Étaient présents à la réunion les dirigeants de la province de Nghệ An : Vo Thi Minh Sinh – secrétaire adjointe du comité provincial du Parti, présidente du comité provincial du Front de la patrie vietnamienne, chef de la délégation provinciale à l’Assemblée nationale ; Hoang Phu Hien – membre du comité exécutif provincial du Parti, vice-président du comité populaire provincial.
Étaient également présents le camarade Pham Hong Quang, membre du Comité permanent du Parti provincial et directeur du Département de la construction.
Le projet débute au km 0+000, à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud à l'est, sur le tronçon Dien Chau - Bai Vot (carrefour de Hung Tay, commune de Hung Nguyen, province de Nghe An). Son terminus est relié à la zone économique du poste frontière de Thanh Thuy, au niveau du poste frontière de Thanh Thuy - Nam On.
Cette voie express, d'une longueur d'environ 60 km et représentant un investissement préliminaire total de plus de 23 950 milliards de VND, traverse les communes de Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam et Kim Bang. Une fois achevée, elle constituera un tronçon important du corridor autoroutier Hanoï -Vientiane.
Le Comité permanent de la Commission économique et financière de l'Assemblée nationale a estimé que le dossier présenté par le gouvernement était complet et conforme aux dispositions de la loi sur les investissements publics pour les grands projets nationaux. Le projet répondait aux critères relevant de la compétence de l'Assemblée nationale en matière de politique d'investissement. Sa soumission à l'Assemblée nationale pour examen était donc justifiée.
L'organisme d'évaluation a affirmé la nécessité de mettre en œuvre le projet afin de concrétiser la politique de développement d'infrastructures de transport modernes et synchronisées ; de promouvoir la connectivité régionale et l'intégration internationale ; et de renforcer la défense et la sécurité nationales dans les zones frontalières.
La politique d’investissement est également conforme à la stratégie de développement socio-économique sur 10 ans (2021-2030) et à la résolution du 13e Congrès national du Parti ; conforme au plan directeur national, au plan du réseau routier et au plan provincial de Nghe An pour la période 2021-2030.
Selon le plan initial, la route Vinh - Thanh Thuy s'étend sur environ 85 km et comportera 6 voies. Cependant, cette phase ne concerne que 60 km avec 4 voies, le tronçon Cua Lo - Vinh (environ 25 km) n'ayant pas été réalisé.
En conséquence, le Comité permanent du Comité économique et financier a proposé de clarifier les fondements de la divergence, en assurant la sélection d'options d'itinéraire optimales, une connexion pratique des ports maritimes, des aéroports, des parcs industriels, des zones touristiques et des centres logistiques ; dans le même temps, il a proposé d'ajouter d'autres éléments.
Au nom du Comité permanent de l'Assemblée nationale, et pour conclure ce point, le camarade Vu Hong Thanh, membre du Comité central du Parti et vice-président de l'Assemblée nationale, a approuvé la proposition du gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale, pour examen et observations, la politique d'investissement du projet.
Il a souligné que l'autoroute Vinh - Thanh Thuy est une voie de liaison stratégique entre la région du Centre-Nord et la République démocratique populaire lao, favorisant le développement économique, social et commercial transfrontalier, le tourisme, la logistique, renforçant la connectivité internationale et assurant la sécurité et la défense dans les zones frontalières.
Le vice-président de l'Assemblée nationale a demandé au gouvernement d'ordonner aux ministères et aux directions de se coordonner étroitement avec le Comité populaire de la province de Nghe An, de prendre en compte les avis du Comité permanent de l'Assemblée nationale et de l'agence d'évaluation afin de finaliser le dossier de projet à soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 10e session.
Il a également demandé au gouvernement d'ordonner aux ministères et aux directions de se coordonner avec le Comité populaire de Nghệ An, de prendre en compte les avis du Comité permanent de l'Assemblée nationale, d'examiner les ministères du Comité économique et financier et les agences de l'Assemblée nationale afin de poursuivre la finalisation du dossier de projet et de le soumettre rapidement à l'Assemblée nationale conformément à la réglementation.
Il a souligné 5 groupes de contenus qui doivent être ajoutés, notamment : Clarifier les besoins en transport sur le corridor économique Est-Ouest et la route Vinh - Thanh Thuy à chaque phase afin de clarifier la nécessité et l'urgence de l'investissement dans le projet.
Examiner l'étendue du projet d'investissement et le plan de conception préliminaire. Préciser les fondements de l'investissement : un axe de 60 km, une infrastructure à 4 voies, un tracé optimal, une connexion aisée avec le système portuaire, l'aéroport, les zones industrielles, les sites touristiques et les plateformes logistiques. Investir dans la construction d'aires de repos, d'un système de gestion intelligente du trafic, d'intersections et la réalisation d'infrastructures auxiliaires synchronisées afin de garantir l'efficacité du projet.
Le vice-président de l'Assemblée nationale a également demandé des éclaircissements sur les plans d'indemnisation pour la réinstallation et la conversion de l'utilisation des terres, ainsi qu'un examen attentif afin de minimiser la conversion des forêts de protection en amont et des zones de culture du riz ; et de minimiser les impacts négatifs sur les réserves naturelles nationales, le patrimoine historique et culturel.
Évaluer pleinement l'impact sur les ménages touchés ; proposer des solutions complémentaires pour garantir les moyens de subsistance, la formation professionnelle et la création d'emplois pour les populations ; s'assurer que le nouveau site de réinstallation est meilleur ou équivalent à l'ancien ; définir clairement le barème d'indemnisation et les responsabilités des autorités à tous les niveaux ; et renforcer le suivi environnemental pendant la construction.
La Commission permanente de l'Assemblée nationale a également demandé un rapport complémentaire sur la mobilisation des capitaux et le solde du financement du projet, précisant l'engagement spécifique de la partie laotienne quant à l'état d'avancement des travaux préparatoires et à la mise en œuvre des investissements pour la liaison Thanh Thuy - Vientiane. Ce rapport vise à garantir la progression synchrone des deux phases, des deux parties et de l'ensemble du tracé. Il demande également de préciser les normes techniques, la largeur des voies et la vitesse de conception qui seront appliquées à la liaison Thanh Thuy - Vientiane, afin d'assurer la synchronisation, la connectivité et l'efficacité opérationnelle de l'ensemble du projet.
La commission de l'Assemblée nationale approuve globalement les mécanismes et politiques spécifiques au projet, dont l'application a été autorisée par l'Assemblée nationale à d'autres projets nationaux importants. Elle recommande toutefois un examen plus approfondi afin d'éviter tout problème ou insuffisance lors de la mise en œuvre du projet.
Source : Journal et télévision Nghe An (24 novembre 2025).
Source : https://xaydung.nghean.gov.vn/tin-hoat-dong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-trinh-quoc-hoi-xem-xet-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-cao-toc--984629
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