Vietnam Airlines réalise un bénéfice brut de 6 703 milliards de VND au cours des six premiers mois de 2024.

Les résultats de production et d'exploitation de Vietnam Airlines Corporation - JSC ( Vietnam Airlines , code boursier HVN) ont continué de s'améliorer fortement au cours des six premiers mois de 2024 malgré les difficultés rencontrées au niveau de la flotte d'avions.

Vietnam Airlines vise un équilibre entre ses recettes et ses dépenses en 2024.

Vietnam Airlines vient de publier ses états financiers consolidés et les états financiers intermédiaires de sa société mère pour le semestre clos le 30 juin 2024. Ainsi, au cours des six premiers mois de 2024, Vietnam Airlines a transporté environ 7,96 millions de passagers sur ses vols intérieurs et 3,63 millions sur ses vols internationaux, soit respectivement 88,84 % et 123,05 % du volume de passagers enregistré sur la même période en 2023 (8,96 millions de passagers sur ses vols intérieurs et 2,95 millions sur ses vols internationaux). Ces résultats ont permis à Vietnam Airlines d'atteindre un chiffre d'affaires total de 53 904 milliards de VND (contre 44 275 milliards de VND pour la même période de l'année précédente), dont 41 451 milliards de VND pour la société mère (contre 33 289 milliards de VND pour la même période de l'année précédente). Le bénéfice net consolidé après impôt s'est élevé à 5 401,6 milliards de VND, dont 1 262 milliards de VND pour la société mère. Il s'agit d'une hausse soudaine du bénéfice net, car sur la même période l'année précédente, la société mère avait enregistré une perte de 1 178 milliards de VND, soit une perte de 1 386 milliards de VND pour le bénéfice net consolidé. Selon un représentant de Vietnam Airlines, le chiffre d'affaires total et les autres produits de la société mère ont progressé de 25,04 % par rapport à la même période (soit une augmentation de plus de 8 368 milliards de VND), principalement grâce à la hausse de 23,96 % des recettes liées aux services, soit une augmentation de plus de 7 910 milliards de VND par rapport à la même période l'année précédente (le chiffre d'affaires domestique a progressé de 21,3 % et le chiffre d'affaires international de 24,3 %). Cette croissance s'explique par le rétablissement complet du réseau de vols intérieurs, l'exploitation de la plupart des liaisons internationales et l'ouverture de nouvelles lignes. Les charges totales de la société mère ont augmenté de 17,1 %, soit 5 924 milliards de VND de plus qu'à la même période de l'année précédente. Cette hausse s'explique principalement par l'augmentation du coût des marchandises vendues (liée à l'accroissement de la production) et par une forte augmentation des charges financières, sous l'effet des fluctuations des taux de change et des taux d'intérêt. Au cours du premier semestre 2024, le bénéfice brut de la société mère provenant des prestations de services a dépassé 5 347 milliards de VND, tandis que la perte nette après impôt a diminué de plus de 2 442 milliards de VND par rapport à la même période de l'année précédente. Le résultat consolidé du premier semestre 2024 a fortement progressé par rapport à la perte enregistrée sur la même période de l'année précédente, grâce notamment à la rentabilité de la société mère et de ses filiales. Au cours du premier semestre 2024, la société a enregistré une forte hausse de ses autres produits consolidés, suite à l'annulation de la dette de Pacific Airlines par son partenaire dans le cadre de l'accord de restitution de navires. Par ailleurs, grâce à la reprise récente du marché des transports et à la mise en œuvre proactive par la Société d'une série de solutions à court et à long terme (gestion flexible de l'approvisionnement en fret, réduction maximale des coûts, négociation de baisses de prix, etc.), la production et l'activité commerciale de la Société se sont nettement améliorées. Au premier trimestre 2024, période de forte activité pour le secteur aérien, les résultats de la société mère ont connu une forte hausse par rapport à la même période de l'année précédente. Cependant, en raison de la saisonnalité, avril et mai étant les mois les plus calmes de l'année pour le marché aérien national, les résultats de la production et de l'activité commerciale ont été moins performants qu'au premier trimestre 2024. Au total, sur les six premiers mois de 2024, le bénéfice consolidé après impôt sur les sociétés de la Société et celui de la société mère ont atteint respectivement 5 402 milliards de VND et 1 263 milliards de VND, soit une nette amélioration par rapport à la perte enregistrée sur la même période de l'année précédente. Malgré une nette amélioration de la production et des activités commerciales, la dette à court terme de la société et de ses filiales excédait l'actif à court terme de 40 787 milliards de VND, les créances en souffrance s'élevaient à 13 351 milliards de VND et les capitaux propres étaient négatifs à 11 633 milliards de VND. Face à cette situation, Vietnam Airlines a annoncé avoir finalisé son projet de restructuration pour la période 2021-2025 et l'avoir soumis à l'examen et à l'approbation des actionnaires et des autorités compétentes. Ce projet prévoit, entre 2024 et 2025, la mise en œuvre simultanée de solutions visant à remédier à la situation de capitaux propres consolidés négatifs, notamment : des mesures pour accroître l'adaptabilité et la rentabilité de l'entreprise ; et une restructuration du portefeuille d'actifs et d'investissements financiers afin d'augmenter les revenus et les flux de trésorerie. Au cours du premier semestre 2024, la société et ses filiales ont négocié avec des banques commerciales l'obtention de lignes de crédit supplémentaires pour soutenir leurs activités de production et commerciales. Au 30 juin 2024, le total des lignes de crédit accordées par la Société et ses filiales aux banques commerciales s'élevait à 29 800 milliards de VND (contre 25 400 milliards de VND au 1er janvier 2024). Par ailleurs, la Société a également obtenu un prêt de refinancement de 4 000 milliards de VND auprès de la Banque commerciale par actions d'Asie du Sud-Est, de la Banque commerciale maritime par actions du Vietnam et de la Banque commerciale par actions de Saigon- Hanoi , conformément à la circulaire n° 04/2021/TT-NHNN du 5 avril 2021. Durant cette période, les banques ont accepté de maintenir les lignes de crédit pour les prêts à court terme que la Société et ses filiales ont remboursés à temps et conformément aux conditions et réglementations de la Banque d'État, permettant ainsi le maintien des lignes de crédit actuelles pour l'année suivante et le remboursement des principaux échéances. Concernant les prêts à long terme et les dettes de crédit-bail, la Société a également négocié avec succès avec plusieurs créanciers la restructuration des échéanciers de paiement. La société et ses filiales ont entamé et poursuivent des négociations avec leurs partenaires afin d'obtenir des réductions de prix et des reports d'échéances de paiement. Nombre d'entre eux ont accepté de réduire leurs tarifs (pour la location d'aéronefs et les coûts de maintenance, etc.) ou d'allonger ou de reporter les délais de paiement (pour la location d'aéronefs, la gestion des vols, les services en vol, etc.). D'une part, la société et ses filiales recherchent activement des ressources financières pour régler leurs dettes fournisseurs, qui s'élevaient à 13 351 milliards de VND au 30 juin 2024. D'autre part, elles continuent de négocier avec leurs partenaires et de solliciter leur soutien afin de réduire et de reporter les échéances de paiement de ces dettes. Source : https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html