Vinh Long : En pleine ascension, avec une forte dynamique.

DNVN - Après la fusion, la province de Vinh Long se trouve au cœur du delta du Mékong, « bordée par des rivières sur trois côtés et par la mer sur un côté », formant une zone économique fluviale et maritime au riche potentiel et aux conditions favorables au développement.

Ces informations ont été fournies par Mme Ho Thi Hoang Yen, secrétaire adjointe permanente du Comité provincial du Parti de Vinh Long , lors de l'atelier « Identifier le potentiel, les avantages et l'orientation de développement de la province de Vinh Long pour la période 2025-2030, avec une vision à l'horizon 2050 », qui s'est tenu le 15 septembre.

Mme Ho Thi Hoang Yen - Secrétaire adjointe permanente du Comité provincial du Parti de Vinh Long.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti de Vinh Long a déclaré que ces potentiels et avantages constituent le fondement du développement de l'industrie, du commerce, des services et de la logistique ; du développement de l' économie maritime et des énergies renouvelables ; d'une structure économique diversifiée et complémentaire dans les différentes régions de la province ; du développement des services et du tourisme ; et du développement de l'éducation et de la formation, des sciences et des technologies.

Cap sur la mer

Le professeur agrégé Tran Dinh Thien, membre du Conseil consultatif du Premier ministre et ancien directeur de l'Institut vietnamien d'économie, a déclaré que la province de Vinh Long se trouve actuellement face à une opportunité historique unique en mille ans, avec une forte dynamique de croissance et la nécessité d'identifier ses points faibles et ses atouts.

Le Dr Thien estime que les ressources de Vinh Long résident dans ses rivières, ses voies navigables et son espace marin. La province s'est dotée d'une nouvelle mission qui dépasse la simple sécurité alimentaire traditionnelle et se concentre sur la sécurité hydrique, les ressources nationales et l'intégrité territoriale, incarnant ainsi la devise « Suivre le mouvement, innover, surpasser l'autre ». Son objectif est d'atteindre une croissance à deux chiffres et de transformer sa structure économique selon le modèle « Sortir de l'agriculture, se tourner vers le vert, puis vers le numérique ».

« Pour parvenir à un développement durable et protéger son territoire, Vinh Long doit mettre fin à l’empiètement sur la mer en s’étendant dans la mer », c’est-à-dire en exploitant le potentiel côtier et en développant l’économie maritime pour répondre au changement climatique.

« Parallèlement, nous devons abandonner le modèle agricole traditionnel, développer une économie verte, une économie numérique, étendre l'espace numérique, promouvoir la transformation numérique, l'intelligence artificielle (IA) et une numérisation complète », a souligné le professeur agrégé Dr Tran Dinh Thien.

L'économie maritime continue d'être considérée comme l'un des principaux moteurs d'une croissance rapide et durable.

Partageant cet avis, le Dr Ha Huy Ngoc, du Bureau du gouvernement, a déclaré que l'économie maritime demeure un moteur essentiel de la croissance rapide et durable de la région. La province de Vinh Long a activement élaboré et mis en œuvre des programmes et des plans de développement de l'économie maritime pour la période 2021-2025, avec des orientations à l'horizon 2030 et une vision à l'horizon 2045. Ces initiatives intègrent le développement de l'espace maritime à l'exploitation du potentiel des énergies renouvelables et de la pêche.

« La zone économique de Dinh An a attiré 50 entreprises et 56 projets, pour un capital d'investissement total enregistré de plus de 48 000 milliards de VND (soit 2,65 milliards de dollars américains). Au cours des premiers mois de 2025 seulement, la valeur totale de la production industrielle dans cette zone a dépassé 12 300 milliards de VND, soit une croissance annuelle moyenne de 10 à 15 %. Elle a contribué à hauteur de près de 1 260 milliards de VND au budget de l'État », a indiqué le Dr Ngoc.

M. Ngoc a également souligné l'importance de privilégier le développement de l'économie maritime comme pilier stratégique de la région. L'accent est mis sur le développement des ports maritimes, de la logistique côtière, de l'énergie éolienne terrestre et en mer, et du tourisme maritime. Les investissements devraient concerner les terres gagnées sur la mer et les zones économiques maritimes liées au développement urbain et touristique.

Développer l'aquaculture, la pêche et la transformation des produits de la mer selon une chaîne de valeur durable. Exploiter efficacement la zone économique de Dinh An, les voies de navigation pour les navires de grande capacité sur le fleuve Hau et le port de Dinh An, et investir dans un terminal de ferry vers l'île de Con Dao. Développer des systèmes d'irrigation pour garantir l'approvisionnement en eau douce et propre pour les besoins domestiques et la production.

2 modèles

Selon l'architecte Tran Ngoc Chinh, président de l'Association vietnamienne de planification et de développement urbains, la fusion des trois provinces de Vinh Long, Tra Vinh et Ben Tre a créé une entité administrative et économique entièrement nouvelle, changeant fondamentalement la situation actuelle et les perspectives du système urbain dans cette région.

Pour exploiter pleinement son potentiel, la province de Vinh Long a besoin d'une vision stratégique pour développer un système urbain multipolaire et étroitement interconnecté, plutôt que de se concentrer sur la construction d'une seule ville-centre. Elle devrait plutôt viser un modèle de « réseau urbain multipolaire », où chaque ville joue un rôle spécialisé, se complétant les unes les autres pour créer un écosystème de développement durable.

L’énergie éolienne offshore est l’une des principales priorités de développement de la province de Vinh Long .

En conséquence, Vinh Long, pôle central, consolidera son rôle de centre politique, administratif, culturel, éducatif et financier de la province. L'accent sera mis sur le développement de services de haute qualité et l'attraction d'investissements dans le commerce, la santé, l'éducation et la finance. Vinh Long restera une plaque tournante commerciale majeure dans le delta du Mékong.

Le pôle économique maritime et énergétique, les villes côtières de Tra Vinh et Ben Tre, y compris le quartier de Tra Vinh, la commune de Duyen Hai et les villes côtières de Ben Tre, seront les principaux pôles de croissance pour l'économie maritime, les énergies propres et la logistique, agissant comme des centres économiques spécialisés, soutenant les fonctions administratives de Vinh Long.

Les zones urbaines restantes seront aménagées selon un modèle agro-urbain, privilégiant la transformation des produits agricoles et le tourisme artisanal traditionnel, en tirant parti des atouts spécifiques de chaque zone. Le potentiel touristique le long du fleuve Hau et des îlots sera exploité pour développer l'écotourisme et le tourisme expérientiel, reliant ainsi les destinations touristiques de Vinh Long et des provinces voisines.

Parallèlement, M. Le Anh Duc, directeur du département de l'aménagement et du développement régional de l'Institut de stratégie et de politique économiques et financières, a suggéré que la province de Vinh Long oriente son organisation spatiale selon un modèle « Un axe – Deux ailes – Trois moteurs de croissance ». Le modèle spatial global de la province devrait intégrer un axe moteur central, deux ailes économiques de part et d'autre et trois zones de développement principales réparties de manière rationnelle sur le territoire.

En conséquence, l'axe moteur central est le corridor logistique Nord-Sud ; les deux ailes est et ouest comprennent : le corridor économique maritime ; l'agriculture et l'écologie du fleuve Tien-Hau ; et trois forces motrices : identifiées comme trois villes centrales de niveau régional dans les centres de Vinh Long, Ben Tre et Tra Vinh ; trois villes spécialisées : Duyen Hai, Binh Minh et Ba Tri ; ainsi qu'un réseau de villes satellites et de nouvelles zones urbaines.

« Le développement est principalement axé sur l'axe autoroutier nord-sud de l'Est (tronçon My Thuan - Can Tho) et la route nationale 1, notamment dans l'ancienne province de Vinh Long, du pont de My Thuan jusqu'aux limites de la ville de Can Tho. Cet axe constitue l'épine dorsale de la logistique, un pôle d'industries de transformation, de haute technologie et de services régionaux pour l'ensemble de la province. »

« Cet axe joue un rôle essentiel dans la collecte, la transformation et la distribution des marchandises provenant du pôle économique occidental, ainsi que dans la fourniture de services, de ressources humaines et d'industries de soutien au pôle économique oriental. Cette zone se concentrera sur le développement de centres logistiques multimodaux, de zones industrielles, urbaines et de services modernes, et de centres de recherche, de formation et de soins de santé de haute qualité pour la province », a expliqué M. Duc.

Thai Cuong

Source : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916