Les fonds destinés à l’entretien des routes sont déboursés très lentement.

(Chinhphu.vn) - Après le 30 mai 2025, l'Administration routière du Vietnam fera rapport à l'autorité compétente pour ajuster le plan d'entretien et l'estimation des dépenses pour 2025, en réduisant le capital des projets en retard (pour des raisons subjectives) pour les allouer aux projets à forte demande et à forte capacité de décaissement.

D'après la synthèse des données du logiciel de décaissement jusqu'au 21 mai, les résultats de décaissement des unités sont encore lents, ne répondant pas aux progrès selon le plan enregistré - Photo : Construction Newspaper

Selon l'Administration des routes du Vietnam ( ministère de la Construction ), sur la base des données compilées sur le logiciel de décaissement au 21 mai, les résultats de décaissement des unités sont encore lents et n'ont pas atteint les progrès selon le plan enregistré.

Il existe des localités qui dépensent 0 % du capital d’entretien routier.

Plus précisément : la zone de gestion routière III n’a atteint que près de 14 %, la zone de gestion routière IV a atteint plus de 16 %. Le département de construction de Gia Lai vient d'atteindre plus de 28%, le département de construction de Dak Lak a atteint près de 4%, le département de construction de Dak Nong a atteint près de 4%, le département de construction de Lam Dong a atteint près de 3%, le département de construction de Binh Phuoc a atteint 0,25%, le département de construction de Tay Ninh a atteint près de 3%, le département de construction de Ba Ria - Vung Tau a atteint 0%.

Afin de débourser intégralement le capital alloué et de promouvoir efficacement le capital, l'Administration des routes du Vietnam demande aux unités susmentionnées d'accélérer les progrès de la sélection des entrepreneurs et d'accélérer les progrès de la construction pour assurer le décaissement de tout le capital alloué aux projets dans le cadre du plan national d'entretien du réseau routier pour 2025 approuvé par le ministère de la Construction et approuvé par l'Administration des routes du Vietnam.

L'agence a également demandé aux investisseurs d'élaborer des plans et de s'engager à effectuer des décaissements pour les 6 derniers mois de 2025, et de faire rapport à l'Administration routière du Vietnam avant le 30 mai 2025.

Concernant les travaux supplémentaires du Plan national d'entretien du réseau routier en 2025, l'Administration routière du Vietnam demande aux unités d'achever la préparation et l'approbation des rapports technico -économiques avant le 30 mai 2025 pour ajuster et compléter le plan d'entretien et l'estimation des dépenses pour 2025 comme base de mise en œuvre.

L'administration routière du Vietnam examinera la gestion des responsabilités des investisseurs, des agences, des unités et des particuliers liées à la lente mise en œuvre du plan de maintenance 2025.

Réduire le capital des projets à décaissement lent

Pour les départements de la construction, l'administration routière du Vietnam rendra compte au ministère de la construction et enverra un document au Comité populaire provincial demandant l'examen et l'évaluation du niveau d'achèvement des tâches pour les unités. Pour les zones de gestion routière, l’attribution des tâches des investisseurs sera effectuée et le niveau d’achèvement des tâches pour les collectifs et les individus concernés sera évalué.

« Après le 30 mai 2025, l'Administration des routes du Vietnam fera rapport à l'autorité compétente pour ajuster le plan d'entretien et l'estimation des dépenses pour 2025, en réduisant le capital des projets qui sont en retard (pour des raisons subjectives) pour les allouer aux projets à forte demande et à fort potentiel de décaissement », a déclaré l'Administration des routes du Vietnam.

Le 14 avril, l'administration routière du Vietnam avait critiqué deux zones de gestion des routes et 34 départements de construction pour leur lenteur à mettre en œuvre les travaux du plan d'entretien des routes 2025.

Y compris : Zone de gestion routière I, II, Hoa Binh, Son La, Dien Bien, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang, Bac Kan, Quang Ninh, Lang Son, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Thua Thien-Hue, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Dak Lak, Dak Nong, Lam Dong, Ninh Thuan, Ba Ria-Vung Tau, Binh Phuoc, Kien Giang, Hau Giang, An Giang et Tay Ninh.

Les unités ci-dessus sont généralement lentes à terminer le travail d’établissement des plans de construction ; Mise en œuvre lente des appels d'offres pour les lots de construction pour les projets de conception en une seule étape et données non mises à jour sur le logiciel de décaissement.

Actuellement, il y a 97/201 projets de conception en 2 étapes pour lesquels les dessins de construction n'ont pas encore été approuvés et 341/394 projets pour lesquels la sélection des entrepreneurs en construction n'a pas encore été complétée. Le décaissement est encore très faible, le décaissement estimé au 31 mars n'atteignant que 4,64 % de l'estimation assignée.

En 2025, l'Administration routière du Vietnam se verra allouer plus de 12 000 milliards de VND en capital d'entretien routier pour organiser la gestion et l'entretien de plus de 26 000 km d'autoroutes nationales et de voies rapides.

Depuis le début de l’année, le Ministère s’est attaché à exhorter les unités à accélérer les progrès de la mise en œuvre, en veillant à ce que le décaissement pour l’ensemble de l’année atteigne plus de 95 % du plan d’investissement assigné. Parallèlement, en innovant fortement et en profondeur dans la gestion des projets périodiques de réparation des routes, le Département n'investit pas dans les projets périodiques de réparation des routes (cette tâche est confiée aux zones de gestion des routes) pour se concentrer sur la gestion de l'État.

L'administration routière du Vietnam exerce également l'autorité et la responsabilité du décideur en matière d'investissement, renforce l'inspection et la supervision des sujets dans la gestion de la mise en œuvre du projet ; Ajuster la tâche de conseil en évaluation et approbation de projets ; La gestion de la qualité et le travail d'appel d'offres entre les agences de conseil garantissent une mise en œuvre unifiée et ciblée des tâches avec des responsabilités claires.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/von-bao-tri-duong-bo-dang-giai-ngan-rat-cham-10225053014120705.htm