Le 29 mai, 12 militaires russes ont reçu 15 millions de roubles (environ 195 000 dollars) pour leur rôle dans la destruction du premier avion de chasse F-16 fourni à l'Ukraine par les États-Unis dans le conflit en cours.
L'agence de presse d'État russe TASS a cité une déclaration de la société sponsor Fores, indiquant que la cérémonie a eu lieu dans une zone proche de la frontière avec la zone de guerre, avec la participation de commandants militaires russes.
Cette récompense fait suite à un engagement antérieur de Fores visant à encourager l'armée russe à cibler le matériel militaire avancé fourni par l'Occident. La destruction du F-16 a marqué un tournant important dans la guerre, démontrant les efforts constants de la Russie pour contrer les capacités aériennes croissantes de l'Ukraine, ainsi que les implications géopolitiques plus larges de l'aide militaire occidentale.
La promesse d'une récompense de 15 millions de roubles pour le premier F-16 abattu dans une zone de combat a été annoncée pour la première fois par Sergei Shmotyev, PDG de Fores, lors du Forum économique international de Saint-Pétersbourg en juin 2024. Shmotyev a également souligné l'historique de Fores consistant à offrir des récompenses financières pour la destruction d'autres équipements occidentaux, y compris des chars.
Selon TASS, en décembre 2024, M. Shmotyev a une fois de plus réaffirmé l'engagement de l'entreprise à récompenser l'abattage du F-16, démontrant ainsi son intention d'accroître le moral et l'efficacité au combat de l'armée de la Fédération de Russie face à la technologie occidentale avancée.
Fores a déjà offert des primes pour la destruction de chars occidentaux tels que le Leopard 2 allemand et le M1 Abrams américain, avec des récompenses allant de 5 à 10 millions de roubles chacun, selon la valeur stratégique de la cible.
Selon la déclaration de Fores à TASS, depuis le début du conflit russo-ukrainien en février 2022, la société a dépensé un total de 237,7 millions de roubles (environ 2,9 millions de dollars) pour soutenir les forces de la Fédération de Russie, y compris des fonds pour l'équipement, le matériel de communication, les systèmes de guerre électronique, les appareils de vision nocturne, les fournitures médicales et les véhicules d'évacuation.
Le site web militaire bulgarianmilitary.com a indiqué que les informations détaillées sur la destruction du F-16 ukrainien sont encore limitées, car ni les autorités russes ni les autorités ukrainiennes n'ont publié de rapport complet sur l'incident. Selon TASS, le F-16 a été détruit en zone de combat, mais le lieu et les circonstances précises n'ont pas été divulgués.
Des sources militaires russes, citées par TASS, ont déclaré que l'avion avait été détruit par une combinaison de systèmes de défense aérienne au sol - peut-être des complexes de missiles de défense aérienne avancés tels que le S-400 ou le Buk-M3, qui sont capables d'intercepter des cibles volant rapidement et à haute altitude.
L'opération aurait impliqué 12 militaires, chargés de suivre, de verrouiller et de détruire l'appareil. L'Ukraine a confirmé la perte d'un F-16.
La destruction du F-16 met en lumière un problème plus vaste : le rôle du matériel occidental de pointe dans le conflit en Ukraine. Depuis 2022, les pays de l'Organisation du Traité de l'Atlantique Nord (OTAN), sous la direction des États-Unis, ont fourni à l'Ukraine des milliards de dollars d'aide militaire, notamment des chars, de l'artillerie et des systèmes de défense aérienne. Le F-16, un chasseur polyvalent de pointe, représente une escalade significative du soutien occidental visant à renforcer les capacités aériennes de l'Ukraine face à la Russie.
Cependant, cet événement met également en lumière les défis auxquels l'Ukraine est confrontée pour intégrer et protéger ces actifs de grande valeur face aux vastes défenses aériennes russes. Il a également des implications psychologiques et stratégiques majeures, la Russie cherchant à démontrer sa capacité à contrer la technologie occidentale.
Pour l'Ukraine, la perte d'un seul F-16 constitue un coup dur. Le pays n'a reçu qu'un nombre limité de ces appareils de la part d'alliés de l'OTAN comme les Pays-Bas, le Danemark et la Belgique.
Chaque F-16 est un atout essentiel pour mener des frappes de précision, intercepter les avions russes et soutenir les opérations terrestres. La perte d'un seul appareil, bien que non décisive, pourrait dégrader les capacités de combat aérien déjà limitées de l'Ukraine et remettre en question la capacité des avions occidentaux à opérer dans un environnement hostile.
Les pilotes ukrainiens, dont la plupart ont reçu une formation intensive dans les pays de l'OTAN, sont confrontés au défi de piloter des F-16 entourés d'un réseau de défense aérienne russe multicouche, comprenant des missiles à longue portée et des systèmes de guerre électronique capables de perturber la technologie standard de l'OTAN.
La destruction du F-16 s'inscrit dans une tendance de plus en plus marquée de la Russie à contrer le matériel militaire occidental. Au début du conflit, la Russie a dû faire face à des systèmes avancés tels que le char allemand Leopard 2, le Challenger 2 britannique, le M1 Abrams américain et le missile de croisière anglo-français Storm Shadow.
Par exemple, le Leopard 2, livré à l'Ukraine début 2023, s'est d'abord révélé très performant grâce à son blindage et son système de conduite de tir modernes. Cependant, la Fédération de Russie s'est rapidement adaptée en déployant des missiles antichars Kornet et de l'artillerie guidée par drone. Selon le ministère russe de la Défense, le premier Leopard 2 a été détruit en juin 2023.
De même, selon les analystes du renseignement open source sur le compte de médias sociaux X, le char Challenger 2 – connu pour son blindage lourd – a eu du mal à résister aux champs de mines et au drone Lancet de la Fédération de Russie, la première perte ayant été confirmée en septembre 2023.
Entre-temps, les chars M1 Abrams livrés fin 2023 ont également été ciblés par la Fédération de Russie avec des drones et des missiles guidés, la première destruction ayant été annoncée par les médias russes en février 2024.
Le missile de croisière furtif Storm Shadow était initialement difficile à intercepter. Mais la Fédération de Russie a développé des systèmes de guerre électronique permettant de brouiller le guidage GPS et, selon TASS, la première interception est prévue pour mai 2023.
Ces exemples montrent que la Fédération de Russie s’est adaptée grâce à des mises à niveau technologiques, des changements tactiques et l’intégration de drones et de la guerre électronique pour contrer les armes occidentales.
Le F-16 est un pilier des forces aériennes occidentales, un chasseur polyvalent conçu par General Dynamics (aujourd'hui Lockheed Martin) depuis les années 1970. Avec plus de 4 500 exemplaires produits et exploités par plus de 25 pays, le F-16 reste l'un des avions de combat les plus modernes et les plus polyvalents au monde.
Les F-16 fournis à l'Ukraine seront probablement des modèles Block 50/52 ou Block 70/72, dotés d'une avionique avancée, de radars modernes et capables d'intégrer une large gamme d'armes. L'appareil est équipé d'un monomoteur – un Pratt & Whitney F100 ou un General Electric F110 –, lui conférant une vitesse de pointe de Mach 2 et un rayon d'action d'environ 550 km.
Les F-16 ukrainiens sont équipés d'armes adaptées au champ de bataille, notamment de missiles air-air AIM-120 AMRAAM, de missiles anti-radar AGM-88 HARM et de bombes guidées avec précision telles que la bombe de petit diamètre GBU-39 pour attaquer des cibles au sol.
Ils sont également équipés de systèmes de défense électroniques tels que des pièges thermiques et des leurres radar pour contrer les missiles.
Comparé à son homologue russe, le Su-35, le F-16 présente des avantages en termes de maniabilité et d'avionique, mais est inférieur en puissance de feu, ce qui rend l'avion plus dépendant des compétences du pilote et du soutien tactique.
Les F-16 ukrainiens sont également équipés de systèmes de communication standard de l'OTAN, permettant la coordination avec les services de renseignement occidentaux et les avions d'alerte précoce AWACS.
Bien que le F-16 soit très agile, sa capacité de survie est toujours menacée par les systèmes de défense aérienne russes tels que le S-400, qui a une portée allant jusqu'à 400 km et peut détruire plusieurs cibles à la fois.
La Fédération de Russie a également déployé des chasseurs MiG-31 équipés de missiles R-37M d'une portée de près de 320 km, ce qui représente une menace sérieuse pour les F-16. L'intégration de ces systèmes à des moyens de guerre électronique tels que le Krasukha-4 complique encore davantage la défense des F-16 ukrainiens. Si la destruction du F-16 est confirmée, cela indiquerait que l'Ukraine doit renforcer ses mesures de formation, de maintenance et de protection pour maintenir ses opérations aériennes.
Dans un contexte plus large, la destruction du F-16 illustre l'escalade de la course aux technologies militaires dans le conflit ukrainien. La capacité de la Fédération de Russie à détruire le matériel occidental reflète les résultats de sa modernisation militaire depuis la guerre de 2008 en Géorgie, axée sur la défense aérienne, la guerre électronique et les frappes de précision.
Pendant ce temps, l'Ukraine compte sur le soutien occidental pour combler son retard sur la Russie. Mais avec un nombre limité de F-16 – moins de 50 début 2025, selon les analystes de la défense – sa capacité à acquérir la supériorité aérienne reste fragile. La perte d'un seul F-16, bien que non décisive, pourrait avoir un impact sur le moral et la planification opérationnelle de l'Ukraine, notamment dans sa lutte contre les bombes planantes et les missiles russes.
Historiquement, la destruction du F-16 est similaire aux précédentes fois où la Fédération de Russie s’est adaptée à la technologie occidentale – du Leopard 2, du Challenger 2, de l’Abrams au Storm Shadow – en développant de nouvelles tactiques, de nouvelles armes comme le drone Lancet et des systèmes de missiles améliorés.
Cette tendance suggère que même si la perte des F-16 constitue une perte pour l’Ukraine, elle pourrait inciter l’Occident à fournir davantage d’aide, notamment de nouveaux avions ou des systèmes de défense aérienne plus puissants pour contrer les capacités de la Fédération de Russie.
La perte du F-16 soulève également des questions quant à la pérennité de l'aide militaire occidentale dans une guerre prolongée. Si cet avion offre à l'Ukraine un avantage qualitatif, son coût élevé – environ 20 à 30 millions de dollars par appareil (hors maintenance et armement) – rend sa perte coûteuse.
Pour la Russie, cet événement fut une victoire de propagande, consolidant son image de puissance face à la technologie occidentale. Pour l'Ukraine, ce fut un signal d'alarme pour une défense plus efficace de ses atouts précieux. À mesure que la guerre se poursuit, l'équilibre entre supériorité technologique et supériorité numérique façonnera la guerre aérienne.
L'Ukraine parviendra-t-elle à adapter sa tactique pour protéger ses F-16, ou la Russie continuera-t-elle à développer des capacités pour éroder la puissance aérienne de Kiev ? La réponse pourrait dépendre de la capacité de l'Occident à fournir un soutien continu face à des défis croissants.
Selon baotintuc.vn
Source : https://baothanhhoa.vn/ven-man-bi-mat-vu-nga-ban-ha-tiem-kich-f-16-dau-tien-cua-ukraine-250573.htm
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