Pourquoi le péage a-t-il été arrêté mais la station BOT du pont Dong Nai et de la route nationale 51 n'a pas été supprimée ?

TPO - Le projet a cessé de collecter les péages, mais les stations bloquent toujours deux autoroutes nationales, affectant la sécurité routière et l'esthétique.

TPO - Le projet a cessé de collecter les péages, mais les stations bloquent toujours deux autoroutes nationales, affectant la sécurité routière et l'esthétique.

Le projet BOT d'extension de la route nationale 51 à travers les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau, ainsi que le projet BOT du pont de Dong Nai (province de Dong Nai), sont à l'arrêt depuis deux à quatre ans. Cependant, des postes de péage existent toujours (trois postes sur la route nationale 51 et un poste sur la route nationale 1), ce qui nuit à la sécurité routière et à l'esthétique, bien que les collectivités locales aient proposé à plusieurs reprises de résoudre les problèmes liés à ces deux projets.

Station de péage T1 - Projet BOT de la Route Nationale 51.

Français Selon le contrat entre l'Administration routière du Vietnam et l'investisseur du projet BOT d'extension de la route nationale 51, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), signé en 2009, la période totale de perception des péages du projet BOT d'extension de la route nationale 51 est de 20,66 ans. Dont : la période de perception des péages pour récupérer le capital est d'environ 16,66 ans (du 3 août 2012 au 27 mars 2029). La période de perception des péages pour générer des bénéfices est de 4 ans (du 28 mars 2029 au 28 mars 2033).

À la fin du mois de février 2017, la période de perception des frais de recouvrement du capital du projet a été ajustée à 20 ans, 6 mois et 11 jours, soit du 1er juillet 2009 au 12 janvier 2030, et 4 ans de perception des frais générateurs de bénéfices.

Fin 2018, suite à des modifications des facteurs d'entrée et aux recommandations de l'audit d'État, l'administration routière vietnamienne a recalculé le délai de perception des péages pour générer des bénéfices et l'a réduit de 4 ans à 9 mois. À compter du 13 janvier 2023, le projet BOT visant à investir dans l'extension de la route nationale 51 a temporairement suspendu la perception des péages.

Depuis lors, l'investisseur a demandé de suspendre temporairement les travaux de maintenance et de remettre les actifs du projet à l'administration routière du Vietnam d'ici fin janvier 2023.

Le 19 avril 2023, BVEC a cédé à l'Administration des Routes du Vietnam 72,7 km de route, dont la longueur totale et le pont de plus de 25 m sur le tronçon Km0+900 - Km73+600 de la Route Nationale 51. Cependant, l'investisseur n'a pas encore livré le bâtiment d'exploitation, le système de péage ni les autres actifs nécessaires au projet.

Afin d'assurer la gestion, l'entretien et l'exploitation continus des actifs d'infrastructures de transport, d'assurer la sécurité du trafic et de protéger et de prolonger la période d'exploitation des actifs d'infrastructures de transport, l'Administration routière du Vietnam a reçu les actifs remis par BVEC pour effectuer la gestion, l'entretien et la préservation des actifs.

Concernant les lacunes de ce projet BOT, le Ministère des Transports vient d'envoyer un document au Ministère des Finances proposant d'établir la propriété publique des actifs du projet d'extension de la Route Nationale 51, section Km0+900 - Km73+600 dans les provinces de Dong Nai et Ba Ria - Vung Tau pour aider les agences étatiques compétentes à organiser et mettre en œuvre rapidement la gestion, l'entretien et l'exploitation des actifs conformément à la réglementation.

Dans le document, le ministère des Transports a déclaré avoir reçu un document de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai concernant la proposition d'investissement dans la réparation des infrastructures routières de la province de Dong Nai. Ce document comprenait une proposition pour que le ministère des Transports se coordonne avec le ministère des Finances pour mettre en œuvre rapidement les procédures visant à établir la propriété publique des actifs du projet d'extension de la route nationale 51, section Km0+900 - Km73+600 dans les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau sous la forme d'un contrat BOT.

Projet BOT du pont Dong Nai.

Le projet BOT du pont Dong Nai, financé par la société par actions Dong Nai Bridge Investment and Construction, a été construit en 2008 et comprend les éléments suivants : l'échangeur de Tan Van, le nouveau pont Dong Nai, l'échangeur de Vung Tau, la modernisation de l'ancien pont Dong Nai et les routes de connexion au projet.

Afin de récupérer le capital nécessaire à ce projet, l'investisseur a installé une station de péage sur la route nationale 1A, située dans la ville de Bien Hoa (Dong Nai). Depuis fin août 2020, la station de péage BOT du pont de Dong Nai a temporairement cessé de percevoir les péages.

Concernant le projet BOT du pont de Dong Nai, la Cour des comptes a recommandé de réduire la période de perception du péage de 18 ans, 4 mois et 10 jours, comme prévu dans le contrat, à 7 ans, 8 mois et 16 jours. Ce raccourcissement s'explique par une erreur de calcul du volume de trafic et de détermination de l'investissement total par l'investisseur.

Le ministère des Transports a pris la décision de rendre public le projet BOT du pont de Dong Nai et de confier à l'Administration des routes du Vietnam la gestion, l'utilisation et l'exploitation des infrastructures routières conformément à la réglementation. L'Administration des routes du Vietnam et la Zone de gestion routière 4 gèrent la zone du projet BOT du pont de Dong Nai.

Cependant, bien que le péage soit suspendu depuis plus de quatre ans, le poste de péage BOT du pont Dong Nai n'a pas encore été démantelé. Cette construction gêne la circulation, compromettant l'esthétique et la sécurité, et a entraîné de nombreux accidents de la circulation.

Manh Thang

Source : https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo