n° 06-NQ/TW du 24 février 2022 du Politburo sur la planification, la construction et la gestion du développement urbain durable au Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 ; conformément aux dispositions de la résolution n° 1210/2016/UBTVQH13 de la Commission permanente de l'Assemblée nationale sur la classification urbaine.

En outre, pour assurer la faisabilité et l'adéquation avec la pratique de gestion et d'utilisation des terres dans les zones urbaines existantes, et pour absorber les avis des députés de l'Assemblée nationale, la Commission permanente de la Commission de la défense et de la sécurité nationales a proposé de compléter le point c, clause 3 dans le sens de stipuler que pour certaines zones urbaines avec des facteurs spéciaux autres que ceux spécifiés dans la résolution n° 1210/2016/UBTVQH13, la proportion de terres destinées aux transports sera déterminée par la Commission permanente de l'Assemblée nationale.

Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, prend la parole. (Photo : Thong Nhat/VNA)

Déclarant qu'il s'agit d'un projet de loi qui a reçu une grande attention de la part des députés et des électeurs de l'Assemblée nationale, le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, a reconnu et hautement apprécié l'agence en charge de la révision pour avoir étroitement coordonné avec l'agence de rédaction afin d'absorber activement les opinions des députés de l'Assemblée nationale pour perfectionner le projet de loi.

Selon le président de l'Assemblée nationale, récemment, l'Assemblée nationale a adopté de nombreuses résolutions permettant de piloter de nombreux contenus liés aux domaines de l'investissement et de la gestion des routes et des autoroutes.

Sous la gestion drastique du Gouvernement et du Ministère des Transports, l’investissement et la gestion des routes et des autoroutes ont fait de grands progrès.

Exprimant son accord avec de nombreux contenus du projet de loi sur les autoroutes, le président de l'Assemblée nationale a souligné qu'il s'agit d'un nouveau contenu par rapport à la loi actuelle, de nombreuses questions ayant été légalisées à partir de la pratique d'investissement et de construction d'autoroutes ces derniers temps.

Il est toutefois nécessaire de continuer à examiner et à réviser soigneusement ce contenu, en particulier les réglementations sur les normes et les conditions routières ; investissement dans la construction d’autoroutes; élargissement de l'autoroute; formulaire d'investissement...

Le président de l’Assemblée nationale a également demandé une évaluation minutieuse de ce qui constitue une autoroute standard et de ce qui constitue une autoroute non standard.

« Dans certains pays, les autoroutes ont au moins quatre ou cinq voies de chaque côté, mais les nôtres en ont trois, et parfois deux. Les autoroutes Can Tho-My Thuan et My Thuan-Trung Luong n'ont que deux voies, tandis que celle de Trung Luong-Ho Chi Minh-Ville en a trois », a déclaré le président de l'Assemblée nationale.

Le président de la Commission des lois de l'Assemblée nationale, Hoang Thanh Tung, a proposé d'examiner attentivement la réglementation sur les fonds fonciers pour les infrastructures routières urbaines dans la clause 2 de l'article 12 du projet de loi.

« Les dispositions du projet de loi sont trop détaillées et contiennent des éléments inadaptés aux conditions locales actuelles. De plus, certains éléments ne sont pas adaptés aux tendances futures du développement urbain. Une réglementation stricte sur les ratios fonciers sans sanctions ni mesures d'accompagnement pour en garantir l'application sera irréalisable », a déclaré M. Hoang Thanh Tung.

C’est pourquoi le président de la commission juridique a proposé qu’il n’y ait que des règlements d’orientation pour assurer la stabilité et la longévité de la loi ; Dans le même temps, elle doit garantir la cohérence avec la Résolution n° 1210/2016/UBTVQH13./.

(Vietnam+)