Vietnam Airlines vise un équilibre entre revenus et dépenses en 2024.
Vietnam Airlines vient de publier ses états financiers consolidés et ses états financiers intermédiaires de la société mère pour le semestre clos le 30 juin 2024. Ainsi, au cours des six premiers mois de 2024, Vietnam Airlines a transporté environ 7,96 millions de passagers nationaux et 3,63 millions de passagers internationaux, soit 88,84 % et 123,05 % du volume de passagers de la même période en 2023 (le semestre clos le 30 juin 2023 était de 8,96 millions de passagers nationaux et 2,95 millions de passagers internationaux). Les résultats de transport ci-dessus ont permis à Vietnam Airlines de réaliser un chiffre d'affaires total de 53 904 milliards de VND (la même période l'année dernière était de 44 275 milliards de VND), dont le chiffre d'affaires de la société mère a atteint 41 451 milliards de VND (la même période l'année dernière était de 33 289 milliards de VND) ; Français Le bénéfice consolidé après impôts s'est élevé à 5 401,6 milliards de VND, dont le bénéfice après impôts de la société mère était de 1 262 milliards de VND. Il s'agit d'une augmentation soudaine du bénéfice après impôts car au cours de la même période de l'année dernière, la société mère a encore perdu 1 178 milliards de VND, le bénéfice consolidé après impôts a perdu 1 386 milliards de VND. Selon un représentant de Vietnam Airlines, le chiffre d'affaires total et les autres revenus de la société mère ont augmenté de 25,04 % au cours de la même période (une augmentation de plus de 8 368 milliards de VND), principalement en raison de la hausse des revenus des services de 23,96 %, équivalente à une augmentation de plus de 7 910 milliards de VND par rapport à la même période de l'année dernière (les revenus nationaux ont augmenté de 21,3 %, les revenus internationaux ont augmenté de 24,3 %) parce que la Société a restauré l'ensemble du réseau de vols intérieurs ; la plupart des routes internationales ont été exploitées et de nouvelles routes ont été ouvertes. Français Les dépenses totales de la société mère ont augmenté de 17,1 %, soit une hausse de 5 924 milliards de VND par rapport à la même période, principalement en raison d'une augmentation du coût des marchandises vendues (augmenté en conséquence de la hausse de la production) et d'une forte augmentation des charges financières due à l'impact des taux de change et des taux d'intérêt. Au cours des six premiers mois de 2024, le bénéfice brut de la société mère provenant de la prestation de services a atteint plus de 5 347 milliards de VND ; la perte après impôts a diminué de plus de 2 442 milliards de VND par rapport à la même période de l'année dernière. Les résultats commerciaux consolidés au cours des six premiers mois de 2024 ont fortement augmenté par rapport à la perte de la même période de l'année dernière, principalement en raison de la rentabilité de la société mère et de ses filiales. Au cours des six premiers mois de 2024, la Société a enregistré une forte augmentation des autres revenus consolidés en raison de la remise de la dette de Pacific Airlines par son partenaire dans le cadre de l'accord de retour des navires. Français De plus, ces derniers temps, en raison de la reprise du marché des transports et de la mise en œuvre proactive par la Société d'une série de solutions à court et à long terme telles que la gestion flexible de l'approvisionnement en fret, la réduction maximale des coûts, la négociation de la réduction des prix des services, etc., la production et les activités commerciales de la Société se sont considérablement améliorées, en particulier au premier trimestre 2024, qui est la période d'activité la plus intense dans le secteur de l'aviation, les résultats commerciaux de la société mère ont fortement augmenté par rapport à la même période l'année dernière. Cependant, en raison de la saisonnalité, avril et mai sont les mois les plus bas de l'année pour le marché de l'aviation intérieure, de sorte que la production et les résultats commerciaux sont moins efficaces qu'au premier trimestre 2024. En général, au cours des six premiers mois de 2024 de la Société, le bénéfice consolidé après impôt sur les sociétés et le bénéfice de la société mère ont atteint respectivement 5 402 milliards de VND et 1 263 milliards de VND, une forte augmentation par rapport à la perte de la même période l'année dernière. Français Malgré une forte amélioration de la production et des activités commerciales, la dette à court terme de la Société et de ses filiales a dépassé les actifs à court terme de 40 787 milliards de VND, les dettes impayées de la Société et de ses filiales s'élevaient à 13 351 milliards de VND et les capitaux propres négatifs (-) étaient de 11 633 milliards de VND. À ce sujet, Vietnam Airlines a déclaré avoir achevé le projet de restructuration de la Société pour la période 2021-2025 et en avoir fait rapport aux actionnaires et aux autorités compétentes pour examen et approbation. Dans le cadre de ce projet, en 2024-2025, Vietnam Airlines mettra en œuvre de manière synchronisée des solutions pour surmonter la situation de capitaux propres consolidés négatifs, telles que : la mise en œuvre synchronisée de solutions pour améliorer l'adaptation et la rentabilité des activités ; la restructuration des actifs et du portefeuille d'investissements financiers pour augmenter les revenus et les flux de trésorerie. Au cours des six premiers mois de 2024, la Société et ses filiales ont négocié avec des banques commerciales pour obtenir des limites de crédit supplémentaires pour la production et les activités commerciales. Français Au 30 juin 2024, la limite de crédit totale que la Société et ses filiales ont signée avec les banques commerciales s'élève à 29 800 milliards de VND (25 400 milliards de VND au 1er janvier 2024). De plus, la Société dispose également d'une source de prêt de refinancement de 4 000 milliards de VND auprès de la Banque commerciale par actions d'Asie du Sud-Est, de la Banque commerciale maritime du Vietnam et de la Banque commerciale par actions de Saigon- Hanoi , conformément à la circulaire n° 04/2021/TT-NHNN du 5 avril 2021. Au cours de la période, les banques ont accepté de continuer à accorder des limites de crédit pour les prêts à court terme que la Société et ses filiales ont remboursés à temps et ont respecté les conditions et réglementations de la Banque d'État, continuant ainsi à maintenir les limites de crédit actuelles l'année suivante et à assurer le paiement du principal des prêts échus. Pour les prêts à long terme et les dettes de crédit-bail, la Société a également négocié avec succès avec un certain nombre de créanciers pour restructurer le calendrier de paiement des prêts à long terme et des dettes de crédit-bail échus. La Société et ses filiales ont négocié et continuent de négocier des baisses de prix et des reports de paiement avec leurs partenaires. Nombre d'entre eux ont accepté de réduire leurs prix (pour la location et la maintenance des avions…) ou de prolonger ou de reporter leurs échéances de paiement (pour la location d'avions, la gestion des vols, les services de vol…). D'une part, la Société et ses filiales recherchent activement des ressources financières pour régler leurs dettes fournisseurs en souffrance, d'un montant de 13 351 milliards de VND au 30 juin 2024. D'autre part, la Société et ses filiales poursuivent également leurs négociations et sollicitent le soutien de leurs partenaires pour réduire et reporter les échéances de paiement des dettes en souffrance. Source : https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html
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