Vinh Long a identifié 9 carrières de sable qui devraient alimenter l'autoroute Can Tho.

Le 18 juillet, M. Dao Anh Xuan Nhut, directeur du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long, a déclaré que la province venait d'identifier 9 nouvelles carrières de sable qui devraient être exploitées pour approvisionner le projet de la route périphérique 3 (Hô Chi Minh-Ville) et l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la phase 2021-2025, section Can Tho - Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau).

Construction de l'autoroute Can Tho - Ca Mau. Photo : Le An.

En conséquence, après enquête, 9 mines de sable ont enregistré une réserve totale d'environ 4,5 millions de m3. Y compris : Quoi An - mine Quoi Thien 2 (environ 82 725 m3) ; Tan Binh 2 (environ 1,1 million de m3) : Phu Thanh - Ngai Tu (203 237 m3) ;

Binh Hoa Phuoc 2 (environ 596 778 m3) ; Thanh Duc 2 (environ 168 125 m3) ; Chanh An (environ 924 140 m3) ; Phu Thanh 1 - Dong Phu (environ 603 375 m3) ; Phu Thanh 2 (environ 434 720 m3) et Luc Sy Thanh (environ 441 750 m3).

Parmi ces 9 mines, deux devraient alimenter l'autoroute Can Tho - Ca Mau.

« Suite à la proposition du comité de gestion du projet My Thuan, ainsi qu'aux études et à la réévaluation des réserves menées par les autorités compétentes, Vinh Long prévoit d'étendre l'exploitation de ces 9 mines afin d'approvisionner le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau et la rocade 3 », a indiqué le directeur du département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Vinh Long.

Entre 2021 et 2025, le delta du Mékong et la région du Sud-Est mettront en œuvre 16 projets, dont l'autoroute Nord-Sud à l'Est, le tronçon Can Tho - Ca Mau et le troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville. Tous ces projets sont soumis à des mécanismes spécifiques d'octroi de concessions minières pour les matériaux de construction courants.

Selon le rapport, la demande totale de sable pour ces 16 projets s'élève à environ 63 millions de m³. Grâce aux efforts conjugués du ministère des Transports, du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, des investisseurs et des collectivités locales, une source d'environ 37,3 millions de m³ a été identifiée à ce jour.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau a identifié une source de 16 millions de m3, avec des conditions permettant d'exploiter 13 millions de m3.

Le projet de rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville utilise actuellement principalement du sable commercial à hauteur de 0,675 million de m3, la source des 8,6 millions de m3 restants étant inconnue.

Le projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau a débuté sa construction le 1er janvier 2023, avec une longueur de plus de 110 km et un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND.
Le projet est divisé en deux sous-projets : le sous-projet Can Tho - Hau Giang, d'une longueur de plus de 37 km et représentant un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND ; et le sous-projet Hau Giang - Ca Mau, d'une longueur de plus de 73 km et représentant un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND. Les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en 2025.
Le projet de construction du périphérique n° 3 traversant Hô Chi Minh-Ville comprend un tronçon de plus de 47 km (premier volet). L'investissement total s'élève à plus de 22 411 milliards de VND. Les appels d'offres ont été officiellement lancés en juillet 2023. La construction de la section autoroutière devrait s'achever en 2025 et le projet dans son ensemble en 2026.

Source : https://www.baogiaothong.vn/vinh-long-xac-dinh-9-mo-cat-du-kien-cap-cho-cao-toc-can-tho-ca-mau-va-duong-vanh-dai-3-192240718174551253.htm