Le 18 juillet, M. Dao Anh Xuan Nhut, directeur du département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long, a déclaré que la province venait d'identifier 9 autres mines de sable qui devraient être exploitées pour alimenter le projet de Ring Road 3 (HCMC) et l'autoroute Nord-Sud-Est dans la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau).
Construction de l'autoroute Can Tho -Ca Mau. Photo : Le An.
Français En conséquence, après étude, 9 mines de sable ont enregistré une réserve totale d'environ 4,5 millions de m3. Y compris : la mine Quoi An - Quoi Thien 2 (environ 82 725 m3) ; Tan Binh 2 (environ 1,1 million de m3) ; Phu Thanh - Ngai Tu (203 237 m3) ;
Binh Hoa Phuoc 2 (environ 596 778 m3) ; Thanh Duc 2 (environ 168 125 m3) ; Chanh An (environ 924 140 m3) ; Phu Thanh 1 - Dong Phu (environ 603 375 m3) ; Phu Thanh 2 (environ 434 720 m3) et Luc Sy Thanh (environ 441 750 m3).
Parmi ces 9 mines, deux devraient soutenir l'autoroute Can Tho - Ca Mau.
"Sur proposition du Conseil de gestion du projet My Thuan ainsi qu'à travers des études et une réévaluation des réserves par les autorités compétentes, Vinh Long envisage d'étendre l'exploitation de ces 9 mines pour alimenter le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau et la Ring Road 3", a informé le directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long.
Entre 2021 et 2025, les régions du delta du Mékong et du Sud-Est mettront en œuvre 16 projets, dont le projet d'autoroute Nord-Sud à l'Est, le tronçon Can Tho-Ca Mau et le projet de la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Tous ces projets sont soumis à un mécanisme spécial d'octroi de concessions de matériaux de construction communs.
Selon le rapport, la demande totale de sable pour ces 16 projets s'élève à environ 63 millions de m³. Grâce aux efforts du ministère des Transports, du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, des investisseurs et des collectivités locales, une source d'environ 37,3 millions de m³ a été identifiée à ce jour.
Parmi celles-ci, l'autoroute Can Tho - Ca Mau a identifié une source de 16 millions de m3, avec des conditions pour exploiter 13 millions de m3.
Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville utilise actuellement principalement du sable commercial avec un approvisionnement de 0,675 million de m3, la source de 8,6 millions de m3 est inconnue.
Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau a commencé sa construction le 1er janvier 2023, avec une longueur de plus de 110 km et un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.
Le projet est divisé en deux composantes : la composante Can Tho - Hau Giang, d'une longueur de plus de 37 km, représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND ; la composante Hau Giang - Ca Mau, d'une longueur de plus de 73 km, représente un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND. Les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en 2025.
Le projet de construction du périphérique 3 à travers Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur une longueur totale de plus de 47 km (composante 1). L'investissement total s'élève à plus de 22 411 milliards de dôngs. Les appels d'offres ont officiellement débuté en juillet 2023. L'achèvement de la section de l'autoroute est prévu pour 2025 et l'achèvement du projet complet pour 2026.
Source : https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm
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